SFV erläutert allgemeinverständlich technische Hintergründe
Der Aachener Solarenergie-Förderverein Deutschland e.V. hat auf seiner Webseite die wichtigsten Informationen über den Dieselmotor (und den Abgasskandal) zusammengefasst: Warum er gesundheitsschädlich ist. Warum er das Klima schädigt. Warum er seinen Besitzern finanzielle Nachteile bringt. Solarify dokumentiert. weiterlesen…
Deutsche Umwelthilfe fordert Ende für Fahrzeuge mit hohem CO2– bzw. Stickoxid-Ausstoß
Die Umtausch- bzw. „Umweltprämie“ belohnt besonders den Kauf großer Diesel-SUVs und spritschluckender Pkw. Einer DUH-Medienmitteilung vom 20.09.2017 zufolge zeigen Abgasmessungen an mit „Umweltprämien“ beworbenen Pkw-Modellen bis zu 13-fach höhere Stickoxid-Emissionen auf der Straße als im Prüflabor erlaubt. Kein einziger der aktuell mit Umtausch- bzw. „Umweltprämie“ beworbenen Diesel-Pkw erfülle die aktuelle Abgasnorm Euro 6d. weiterlesen…
Neue Studie von Transport & Environment
Die nichtstaatliche Organisation Transport & Environment (T&E) widerspricht den Behauptungen der Autoindustrie und einiger Politiker, Diesel-Autos seien unverzichtbar für die Einhaltung der Zwei-Grad-Grenze. Offenbar stimmt das Gegenteil: Zwei Jahre nachdem der Dieselgate-Skandal die schmutzige Natur der Diesel enthüllt hat, zeigt eine neue Studie der Dachorganisation europäischer NGOs aus dem nachhaltigen Verkehrsbereich, dass Dieselfahrzeuge nicht nur die Luft verschmutzen, sondern sogar mehr Klimawandel-Emissionen (wie CO2) als Benzinmotoren ausstoßen. weiterlesen…
DUH: Nach zwei Jahren Dieselgate und zehn Jahren Abgasbetrug präsentieren Autokonzerne vor allem schmutzige Diesel-SUVs – BUND sucht vergeblich saubere Diesel auf IAA – Greenpeace mit Husten-Performance für Bundeskanzlerin
Mit einem 15 Meter langen Diesel-Pkw Modell und dem Slogan „Diesel-Abgase töten“ demonstrierte die Deutsche Umwelthilfe am 14.09.2017 am Haupteingang der IAA für „Saubere Luft in unseren Städten“ und ehrliche Spritverbrauchsangaben. Einer Recherche des BUND zufolge sind die „von den Autoherstellern vielbeschworenen Diesel der neuesten Abgasnorm Euro 6d auf der diesjährigen IAA nicht präsent“. 100 Greenpeace-Aktivisten demonstrierten mit einer Performance beim Rundgang von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) auf der IAA für den Schutz vor gesundheitsschädlichen Dieselabgasen: In Patientenkitteln und mit blau gefärbten Lippen formierten sich die Umweltschützer zunächst schweigend, dann hustend in einer Messehalle. weiterlesen…
Schulz und das Auto
SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz „ist nicht so verrückt, das Ende des Diesels zu fordern“, so beschreibt Auto-Bild den SPD-Vormann und sein Verhältnis zum Verbrenner. Nicht weiter überraschend: Schulz fährt einen Volvo-Diesel – welche Euro-Norm verschweigt das Blatt höflich. Ob man in diesem Jahr mit dem Thema Auto die Bundestagswahl gewinnen und verlieren könne, will Interviewer Hauke Schrieber statt dessen wissen – Schulz: „Mit Ausnahme der Grünen sind sich alle Parteien einig, dass die Autoindustrie der Kern der deutschen Wirtschaft ist.“ weiterlesen…
Überraschend: Deutsche nicht vorne
Der International Council on Clean Transportation (ICCT) hat in einem Whitepaper die Daten für insgesamt 541 Euro-5 und Euro-6 Diesel aus ganz Europa zusammengestellt – so entstand die erste Gesamtschau über „Dieselgate“ und den tatsächlichen Ausstoß von Stickstoffoxid (NOx). Alle Emissionsmessungen wurden unter realen Bedingungen durchgeführt, nach dem im September 2017 in Kraft getretenen Echtzeit-Emissionsverfahren (RDE). Die Mehrheit der Tests wurde mit einem Gerät zur Messung von Emissionen (PEMS) zur Emissionserfassung durchgeführt. weiterlesen…
Dieselgipfel mit Kommunen sollte für saubere Luft sorgen – „missglückter Harmonieversuch“ (Spiegel)
Der Bund unterstützt die Kommunen bei der Umsetzung von Verkehrskonzepten und der Umrüstung des öffentlichen Nahverkehrs mit weiteren 500 Millionen Euro, melden Bundesregierung in einer Medienmitteilung als Ergebnis des Treffens von Vertretern der Länder und Kommunen zur Luftreinhaltung im Kanzleramt. SPD-Vizekanzler Gabriel fordert die Autobranche auf, sich an der Aufstockung zu beteiligen. Doch „Fahrverbote drohen noch immer und die Autoindustrie zieht nicht ohne Weiteres mit“ – so das Nachrichtenmagazin Spiegel. weiterlesen…
Autobosse wollen angeblich VDA-Präsidenten stürzen
„Die Revolution frisst ihre Kinder“ – dem Klassiker der französischen Revolution folgend fordert der Dieselskandal sein erstes Opfer: ausgerechnet den VDA-Präsidenten. Nach mehr als zehn Jahren an der Spitze des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) steht Matthias Wissmann offenbar vor der Ablösung, wie das RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) „aus Industriekreisen“ erfahren haben will. Der Ex-Minister hatte sich zu empört gezeigt. Das soll ihm angeblich vor allem Daimler-Chef Zetsche übelgenommen haben. Die Stuttgarter Zeitung zweifelt daran. weiterlesen…
Das Umweltbundesamt hat in Szenarien berechnet, wie sich die am 02.08.2017 beim Dieselforum beschlossenen Software-Updates und die Umtauschprämien auf zwei beispielhaft gewählte Messstellen auswirken. Sie führen laut einer gemeinsamen Medienmitteilung von UBA und BMUB zu einer Senkung der NO2-Belastung in den deutschen Städten von lediglich maximal sechs Prozent. Das BMVI widersprach prompt: Es seien Verkehrsbeschleunigungsmaßnahmen beschlossen worden. Der VDA reagierte trotzig-uneinsichtig. weiterlesen…
Erschienen am 13.08.2017 auf ZEIT ONLINE – mit freundlicher Genehmigung –
Diesel-Sparfüchse müssen jetzt einen umfangreichen Wertverlust ihres Fahrzeugs in Kauf nehmen. Zehn Prozent Rabatt für einen Neuwagen sind ein Hohn. Die sogenannte Umweltprämie der Autohersteller wäre ein guter Witz, wenn sie nicht ernst wäre. weiterlesen…
