Umweltpolitik | Page 98 of 123

„Die Ausgezeichneten machen Mut“

Veröffentlicht am11. Oktober 202111. Oktober 2021Autorgh

DBU-Umweltpreis 2021 geht an Ökologin und Moorforscher

Mit einem der renommiertesten und höchstdotierten Umweltpreise in Europa würdigte die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) einer Medienmitteilung vom 10.10.2021 folgend in Darmstadt herausragendes Engagement für den Schutz von Umwelt und Artenvielfalt. Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier überreichte den Deutschen Umweltpreis an die Ökologin Prof. Katrin Böhning-Gaese (56) und Moorforscher Prof. Hans Joosten (66), die sich den Betrag von 500.000 Euro teilen. (Foto: Die diesjährigen DBU-Preisträger Foto © Peter Himsel, DBU) weiterlesen…

Österreichs Strom-Overshoot-Day

Veröffentlicht am10. Oktober 202110. Oktober 2021Autorgh

Rechnerisch: Bis Silvester nur mehr Kohle, Erdgas und Atomstrom

Mit dem 01.10.2021 ist – einer Medienmitteilung der IG Windkraft zufolge – der in Österreich erzeugte Strom aus Erneuerbaren rein rechnerisch aufgebraucht. Ab da werden tonnenweise Kohle und Erdgas verbrannt und Atomstrom aus den Nachbarländern importiert, um die Stromversorgung sicherzustellen. „Mit dem Beschluss des EAG (Erneuerbaren-Ausbau-Gesetz) vor der Sommerpause sind jetzt die Bundesländer gefordert, den Bau der Ökostromkraftwerke auch zu ermöglichen“, fordert Stefan Moidl, Geschäftsführer der IG Windkraft: „Dafür müssen neue Zonen für den Windkraftausbau ausgewiesen, die Genehmigungsbehörden ordentlich ausgestattet und die Verfahren vereinfacht werden.“ weiterlesen…

Rat legt EU-Standpunkt für COP26 fest

Veröffentlicht am9. Oktober 20219. Oktober 2021Autorgh

„Aktueller Kurs reicht nicht aus“

Der Europäische Rat für Wirtschaft und Finanzen hat im Rahmen seiner Tagung am 05.10.2021 in Luxemburg den Standpunkt festgelegt, den die EU bei der Klimakonferenz der Vereinten Nationen (COP 26) in Glasgow vertreten wird. Darin wird die höchste Dringlichkeit betont, die globale Reaktion auf die Klimakrise zu verstärken, und dass auf der ganzen Welt für eine gerechte und faire Klimawende gesorgt werden muss. (Offizielles Logo der COP26 – Grafik © ukcop26.org, OGL) weiterlesen…

Erster Lockdown brachte bessere Luft

Veröffentlicht am6. Oktober 20216. Oktober 2021Autorgh

Untersuchung des Helmholtz-Zentrums Hereon

Mehrere Studien haben bereits gezeigt: Die Konzentrationen typischer Luftschadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub sind während der coronabedingten Lockdowns weltweit gesunken. Wissenschaftler des Helmholtz-Zentrums Hereon haben einer Medienmitteilung vom 21.09.2021 zufolge in einer umfassenden Studie für Mitteleuropa insgesamt berechnet, wie stark dieser Effekt bei den ersten Lockdowns war und inwiefern die Wetterbedingungen für die bessere Luft sorgten. Ein Ergebnis: Die Menge an Stickoxiden ist aufgrund des Lockdowns teilweise um mehr als die Hälfte gesunken. Die Arbeit erschien am 21.09.2021 open access in Atmospheric Chemistry and Physics. (Grafik: NO_x-Emissionen in täglicher Auflösung (Days of Year – DOY) ab Jahresbeginn – © CC BY 4.0 – Volker Matthias et. al.) weiterlesen…

Kämpferisches Schlusswort: „Wie sapiens ist der Homo?“

Veröffentlicht am6. Oktober 20216. Oktober 2021Autorgh

Robert Schlögl mahnt zum Ende der Leopoldina-Jahresversammlung

Ein „kämpferisches Schlusswort“ (so Petra Ahne in der FAZ) hielt der Vizepräsident der Leopoldina und Chemiker Robert Schlögl bei der Jahresversammlung 2021, die am 24. und 25.09.2021 unter dem Thema „Biodiversität und die Zukunft der Vielfalt“ in Halle stand. Schlögl kritisierte, dass einige glaubten, der Homo sapiens stehe über der Biodiversität und könne sie manipulieren, aber „wir sind Teil des Systems, das wir untersuchen“ – die Schöpfung schlage ja „brutal zurück“. Schlögl fragte schließlich, ob der Homo wohl so sapiens sei, wie er heiße: „Wir wissen, dass das gefährlich ist, was wir tun, und doch passiert nichts.“ Das bedeute auch: „Die Stimme der Wissenschaft ist zu leise.“ Das zu ändern sei nun Aufgabe aller Teilnehmer der Leopoldina-Jahresversammlung. Solarify dokumentiert das Schlusswort. weiterlesen…

Mit Net-Zero-Technologien CO₂-Ausstoß reduzieren…

Veröffentlicht am3. Oktober 20213. Oktober 2021Autorgh

…und Effizienz verbessern

Die EU soll bis 2050 klimaneutral werden – über den European Green Deal und eine Abgabe auf CO₂-Emissionen. Fraunhofer-Forschende unterstützen einer Medienmitteilung zufolge Unternehmen dabei, dafür auf Net-Zero-Technologien zu setzen. Diese führen zu einer deutlichen Verbesserung der Energieeffizienz und reduzieren den Ausstoß von CO₂. weiterlesen…

KI-Tool beschleunigt Entdeckung neuer Materialien

Veröffentlicht am29. September 202129. September 2021Autorgh

Kombination aus künstlicher Intelligenz und menschlichem Wissen

Forscher der Universität Liverpool haben ein kollaboratives Werkzeug der künstlichen Intelligenz entwickelt, das den Zeit- und Arbeitsaufwand für die Entdeckung wirklich neuer Materialien verringert. Wie in Nature Communications berichtet wird, hat das neue Tool bereits zur Entdeckung von vier neuen Materialien geführt, darunter eine neue Familie von Festkörpermaterialien, die Lithium leiten. Solche Festkörperelektrolyte werden Schlüssel zur Entwicklung von Festkörperbatterien sein, die eine größere Reichweite und mehr Sicherheit für Elektrofahrzeuge bieten. Weitere vielversprechende Materialien befinden sich in der Entwicklung. weiterlesen…

Forschung für sichere Feststoffbatterien

Veröffentlicht am28. September 2021Autorgh

Lithiummetall-Anode als zentrale Komponente und fester Elektrolyt

Feststoffbatterien können die Elektromobilität voranbringen. In einem neuen anwendungsorientierten Projekt namens ALANO (Alternative Anodenkonzepte für sichere Feststoffbatterien) befassen sich Partner aus Industrie und Forschung unter der Koordination der BMW AG mit Lithium-Batterien der nächsten Generation: Lithiummetall als Anodenmaterial und ein fester Elektrolyt ermöglichen, bei hoher Sicherheit die Energiedichte auf Zellebene zu erhöhen und damit die Reichweite von Elektroautos zu verlängern. weiterlesen…

21 Oberbürgermeister fordern Mobilitätswende als Priorität

Veröffentlicht am28. September 202129. September 2021Autorgh

Appell an kommende Bundesregierung

„Der Mobilitätswende Flügel verleihen!“, unter diesem Motto hat am 22.09.2021 der Dialog „Nachhaltige Stadt“ des Rates für Nachhaltige Entwicklung unter Beteiligung von 21 Stadtoberhäuptern einen Appell an die kommende Bundesregierung veröffentlicht. Der Dialog „Nachhaltige Stadt“ ist ein Projekt des Rates für Nachhaltige Entwicklung, das 2010 ins Leben gerufen wurde und in dem sich kommunale Entscheidungsträger parteiübergreifend austauschen. weiterlesen…

Biokraftstoff für Reisen zum Mond

Veröffentlicht am27. September 202128. September 2021Autorgh

Spanische Biofabrik verwandelt Bioabfälle in Energie, Biokraftstoffe, Biokunststoffe und Biodünger

Der spainsche Wasserversorger Aqualia stellte am 16.09.2021 das Projekt der Biofabrik in der Kläranlage von Guijuelo (Salamanca) vor, in der die Abfälle der Agrar- und Ernährungsindustrie zusammen mit dem Klärschlamm der Anlage in Energie, Biokraftstoffe, Biokunststoffe und Biodünger umgewandelt werden. Die 3.000 Tonnen Bioabfälle aus der lokalen Industrie, die in der Biofabrik behandelt werden, werden in genügend Biokraftstoff umgewandelt, um 50 Fahrzeuge anzutreiben, die bereits mit dem in der Kläranlage gewonnenen Biomethan in der Gemeinde unterwegs sind. Das gesamte Biokraftstoffproduktionspotenzial entspräche einer wöchentlichen Reise zum Mond. weiterlesen…

Plastikrecycling schließt eine große Lücke: PET-Schalen zurück in den Lebensmittelkreislauf

Eine Sortieranlage erfasst Kunststoffflakes im Sekundentakt. Cirrec in Duiven verarbeitet insgesamt 60.000 Tonnen Lebensmittelschalen pro Jahr und recycled verlässlich lebensmitteltaugliches Plastik. Im niederländischen Duiven hat die Firma Cirrec geschafft, woran die Recyclingbranche seit Jahren arbeitet: Ein Werk verwandelt gebrauchte PET-Verpackungen in neue Lebensmittelschalen. Laut dem Unternehmen in derselben Qualität wie Neuware. Die im Dezember 2025 öffentlich gemachte Zusammenarbeit zwischen der Faerch-Gruppe und dem Sortiertechnik-Spezialisten TOMRA zeigt, dass lebensmitteltaugliches Plastikrecycling im industriellen Maßstab möglich ist. Die Partnerschaft zwischen der Faerch-Gruppe und dem norwegischen Sortiertechnologie-Spezialisten TOMRA markiert einen Wendepunkt für die Kreislaufwirtschaft bei Kunststoffverpackungen. Plastik sortieren, das für Lebensmittel wiederverwendet werden kann. Was simpel klingt, ist technisch hochkomplex. Nur Plastik, das strenge Hygiene- und Qualitätsstandards erfüllt, darf erneut mit Lebensmitteln in Kontakt kommen. Herkömmliche optische Sensoren können jedoch nicht unterscheiden, ob eine Kunststoffflocke ursprünglich eine Shampoo-Flasche war oder ein Joghurtbecher. Anders als bei Getränkeflaschen, die in relativ sauberen Strömen gesammelt werden, sind Lebensmittelschalen stark und unterschiedlich kontaminiert – mit Essensresten, Fremdkunststoffen und anderen Materialien. Diese Verunreinigungen zuverlässig zu entfernen und gleichzeitig die Herkunft des Materials zu identifizieren, war bisher eines der größten Hindernisse für echte Kreislaufwirtschaft. Dafür läuft das Material durch einen mehrstufigen Prozess aus Vorsortierung, Waschen, Trocknen und anschließender hochpräziser Flake-Sortierung. Cirrec hat vor kurzem mehrere TOMRA-Flake-Sortierlösungen installiert. Seitdem sind die Verunreinigungen in den Endströmen gesunken, die Anlage sortiert verlässlich lebensmitteltaugliche PET-Flakes. Das Ergebnis übertraf die Erwartungen: Die Verarbeitungs-Kapazität verdoppelte sich auf 60.000 Tonnen pro Jahr, während gleichzeitig die Qualität stieg. Die sortierten PET-Flocken werden vor Ort zu Granulat verarbeitet und fließen direkt in die Produktion neuer Lebensmittelschalen mit bis zu 70 Prozent Recyclinganteil. „Diese Zusammenarbeit hat klar gezeigt, dass hochwertiges Tray-to-Tray-Recycling möglich ist und bereits im industriellen Maßstab stattfindet“, erklärt Simone Tirelli, Projektleiterin bei Cirrec. Der Kooperationspartner TOMRA entwickelt parallel KI-gestützte Sortierung. Eine Technik, die bei den Plastic Recycling Awards Europe 2025 als „Recycling Machinery Innovation of the Year“ ausgezeichnet wurde. Es soll unter anderem Food- von Non-Food-Verpackungen unterscheiden können, also praktisch: Joghurtbecher oder Shampoo-Flasche. Eine Fähigkeit, die mit bisherigen Sensoren unmöglich zu erreichen war. Für die Kreislaufwirtschaft ist das ein Durchbruch. Bisher endeten viele gebrauchte Lebensmittelverpackungen im Downcycling. Sie wurden zu minderwertigeren Produkten wie Fasern oder Folien verarbeitet. Mit der neuen Technologie können sie im Verpackungskreislauf bleiben. Das ist auch regulatorisch relevant, denn die EU-Verpackungsverordnung wird künftig hohe Recyclinganteile in Verpackungen vorschreiben. Quellen: TOMRA: Recycling: Faerch Recycling Success: High-Quality Sorting Solutions GAINnext crowned Recycling Machinery Innovation of the Year
NABU-Schmähpreis für den „Dinosaurier des Jahres“

Der NABU verleiht seinen Negativpreis „Dinosaurier des Jahres“ an CDU-Agrarminister Peter Hauk, stellvertretend für alle CDU-Agrarminister. Begründet wurde diese Entscheidung mit der Blockade des EU-Naturschutzgesetzes. Es ist ein schwerer Vorwurf: Die Unionsminister hätten sich geweigert, die EU-Verordnung zur Wiederherstellung der Natur umzusetzen. Dieses verpflichtet die Mitgliedstaaten, geschädigte Ökosysteme wie Moore, Wälder, Flüsse und Auen in einen guten Zustand zu versetzen. Diese Lebensräume sind nicht nur für die Artenvielfalt, sondern auch für den Klimaschutz, die Bodengesundheit und den Wasserrückhalt von großer Bedeutung. Im Juni 2025 hatten die Unionsminister die Verordnung in einem offenen Brief scharf kritisiert. Ihre Argumentation: Das Gesetz bedeute unzumutbare Belastungen für die Land-, Forst- und Fischereiwirtschaft. Der NABU hält dagegen und verweist auf eine Umfrage, der zufolge sich 85 Prozent der Bevölkerung mehr intakte Natur und einen stärkeren politischen Umsetzungswillen wünschen. Parallel dazu setzte die CSU auf ihrer Winterklausur ein weiteres rückwärtsgewandtes Signal. Die Landesgruppe unter ihrem neuen Vorsitzenden Alexander Hoffmann fordert die Rückkehr zur Kernenergie, obwohl der Atomausstieg in Deutschland bereits vollzogen wurde. Die Christsozialen sprechen von einer „Kreislaufwirtschaft für Kernenergie“ und stellen Reaktoren „ohne radioaktive Abfälle“ in Aussicht. Man wolle nicht zur Kernkraft der 1970er Jahre zurückkehren, sondern auf eine neue Generation setzen: klimaneutral und sicher. Diese Argumentation wirkt jedoch widersprüchlich. Während die Union bei der Wiederherstellung von Naturflächen auf wirtschaftliche Belastungen verweist, soll bei der Atomkraft eine bislang nicht verfügbare Technologie Abhilfe schaffen. Gemeint sind sogenannte Mini-Reaktoren oder Anlagen der vierten Generation, die kein Endlagerproblem verursachen sollen. An solchen Reaktoren wird geforscht, doch existieren noch keine ansatzweise, marktreifen Anlagen. Anstatt auf bereits verfügbare Lösungen zu setzen, wird ein Konzept aufgegriffen, das weder technisch erprobt noch wirtschaftlich abgesichert ist. Die Verknüpfung mit dem Begriff der Kreislaufwirtschaft erscheint dabei erklärungsbedürftig. Der Kontrast könnte nicht größer sein: Die Union bremst bei der Wiederherstellung von Mooren, Wäldern und Flüssen. Maßnahmen mit unmittelbarem Nutzen für Klimaschutz und Biodiversität. Stattdessen werden technologische Versprechen gemacht, deren Umsetzung Jahrzehnte dauern könnte und deren Kosten kaum kalkulierbar sind. Ein Blick nach Großbritannien verdeutlicht die Risiken. Dort wurde massiv in Kernenergie investiert, auch in kleinere Reaktorkonzepte. Mehrere Projekte verzeichneten erhebliche Kostensteigerungen. So soll das Kernkraftwerk Hinkley Point C, das ursprünglich mit rund 18 Milliarden Pfund veranschlagt war und für 2025 geplant war, inzwischen mehr als 55 Milliarden Pfund kosten. Die Inbetriebnahme wurde mehrfach verschoben und wird derzeit frühestens für 2029, eher jedoch für 2031 erwartet – zu einem Zeitpunkt also, zu dem Strom aus erneuerbaren Energien voraussichtlich deutlich günstiger sein wird. Zwei Kernkraftprojekte mussten sogar nach massiven Investitionen eingestellt werden. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, ob es wirtschaftlich sinnvoll ist, in Deutschland erneut auf Kernkraft zu setzen. Deren Planung und Bau würden viele Jahre in Anspruch nehmen und hohe Investitionen für eine risikobehaftete Technologie erfordern, obwohl es verfügbare Alternativen gibt. Für die grüne Transformation bleibt damit eine Grundsatzfrage: Welchen Stellenwert hat der Schutz bestehender Ökosysteme gegenüber technologischen Großprojekten? Die EU-Wiederherstellungsverordnung wäre eine konkrete, kurzfristig und tatsächlich umsetzbare Möglichkeit, Klimaschutz zu betreiben. Die Kernkraft der nächsten Generation hingegen bleibt bislang vor allem ein Versprechen, das schon in der Theorie funktioniert. Zu den Gästen der CSU-Winterklausur zählen unter anderem Bundeskanzler Friedrich Merz und der litauische Präsident Gitanas Nauseda. Die Energiepolitik dürfte dabei nicht das einzige kontroverse Thema gewesen sein. Der NABU-Dinosaurier hat jedenfalls seinen Platz gefunden – als Symbol für eine Naturschutzpolitik, die aus Sicht der Umweltverbände mit den aktuellen Herausforderungen nicht Schritt hält. Quellen: NABU: „Dino des Jahres 2025“ CSU-Landesgruppe-Positionspapier: „AGENDA FÜR DEN POLITIKWECHSEL“ Euronews: „UK’s flagship nuclear plant hit by more delays as costs balloon“
Vom Kohlekraftwerk zur Wasserstofffabrik: Hamburg startet Bau von 100-MW-Elektrolyseur in Moorburg

Wo bis vor wenigen Jahren noch Kohle verbrannt wurde, entsteht bald Hamburgs neues Zentrum für grünen Wasserstoff. Auf dem ehemaligen Kraftwerksgelände in Moorburg wird ein leistungsstarker Elektrolyseur errichtet, der ab 2027 jährlich tausende Tonnen saubere Energie liefern soll. Bund und Stadt unterstützen das Großprojekt mit Millioneninvestitionen, wobei eine spätere Erweiterung der Kapazitäten bereits fest eingeplant ist. Hamburgs Bürgermeister Peter Tschentscher hat den Grundstein für den Hamburg Green Hydrogen Hub (HGHH) gelegt. Wo bis 2021 eines der modernsten, aber auch klimaschädlichsten Kohlekraftwerke Deutschlands stand, soll künftig grüner Wasserstoff entstehen. Die Symbolik ist gewollt – und die Dimensionen beachtlich. Der Elektrolyseur nutzt die Proton-Exchange-Membrane-Technologie (PEM) von Siemens Energy. Dabei wird Wasser mithilfe von Strom entlang einer Membran in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Der Vorteil: Mit dieser Technik kann flexibel auf Schwankungen im Stromnetz reagiert werden, und sie sind damit besonders geeignet für den Betrieb mit erneuerbaren Energien. Wenn viel Wind- oder Solarstrom verfügbar ist, läuft die Produktion auf Hochtouren. Betreiber des Projekts ist die Hamburg Green Hydrogen GmbH & Co. KG, ein Zusammenschluss des Hamburger Asset Managers Luxcara und der Hamburger Energiewerke. Die Investition wird im Rahmen des IPCEI-Programms gefördert – „Important Projects of Common European Interest“. Bund und Land Hamburg steuern zusammen 154,1 Millionen Euro bei. Der Förderbescheid wurde bereits im Sommer 2024 übergeben. Die Bauarbeiten liegen im Zeit-Plan: Die Bodenplatte ist betoniert, der Hochbau hat begonnen. Bis Mitte 2026 sollen die Gebäude für Elektrolyseur und Kompressoren stehen. Die kommerzielle Inbetriebnahme ist für die zweite Jahreshälfte 2027 vorgesehen. Der produzierte Wasserstoff soll über das Hamburger Wasserstoff-Verteilnetz HH-WIN sowie eine geplante Trailer-Verladestation an Abnehmer aus Industrie und Verkehr geliefert werden. Zu den potenziellen Kunden zählen die Stahl- und Chemieindustrie sowie Logistikunternehmen, die schwere Nutzfahrzeuge auf Brennstoffzellenantrieb umstellen wollen. Doch 100 Megawatt sind erst der Anfang. Im Rahmen der europäischen Wasserstoffstrategie ist am Standort Moorburg ein weiterer Ausbau auf bis zu 800 Megawatt vorgesehen. Damit könnte der Standort zu einem zentralen Knotenpunkt der norddeutschen Wasserstoffwirtschaft werden und dafür auch schon eingebunden in das geplante überregionale Leitungsnetz, das bis 2032 über 9.000 Kilometer umfassen soll. Das Projekt ist eines der großen Projekte in Deutschland: In Emden hat der Energieversorger EWE mit dem Bau einer 320-Megawatt-Anlage begonnen, in Münnerstadt entsteht ein 8-Megawatt-Elektrolyseur mit fünf Millionen Euro Förderung. Deutschland will bis 2030 Elektrolysekapazitäten von mindestens 10 Gigawatt aufbauen – aktuell sind erst wenige hundert Megawatt installiert. Ob die Transformation gelingt, hängt nicht nur von Fördermitteln ab. Entscheidend wird sein, ob genügend günstiger Grünstrom verfügbar ist und ob die Abnehmer tatsächlich auf Wasserstoff umsteigen. Die Verunsicherung in der Branche ist ein harter Faktor: Wirtschaftliche Unsicherheit, verzögerte Investitionsentscheidungen und die unklare politische Lage durch die Bundesregierung bremsen den Optimismus. Das Projekt in Moorburg aber zeigt: Die Transformation von fossiler zu grüner Infrastruktur ist baulich machbar. Quelle: Hamburg Green Hydrogen Hub feiert Grundsteinlegung für 100-MW-Elektrolyseur HGHH: Hamburgs Green Hydrogen Hub
2025 war das Rekordjahr für Erneuerbare Energien in Deutschland

Das Jahr 2025 geht als Rekordjahr für erneuerbare Energien in Deutschland zu Ende. Mit einem historischen Spitzenwert von 67,5 Prozent im zweiten Quartal belegen die Zahlen: Die Transformation des deutschen Stromsektors nimmt Fahrt auf. Ein gutes Jahr für die Energiewende. Das Jahr 2025 markiert einen starken Fortschritt bei der Transformation des deutschen Stromsektors. Nach Daten des Statistischen Bundesamts erreichten erneuerbare Energien im dritten Quartal einen Anteil von 64,1 Prozent an der deutschen Stromerzeugung. Das ist ein neuer Höchststand für ein 3. Quartal. Das zweite Quartal übertraf diesen Wert mit 67,5 Prozent Strom aus erneuerbaren Quellen. Windenergie behauptete mit 26,8 Prozent ihre Position als wichtigster Energieträger in Deutschland. Die Windstromerzeugung stieg gegenüber dem dritten Quartal 2024 um 10,5 Prozent. Noch dynamischer entwickelte sich die Photovoltaik: Die Stromerzeugung aus Solarenergie wuchs voraussichtlich um 19 Prozent auf fast 90 Terawattstunden. Die installierte Bruttoleistung des Solaranlagenbestands erhöhte sich um rund 16 Gigawatt auf nunmehr 118 Gigawatt. Der Zubau erneuerbarer Erzeugungskapazitäten verläuft weiterhin auf hohem Niveau. Nach Angaben der Bundesnetzagentur stieg die installierte Leistung von Erneuerbare-Energien-Anlagen im Jahr 2024 um knapp 20 Gigawatt auf eine Gesamtleistung von etwa 190 Gigawatt – ein Zuwachs von mehr als 10 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im Bereich Photovoltaik wurden 2025 erneut mehr als 17 Gigawatt an neuer Leistung installiert. Auch dezentrale Kleinstanlagen trugen zum Wachstum bei: Im Jahr 2024 wurden rund 435.000 sogenannte Balkonanlagen im Register erfasst. Mit einer Leistung von 0,4 Gigawatt entsprach dies einem Anteil von 2,6 Prozent am gesamten Solarzubau. Im Windenergiesektor wurden die Genehmigungsverfahren gestrafft. Bundesweit erhielten 2024 Anlagen mit einer Gesamtleistung von 14,5 Gigawatt eine Genehmigung – eine Verdopplung gegenüber dem Vorjahr. Die durchschnittliche Genehmigungsdauer verkürzte sich von 10,8 auf 9,8 Monate. Allein im ersten Halbjahr 2025 kamen weitere 8,4 Gigawatt an genehmigter Leistung hinzu. Trotz dieser Dynamik verfehlte Deutschland das für 2024 vorgesehene Zwischenziel von 69 Gigawatt an Land installierter Windenergieleistung um 5 Gigawatt. Der Netto-Zubau belief sich trotzdem auf stolze 4,5 Gigawatt, wodurch die installierte Gesamtleistung auf mehr als 77 Gigawatt anstieg – ein Plus von sechs Prozent. Der Jahresverlauf 2025 war von erheblichen Schwankungen gekennzeichnet. Im ersten Quartal drückten ungünstige Wetterbedingungen die Stromerzeugung um 5 Prozent. Besonders die Windstromerzeugung an Land brach um mehr als 30 Prozent ein. Das zweite Quartal kompensierte diese Einbußen jedoch und stellte mit 67,5 Prozent Erneuerbaren-Anteil einen historischen Rekord auf. Und die Transformation des Stromsektors schreitet weiter voran. Netzbetreiber verzeichnen eine beispiellose Dynamik: Allein 2024 gingen fast 10.000 Anfragen für neue Großbatteriespeicher mit einer Gesamtkapazität von rund 400 GWh ein. Diese Projekte sollen künftig Schwankungen bei der Einspeisung aus Wind- und Solaranlagen ausgleichen. Ein konkretes Beispiel liefert Hamm, wo kurz vor dem Jahreswechsel ein Großspeicher mit einer Leistung von 174 Megawatt in Betrieb ging. Das starke Wachstum der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien und der massive Ausbau von Speicherkapazitäten zeigen: Deutschland ist auf dem richtigen Weg zu einer sicheren, bezahlbaren und CO2-freien Energieversorgung. Die Rekordzahlen von 2025 belegen, dass diese Transformation nicht nur geplant, sondern zunehmend Realität wird. Quellen: Destasis: Stromerzeugung im 3. Quartal 2025: 64,1 % aus erneuerbaren Energiequellen Bundesnetzagentur: Monitoringbericht 2025
Erste Wasserstoff-Pipeline Deutschlands geht in Betrieb

Während über Wasserstoff-Strategien noch debattiert wird, fließt das Gas bereits: 400 Kilometer Pipeline von der Ostsee bis Sachsen-Anhalt sind seit Dezember in Betrieb. Deutschland hat im Dezember 2025 einen Meilenstein beim Aufbau seiner Wasserstoff-Infrastruktur erreicht: Der Fernleitungsnetzbetreiber GASCADE hat erstmals eine großvolumige Pipeline mit Wasserstoff befüllt. Die 400 Kilometer lange Leitung verbindet Lubmin an der Ostseeküste mit Sachsen-Anhalt und durchquert dabei Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg. Die Strecke ist Teil des FLOW-Projekts, das die Europäische Kommission als „Project of Common Interest“ eingestuft hat. Dieser Status erleichtert den Zugang zu EU-Fördermitteln. Langfristig soll eine Nord-Süd-Achse von 1.630 Kilometern entstehen, die Rostock über Berlin, Leipzig und Erfurt mit Stuttgart verbindet. Die Einspeisungskapazität liegt nach Angaben von GASCADE bei bis zu 20 Gigawatt. Bemerkenswert ist die Bauweise: Rund zwei Drittel der Infrastruktur bestehen aus umgerüsteten Erdgasleitungen, lediglich ein Drittel wurde neu errichtet. Dieses Prinzip der Umwidmung prägt auch den weiteren Ausbau des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes. Die Bundesnetzagentur genehmigte am 22. Oktober 2024 den gemeinsamen Netzausbauplan der Fernleitungsnetzbetreiber und schuf damit den formalen Rahmen für das Gesamtvorhaben. Christoph von dem Bussche, Geschäftsführer von GASCADE, sieht in der bereitstehenden Infrastruktur ein Signal an den Markt: „Jetzt haben Produzenten und Abnehmer die notwendige Planungssicherheit für ihre Investitionen.“ Parallel zur FLOW-Pipeline entwickeln GASCADE und ONTRAS Gastransport das Projekt „doing hydrogen“ – ein regionales Startnetz von 475 Kilometern für Ostdeutschland. Es soll Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Berlin verbinden und 2026 den Betrieb aufnehmen. Das Vorhaben ist als Kandidat für das europäische Förderprogramm IPCEI gelistet. Ralph Bahke, Geschäftsführer von ONTRAS, verwies auf den Austausch zwischen beiden Projekten, um Synergien zu nutzen. Das übergeordnete Wasserstoff-Kernnetz für Deutschland soll insgesamt rund 9.000 Kilometer umfassen. Es verbindet geplante Importkorridore aus dem Nord- und Ostseeraum mit industriellen Verbrauchszentren in West- und Süddeutschland. Die Strategie setzt darauf, dass Wasserstoff künftig sowohl aus heimischer Produktion als auch aus Importen – etwa aus Skandinavien oder Nordafrika – stammen wird. Ob die Infrastruktur rechtzeitig gefüllt werden kann, bleibt offen. Die tatsächliche Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff hinkt dem Leitungsbau hinterher. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass Elektrolyseur-Kapazitäten in Deutschland bislang hinter den Ankündigungen zurückbleiben. Die Inbetriebnahme der ersten Strecke markiert dennoch den Übergang von der Planungs- zur Umsetzungsphase der deutschen Wasserstoffwirtschaft. Quellen: GASCADE puts 400 kilometers of hydrogen core network into operation Wasserstoff-Kernnetz: GASCADE legt los (Mehr zur Pipeline in deutscher Sprache)
EU zwingt Autobranche zum Recycling

Die EU schreibt Recyclingquoten für Autos vor. Ab 2035 müssen 25 % des Plastiks aus Rezyklaten stammen. Was das für Industrie und Kreislaufwirtschaft bedeutet. In zehn Jahren müssen 25 Prozent des Plastiks in Fahrzeugen aus Rezyklaten bestehen. Das soll die jährlich über 3,5 Millionen ausgedienten Fahrzeuge in den EU-Kreislauf zurückbringen und Stahl, Aluminium und Kunststoffe als Rohstoffquelle etablieren. Von der Wegwerfwirtschaft zum geschlossenen Kreislauf: Was die EU-Kommission seit Jahren als Kreislaufwirtschaftsstrategie vorantreibt, wird im Automobilsektor nun verbindlich. Im Dezember 2025 haben sich Rat und Parlament auf eine neue Altfahrzeugverordnung geeinigt, die den gesamten Lebenszyklus – von der Konstruktion über die Herstellung bis zur Entsorgung – unter Kreislaufwirtschaftskriterien stellt. Kernstück ist eine gestaffelte Recyclingquote für Kunststoffe. Innerhalb von sechs Jahren nach Inkrafttreten der Verordnung müssen 15 Prozent des in Neufahrzeugen verbauten Plastiks aus Rezyklat bestehen. Nach zehn Jahren steigt die Quote auf 25 Prozent. Entscheidend ist die sogenannte Closed-Loop-Anforderung: Mindestens 20 Prozent des Rezyklats müssen aus Altfahrzeugen oder im Gebrauch ausgetauschten Teilen stammen. Damit soll verhindert werden, dass die Industrie einfach Plastikabfälle anderer Herkunft verwendet. Ziel ist ein geschlossener Materialkreislauf innerhalb des Automobilsektors. Die ökonomische Dimension ist erheblich: Der Fahrzeugbau verbraucht rund zehn Prozent des gesamten Plastiks in der EU und etwa 20 Prozent der Stahlproduktion. Bisher gehen diese Ressourcen jedoch nach der Nutzung im Fahrzeug verloren. Jährlich „verschwinden“ 3,5 Millionen abgemeldete Fahrzeuge von europäischen Straßen – und mit ihnen wertvolle Rohstoffe. Sie werden oft illegal exportiert, unsachgemäß demontiert oder entsorgt, statt die Materialien wie Stahl, Aluminium, Kupfer oder Kunststoffe zurückzugewinnen. Die neue Verordnung verbietet den Export nicht fahrtüchtiger Fahrzeuge und schreibt professionelle Demontageprozesse vor. „Eine bessere Nutzung der wertvollen Ressourcen, die in unseren alten Autos stecken, ist gut für unsere Umwelt“, kommentierte EU-Umweltkommissarin Jessika Roswall. Exekutiv-Vizepräsident Stéphane Séjourné betonte das „Geschäftsmodell für die Recycling-Lieferkette in ganz Europa“. Die Verordnung zielt darauf ab, dass die Ressourcen innerhalb der EU verbleiben, statt als Schrott exportiert oder auf Deponien entsorgt zu werden. Die Automobilindustrie sieht die Vorgaben jedoch mit gemischten Gefühlen. Die ursprüngliche Forderung der Kommission nach einem Rezyklat-Anteil von 25 Prozent bereits nach sechs Jahren wurde auf zehn Jahre gestreckt – ein Zugeständnis mit Blick auf wirtschaftliche Belastungen und technische Machbarkeit. Kritiker aus der Recyclingbranche fordern dagegen höhere Quoten, insbesondere für Stahl und Aluminium, die mengenmäßig den größten Teil der Fahrzeugmasse ausmachen. Die Verordnung ist als Provisorium vereinbart und muss noch formell von Rat und Parlament verabschiedet werden. Sie tritt 20 Tage nach der Veröffentlichung im EU-Amtsblatt in Kraft. Die Kommission ist verpflichtet, per delegierten Rechtsakten auch Quoten für recycelten Stahl, Aluminium, Magnesium und kritische Rohstoffe festzulegen. Plastik ist also nur der Anfang. Ob die Verordnung die 3,5 Millionen „verschwundenen“ Fahrzeuge tatsächlich zurück in den Kreislauf holt, hängt von Vollzug und Kontrolle ab. Die Erfahrung zeigt: EU-Regulierung auf dem Papier und nationale Durchsetzung klaffen oft auseinander. Entscheidend wird sein, wie konsequent die Mitgliedstaaten illegale Exporte unterbinden und Demontagebetriebe überwachen. Quelle: Europäische Kommission: „Kreislaufwirtschaft: Politische Einigung zur Verordnung für Altfahrzeuge“
Chemisches Recycling: Deutschland verschläft Potenzial

Eine neue Studie zeigt: Deutschland könnte jedes Jahr mehr als eine halbe Million Tonnen Kunststoffabfall chemisch recyceln. Aktuell sind es gerade mal 30 000 Tonnen. Während die Politik erste Schritte macht, fehlt es an industriellen Anlagen. Jährlich fallen in Deutschland sechs Millionen Tonnen Plastikmüll an. Der größte Teil davon wird mechanisch recycelt oder verbrannt. Für gemischte Kunststoffe aus der gelben Tonne, die verschmutzt sind oder aus verschiedenen Sorten bestehen, bleibt oft nur die Müllverbrennung. Chemisches Recycling könnte diese Lücke schließen. Doch eine aktuelle Studie des Marktforschungsunternehmens Conversio zeigt: Deutschland nutzt das Potenzial nicht. Derzeit sind in Deutschland vier kleine Pilotanlagen für gemischtes Plastik mit einer maximalen Jahreskapazität von jeweils 4000 Tonnen in Betrieb. Hinzu kommt eine industrielle Anlage, die 20 000 Tonnen Altreifen pro Jahr per Pyrolyse verarbeitet. Insgesamt liegt die Kapazität somit bei lediglich rund 30 000 Tonnen, was nur einen Bruchteil des Möglichen darstellt. Laut der Studie könnten bis 2035 etwa 500 000 Tonnen Kunststoffabfälle für das chemische Recycling zur Verfügung stehen. Was Plastikrecycling angeht, liegt Deutschland im internationalen Vergleich weit zurück. Die Studie wurde von der BKV GmbH, Plastics Europe Deutschland und dem Verband der Chemischen Industrie in Auftrag gegeben. Sie untersucht die Situation im Jahr 2024 und gibt einen Ausblick bis 2030 und 2035: Die Technik existiert, doch es fehlt an Investitionen und Rechtssicherheit. Derzeit befinden sich zwei industrielle Anlagen mit Kapazitäten von 24 600 und 50 000 Tonnen pro Jahr im Bau. Zehn weitere Projekte sind in Planung, doch ihre Realisierung steht noch nicht fest. Beim chemischen Recycling werden Kunststoffe durch hohe Temperaturen oder chemische Verfahren in ihre Grundbausteine zerlegt. Daraus lassen sich neue Kunststoffe oder chemische Produkte herstellen. Das bekannteste Verfahren ist die Pyrolyse, bei der Kunststoffe bei Temperaturen bis 850 °C in Öle umgewandelt werden. Diese Öle können in Raffinerien weiterverarbeitet werden. Allerdings ist der Energieaufwand hoch und die Anlagen sind teuer. Im November 2025 hat das Bundesumweltministerium einen Entwurf für ein neues Verpackungsgesetz vorgelegt. Darin wird das chemische Recycling erstmals als Ergänzung zum mechanischen Recycling anerkannt. Ab 2028 können bis zu fünf Prozent der Recyclingquote für Kunststoffverpackungen durch chemisches Recycling erfüllt werden. Die Industrie begrüßt die Anerkennung, kritisiert jedoch fehlende Investitionsanreize und hohe Kosten. Die Konsultationsfrist lief bis Anfang Dezember, der Gesetzentwurf soll Anfang 2026 verabschiedet werden. Parallel dazu arbeiten Start-ups an neuen Ansätzen. So entwickelt das Münchner Unternehmen Radical Dot einen Prozess, der bei niedriger Temperatur und mit Katalysatoren arbeitet und dabei Energie erzeugen statt verbrauchen soll. Im März 2025 sammelte das Start-up 2,7 Millionen Euro ein, um einen Prototyp an der Technischen Universität München zu bauen. Ob die Technologie industriell funktioniert, ist offen. Die Conversio-Studie macht deutlich: Das Potenzial ist vorhanden, jedoch stockt die Umsetzung. Ohne klare Regulierung und wirtschaftliche Anreize werden viele Projekte nicht über das Planungsstadium hinauskommen. Chemisches Recycling wird die mechanische Verwertung zwar nicht ganz ersetzen, könnte aber Abfallströme schließen, die bisher in der Verbrennung enden. Quelle: Conversio-Studie „Chemisches Recycling in Deutschland“ Chemie-Startup radical-dot entwickelt neueartige Recyclingtechnologie