Teurer Super-Stromer aus dem Reich der Mitte

Nio präsentiert ET9

Er wäre ein teures Weihnachtsgeschenk: Mehr als 100.000 Euro für ein chinesisches E-Auto. Der „Landjet“ (stern) Nio EP9 wurde am 23.12.2023 präsentiert, ist aber erst 2025 lieferbar. Mit seiner 900V-Elektroarchitektur übertrifft die Super-Luxus-Limusine die üblichen Industriestandards und signalisiert einen „neuen Maßstab in Effizienz und Leistung elektrischer Antriebe“, so der Hersteller. Besonders sticht die Einführung von Steer-by-wire hervor, das soll das Fahrerlebnis durch erhöhte Präzision und Anpassungsfähigkeit verbessern. Laut Nio soll der ET9 seine Reichweite bis 255 Kilometer in gerade mal 5 Minuten nachladen können.

Nio EP9 – Foto © Jengtingchen – Eig. Werk, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org

Unter Steer-by-Wire versteht man ein System, bei dem der Lenkbefehl von einem Sensor (vor allem dem Lenkrad) über eines oder mehrere Steuergeräte ausschließlich elektrisch zum elektromechanischen Aktor, der den Lenkbefehl ausführt, weitergeleitet wird. Dabei besteht keine mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und gelenkten Rädern. Systeme mit mechanischer Rückfallebene werden als Hilfskraftlenkanlage, solche mit ausschließlich elektronischer oder hydraulischer Rückfallebene als Fremdkraftlenkanlage klassifiziert. Eine Zulassung von reinem Steer-by-Wire ist in der EU laut ECE R79 zulässig, denn ohne Lenksäule würde Gewicht gespart und die Insassensicherheit gesteigert werden. Auch wäre es einfacher, Modelle für Rechts- und Linksverkehr zu entwickeln.

Angetrieben wird der ET9 von einem Allrad-System mit je einem Motor an jeder Achse, bestehend aus einem 340 kW Permanentmagnet-Motor im Heck sowie einem 180 kW Induktion-Motor im Frontbereich. Das ergibt eine Gesamtsystemleistung von 520 kW. Der ET9 markiert einen bedeutenden Schritt nach vorn, indem es fortschrittliche Technologien und Luxusmerkmale vereint, um gegen Konkurrenten wie Mercedes Maybach, BMW und Audi anzutreten.

Trotz Ablaufs des Umweltbonus zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen gewährt Nio bei Kauf eines NIO Modells mit Battery-as-a-Service Privatkunden bei Bestellungen bis einschließlich 31.12.2023 und Auslieferung bis einschließlich 31.01.2024 weiterhin einen Nachlass von 4.500 € (netto) auf Bestandsfahrzeuge. Dieser besteht aus 1.500 € Herstelleranteil (netto, wird bei der Bestellung abgezogen) sowie dem kompensierten Bundesanteil i.H.v. 3.000 € (netto, wird während der Rechnungsstellung abgezogen). User, die bereits bestellt und ihr Fahrzeug noch nicht erhalten haben, profitieren ebenfalls davon.

Mehr als 1.000 Kilometer mit einer einzigen Ladung: 150 kWh-Ultra-Langstrecken-Batterie von NIO live getestet

William Li, Gründer, Vorsitzender und CEO von NIO hat die Herausforderung angenommen, mit einer einzigen Akkuladung mehr als 1.000 Kilometer zurückzulegen. Die NIO ET7 Premium-Flaggschiff-Limousine wurde dazu mit der 150 kWh-Ultra-Langstrecken-Batterie von NIO ausgestattet. Das Endergebnis war eine Gesamtstrecke von 1.044 Kilometern bei einem Verbrauch von 97 Prozent der Batterieleistung. Die 150-kWh-Ultra-Langstrecken-Batterie von NIO ist das weltweit erste CTP-(Cell to-Pack)-Paket mit Zellen im Pouch-Format ohne thermische Ausbreitung und mit einer Zellen-Energiedichte von bis zu 360Wh/kg, was die höchste Kapazität und Energiedichte für serienmäßig hergestellte Autobatteriepakete in China darstellt.


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