Jahrtausende aßen die Menschen in Europa Meeresalgen
Dann verschwanden sie weitgehend aus ihrer Ernährung
Heutzutage sind Meeresalgen nicht mehr in europäischen Rezeptbüchern zu finden, auch wenn sie in Asien häufig gegessen werden. Karen Hardy, Professorin für prähistorische Archäologie an der Universität Glasgow, und Stephen Buckley von der Universität York haben molekulare Beweise dafür gefunden (und am 25.10.2023 in The Conversation publiziert – am 17.10.2023 in Nature Communications), dass das nicht immer der Fall war. Von der Steinzeit bis ins Mittelalter aßen die Menschen in Europa Algen und Süßwasserpflanzen, bevor sie von den Tellern verschwanden. Die Belege stammen aus dem Zahnstein, der sich zu Lebzeiten unserer Vorfahren gebildet hat. Viele Jahrhunderte später enthält dieser immer noch Moleküle, die an die Nahrung erinnern, welche die Menschen zu sich genommen haben. weiterlesen…
Am 25.10.2023 hat der EU-Binnenmarktausschuss einen Bericht veröffentlicht, der den im März von der Kommission vorgelegten Verordnungsentwurf zu einem „Recht auf Reparatur“ deutlich verbessert. Von einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft sind wir aber nach wie vor meilenweit entfernt. – Ein Kommentar auf 
Zum fünften Jahr in Folge präsentiert die 
Kreislaufwirtschaft ist die Zukunft der europäischen Automobilindustrie – die Initiative Ce:Versa – ein neues Projektkonsortium aus 
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In der Entwicklung und Strukturierung von neuen Materialien für Halbleiter-Bauteile der nächsten Generation, wie neuartige Speicherzellen, haben 
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Senckenberg-Forschende haben gemeinsam mit einem brasilianisch-deutschen Team die Auswirkungen des Klimawandels auf die taxonomische und funktionale Diversität von Amphibien in der „Mata Atlântica“ untersucht. Der Regenwald an der Ostküste Südamerikas zählt zu den am stärksten bedrohten tropischen Waldgebieten und beherbergt über 50 Prozent der in Brasilien vorkommenden Amphibienarten. Die WissenschaftlerInnen zeigen in ihrer am 16.10.2023 in 
Neue Mobilitätsangebote wie Ridepooling könnten Innenstädte entlasten, Emissionen senken und Fahrgästen mehr Flexibilität bieten. Ein On-Demand-Verkehrsangebot mit autonomen Shuttlebussen im Hamburger Straßenverkehr entwickelt das Projekt „Autonomes Ridepooling“ (ALIKE), an dem auch