US-CO2-Ausstoß 2018 stark gestiegen

Transport-Sektor am dreckigsten

Der Transportsektor behielt im dritten Jahr in Folge seinen Titel als größte CO2-Emissionsquelle in den USA (Abbildung 4). In den ersten neun Monaten des Jahres sank die Benzinnachfrage um 0,1%, da moderate Effizienzsteigerungen einen leichten Anstieg der zurückgelegten Fahrzeugmeilen ausgleichen konnten. Aber ein robustes Wachstum der Nachfrage sowohl im Trucking als auch im Luftverkehr ließ die Nachfrage nach Diesel und Kerosin um 3,1% bzw. 3,0% steigen. Dies verdeutlicht die Herausforderungen bei der Dekarbonisierung des Verkehrssektors über leichte Nutzfahrzeuge hinaus. Hier beginnen Effizienzsteigerungen und Elektrifizierung eine Delle zu hinterlassen, wenn auch nicht annähernd so groß, dass die mittel- und langfristigen US-Emissionsziele erreicht werden.

Vorläufige Daten für das vierte Quartal deuten auf einen beschleunigten Rückgang der Benzinnachfrage, einen Anstieg der Dieselnachfrage und eine moderate Nachfrage nach Kerosin im Vergleich zu den ersten drei Quartalen des Jahres hin. Insgesamt schätzen wir, dass die Transportemissionen im Jahr 2018 um 1% gestiegen sind, was in etwa der Wachstumsrate von 2017 entspricht.

Das größte Emissionswachstum im Jahr 2018 fand in den beiden Sektoren statt, die in der Politik für saubere Energie und Klima am häufigsten ignoriert werden: Gebäude und Industrie. Wir schätzen, dass die direkten Emissionen von Wohn- und Geschäftsgebäuden (aus Quellen wie Heizöl, Diesel und Erdgas, die vor Ort zum Heizen und Kochen verbrannt werden) im Jahr 2018 um 10% auf den höchsten Stand seit 2004 gestiegen sind. Ein Teil davon ist auf einen kühleren Winter zurückzuführen – die Anzahl der Heizgradtage (HDDs) in den USA stieg im ersten Quartal 2018 gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um 15%. Aber es war die relative Wärme von 2017.

Im vergangenen Monat berichteten Wissenschaftler, dass die Treibhausgasemissionen 2018 weltweit in immer schnellerem Tempo gestiegen sind, was die Welt auf den richtigen Weg bringt, um einige der schwerstwiegenden Folgen der globalen Erwärmung früher als erwartet zu bewältigen. Im Rahmen des Pariser Klimaabkommens haben sich die Vereinigten Staaten verpflichtet, die Emissionen bis 2025 um 26 bis 28 Prozent unter das Niveau von 2005 zu senken. Der Bericht der Rhodium Group warnt davor, dass dieses Ziel ohne eine Flut neuer Politiken oder technologischer Fortschritte, die die Emissionen in der gesamten Wirtschaft senken, fast unerreichbar erscheint.

“Die USA haben weltweit bei der Emissionsreduzierung in den letzten zehn Jahren vor allem dank der billigen, gasverdrängenden Kohle eine führende Rolle gespielt”, sagte Jason Bordoff, Direktor des Center on Global Energy Policy an der Columbia University, der nicht an der Analyse beteiligt war. “Aber das hat seine Grenzen, und die Märkte allein werden nicht annähernd das Tempo der Dekarbonisierung liefern, das ohne viel stärkere klimapolitische Anstrengungen erforderlich ist, die leider zum Erliegen kommen, wenn sie nicht unter der Trump-Regierung rückgängig gemacht werden.”

Die Rhodium-Gruppe hat ihre Schätzung erstellt, indem sie Regierungsdaten für die ersten drei Viertel des Jahres 2018 in Verbindung mit neueren Branchendaten verwendet hat. Die Regierung der Vereinigten Staaten wird ihre offiziellen Emissionsschätzungen für das Gesamtjahr 2018 noch in diesem Jahr veröffentlichen.

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