Erneuerbare Energien | Page 17 of 123

Deloitte-Studie zu COP28

Veröffentlicht am30. November 2023Autorgh

Verbesserte Finanzierungsstrukturen könnten Kosten für Dekarbonisierung bis 2050 weltweit um 50 Billionen Dollar senken

Neue attraktivere Finanzinstrumente könnten die weltweit nötigen Investitionen in die Dekarbonisierung deutlich senken und einen gerechten Übergang zu sauberer Energie fördern. Ziel müsste es sein, das Risiko für grüne Projekte im globalen Süden zu reduzieren und gleichzeitig Investitionen in diese Projekte attraktiver zu gestalten. Das geht aus der am 28.11.2023 von Deloitte im Vorfeld der UN-Klimakonferenz COP28 in Dubai veröffentlichten Studie „Financing the Green Energy Transition“ hervor. weiterlesen…

dena-Gebäudereport 2024 – „eindeutiger Weckruf“

Veröffentlicht am30. November 202330. November 2023Autorgh

Klimaschutz im Gebäudebestand – rasches Handeln ist dringend erforderlich

Die Deutsche Energie-Agentur (dena) präsentiert mit ihrem neuen Gebäudereport 2024 ein umfassendes Nachschlagewerk über den aktuellen Stand, Trends und Herausforderungen hinsichtlich Klimaschutz und Nachhaltigkeit im deutschen Gebäudesektor. Mit sechs detaillierten Kapiteln bietet der Report einen tiefgehenden Einblick in Themen wie Gebäudebestand, Wärmeerzeuger, Baustoffe, Treibhausgase, Energieverbrauch und Wirtschaftlichkeit. weiterlesen…

„Doppeltes Triple“ für Circular-Valley-Startups

Veröffentlicht am29. November 202330. November 2023Autorgh

Preisregen

Beim 16. Deutschen Nachhaltigkeitspreis Unternehmen wurden drei von Circular Valley geförderte junge Unternehmen geehrt, drei weitere Startups aus dem Circular-Economy-Accelerator erhielten Auszeichnungen von „The Spark“, „Forbes“ und im Ruhrgebiet. Dabei sein allein wäre schon etwas Besonderes gewesen, die Verleihung des Deutschen Nachhaltigkeitspreises mit zahlreichen prominenten Gästen wurde für die Startups Plastic Fischer, Concular und Madaster aber noch getoppt. Sie gewannen die Auszeichnungen in den Kategorien „Nachhaltige Startups“ und „Bauindustrie“. Mit dem Trio freute sich die Initiative Circular Valley, die alle drei jungen Unternehmen in ihrem Accelerator-Programm gefördert hat. weiterlesen…

Kopernikus-Projekt Ariadne: Zahlreiche Optionen für Erneuerbare Energien vorhanden

Veröffentlicht am28. November 202328. November 2023Autorgh

„Bereitschaft und Potenziale zusammenbringen: Schlaglichter auf regionalen Ausbau und gesellschaftliche Akzeptanz“

Für den Ausbau der Erneuerbaren Energien müssen in Deutschland nicht nur genug Flächen vorhanden sein – auch die Bereitschaft der Menschen vor Ort Windräder, Stromtrassen und Solar-Felder in ihrem Lebensumfeld zu akzeptieren, sei für die erfolgreiche Transformation notwendig – so eine Erklärung des Kopernikus-Projekts Ariadne. Und auch wenn der Zuspruch zum Ausbau seit Jahren steige, träfen nicht alle aus technischer Sicht idealen Standorte auf die Zustimmung der Bürgerinnen und Bürger vor Ort. Forschende des vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Ariadne-Projekts haben die verschiedenen Perspektiven von Gesellschaft und Wissenschaft zusammengebracht. Ihr Fazit: Es sind zahlreiche Optionen vorhanden, um den Bedarf an Ausbauflächen zu decken und dabei gleichzeitig gesellschaftlich priorisierte Standorte für Windräder und Solarparks zu berücksichtigen. weiterlesen…

Wasserstoffwirtschaft braucht Richtungssicherheit

Veröffentlicht am27. November 2023Autorgh

Wasserstoff ausbauen: Was die Politik jetzt tun sollte

Seit drei Jahren hat Deutschland eine Nationale Wasserstoffstrategie. Doch der Aufbau der Wasserstoffwirtschaft verläuft weiterhin träge. Das Problem ist fehlende politische Richtungssicherheit, wie eine aktuelle Studie von Borderstep Institut und Institut für ökologische Wirtschaftsforschung (IÖW) zeigt. Die Forschenden weisen darauf hin, dass sich zentrale Akteure nicht einig sind, wie Wasserstoff produziert und wo er eingesetzt werden sollte. Auch die Bundesregierung beziehe keine hinreichend klare Position, so die Studie mit Förderung durch das Bundesforschungsministerium in der Förderrichtlinie „Insight“ zur Innovationsfolgenabschätzung. Dies birgt die Gefahr, dass wichtige Investitionen verzögert oder fehlgeleitet werden könnten. weiterlesen…

Start für weltweit erste Pilotanlage zur kosteneffizienten Produktion von grünem Methanol

Veröffentlicht am24. November 202324. November 2023Autorgh

Neues Herstellungsverfahren soll kosteneffizienten Markthochlauf von grünem Methanol ermöglichen

Die weltweit erste Pilotanlage zur kosteneffizienten Herstellung von grünem Methanol ist am 20.11.2023 im Chemiepark in Leuna im Rahmen des Projekts »Leuna100« eingeweiht worden. Dahinter steht ein Forschungskonsortium bestehend aus dem Climate-Tech-Start-up C₁ Green Chemicals AG und seinen Partnern, dem Fraunhofer-Institut für Windenergiesysteme IWES, dem Fraunhofer-Institut für Umwelt-, Sicherheits- und Energietechnik UMSICHT, der DBI-Gastechnologisches Institut gGmbH Freiberg sowie der Technischen Universität Berlin. Ziel ist es, mit einem fundamental neuen Herstellungsverfahren den kosteneffizienten Markthochlauf von grünem Methanol zu ermöglichen und damit der Containerschifffahrt eine klimaneutrale Kraftstoffalternative zu eröffnen. weiterlesen…

Reformvorschläge für den Abbau klimaschädlicher Subventionen

Veröffentlicht am23. November 202328. November 2023Autorgh

Subventionen für fossile Wirtschaft belaufen sich auf Größenordnung, die der Bundesregierung im Transformationsfonds fehlt

Der Schock des Karlstuher Urteils für die Bundesregierung war groß. 60 Milliarden Euro ungenutzte Gelder aus der Corona-Krise sollten eigentlich in den Klima- und Transformationsfonds fließen. Doch dagegen hatte die Unionsfraktion vor dem Bundesverfassungsgericht geklagt und recht bekommen. Es gehe um die Wirksamkeit der Schuldenbremse, so die VerfassungsrichterInnen. Die dürfe zwar in Notlagen, wie der Corona-Krise, umgangen werden, doch die GesetzgeberInnen hätten besser begründen müssen, warum die Mittel für das Klima später ausgegeben werden sollten und warum das helfen könnte, die Corona-Folgen abzumildern. 2021 hatte der Bund den Haushalt nachträglich in Form einer Kreditermächtigung um 60 Milliarden Euro aufgestockt. Wie der Abbau umwelt- und klimaschädlicher Subventionen funktionieren könnte, zeigt eine Analyse des UBA, die sich Manuel Grisard für energiezukunft näher angeschaut hat. weiterlesen…

Untersuchung: Wasserstoff kurz davor, Dekarbonisierung zu beschleunigen

Veröffentlicht am22. November 202322. November 2023Autorgh

Untersuchung: Wasserstoff kurz davor, Dekarbonisierung zu beschleunigen

Wasserstoff ist in der Lage, die globale Energiewende zu beschleunigen, da die Industrie eine steile Lernkurve aufweist und Wege findet, das Gas effizienter und kostengünstiger zu produzieren. Das ist das Ergebnis einer open access in Energy & Environmental Science veröffentlichten Untersuchung von Forschern der Harvard Business School und des Mannheim Institute for Sustainable Energy Studies (MISES) der Universität Mannheim vpm 14.11.2023. weiterlesen…

Erdaufgang: Historiker deckt Hintergründe des „Jahrhundertbilds“ auf

Veröffentlicht am21. November 202331. Januar 2024Autorgh

„Wir möchten, dass Sie etwas Passendes sagen“

Während Neil Armstrongs Botschaft am 21.07.1969 „ein kleiner Schritt für einen Menschen, ein großer für die Menschheit“ innerhalb der Nasa vorher sorgfältig erwogen worden war, wusste niemand in der Behörde im Voraus, was Borman am 24.12.1968 sagen würde, schreibt Robert Poole, Professor für Geschichte an der Universität von Central Lancashire am 17.11.2023 im Journal The Conversation. weiterlesen…

Katalysatoren aus dem Labor gegen Treibhausgase

Veröffentlicht am19. November 202320. November 2023Autorgh

Internationales Team mit Mülheimer Beteiligung publiziert Erkentnisse in Science

Erdgas, das viele von uns zum Heizen, Kochen oder Betanken des eigenen PKW nutzen, besteht aus leichten Kohlenwasserstoffen wie Methan und Ethan, starke, schwierig zu lagernde Treibhausgase. WissenschaftlerInnen der beiden Mülheimer Max-Planck-Institute (MPI für Kohlenforschung und MPI für Chemische Energiekonversion) ist es nun gelungen, die Gase mit einem neuen Katalysator in den Griff zu bekommen. Die Ergebnisse hat das Forscherteam am 07.11.2023 in Science veröffentlicht. weiterlesen…

Beton als CO2-Speicher: Forschung will Logik umdrehen

Jede Tonne Zement setzt fast eine Tonne CO2 frei. Der hohe Energieverbrauch und auch der chemische Prozess. Forschende arbeiten an einem Zementersatz, der diese Logik umkehrt. Beton ist überall: Fundamente, Brücken, Tiefgaragen. Was dabei kaum thematisiert wird: Seine Herstellung ist eine der größten CO2-Quellen weltweit. Zement, der Klebstoff, der Beton zusammenhält, ist für rund acht Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Damit liegt die Herstellung von Baustoffen sogar noch vor dem gesamten Flugverkehr. Das Problem beginnt auf elementarer Ebene: Beim Brennen von Kalkstein zu Zementklinker bei rund 1.450 °C wird CO2 nicht nur durch den Energieverbrauch, sondern auch durch die nötige chemische Reaktion freigesetzt. Hier setzt das EU-Forschungsprojekt C-SINC an. Statt Kalkstein sollen magnesiumhaltige Silikate als Bindemittel dienen. Das Material durchläuft einen beschleunigten Mineralisierungsprozess, bei dem es mit CO2 aus Industrieabgasen reagiert und das Gas dauerhaft in seiner Mineralstruktur als Magnesiumcarbonat bindet. Der Beton wird somit nicht nur klimaneutraler, sondern auch zum CO2-Speicher. „Das CO2 wird nicht einfach gespeichert, es wird chemisch in ein Mineral eingebaut“, sagt Frank Dehn, Leiter des Instituts für Massivbau und Baustofftechnologie am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). „Es bleibt fest gebunden und kann über sehr lange Zeiträume nicht entweichen.“ Das KIT ist der einzige deutsche Hochschulpartner im Projekt, weitere Partner sind die TU Delft in den Niederlanden, die KU Leuven in Belgien und zwei spanische Forschungseinrichtungen. Der Europäische Innovationsrat fördert C-SINC mit vier Millionen Euro über vier Jahre, wovon rund eine Million nach Karlsruhe fließt. Die Aufgabe des KIT umfasst Simulation, maschinelles Lernen und Prüfung an echten Betonbauteilen. Bevor ein neues Baumaterial auf realen Baustellen zum Einsatz kommt, muss es Belastbarkeit, Dauerhaftigkeit und Sicherheit nachweisen — und danach jahrelange Zulassungsprozesse durchlaufen. Doch es bleiben Fragen. Erstens die Rohstoffverfügbarkeit: Magnesiumsilikate müssten in großen Mengen vorhanden sein, um einen nennenswerten Teil der globalen Zementproduktion zu ersetzen. Zweitens die Energiebilanz: Das CO2 muss erst aus Industrieabgasen herausgefiltert werden, bevor es ins Material wandert. Das kostet Energie, weshalb fraglich ist, ob der neue Beton unterm Strich wirklich ein CO2-Speicher ist. Dass Holcim, einer der weltgrößten Baustoffkonzerne, am Projekt beteiligt ist, ist ein Signal. Es deutet darauf hin, dass die Industrie das Potenzial ernst nimmt, nicht nur die Forschung. Quelle: KIT (2026): „Beton als CO2-Senke“ – Presseinformation
Leistungs-Rekord geborchen: Solarmodul knackt neuen Spitzenwert

Die physikalische Grenze für den Wirkungsgrad herkömmlicher Silizium-Solarmodule liegt bei 29,4 Prozent. Dem Fraunhofer ISE ist es nun gelungen, diesen Wert mit einem neuartigen Modul-Prototyp auf Basis gestapelter Schichten deutlich zu überschreiten und eine Effizienz von 34,2 Prozent nachzuweisen. Dieser Spitzenwert wurde mit einer Variante auf Germanium-Basis erzielt, während ein zweites, kostengünstigeres Modul auf Silizium-Basis eine Effizienz von 31,3 Prozent erreichte. Zum Vergleich: Handelsübliche Standardmodule kommen heute auf rund 24 Prozent. Dass diese Werte auf Modulebene und nicht nur an winzigen Laborzellen gemessen wurden, ist entscheidend für die Praxis. Während reine Zell-Rekorde oft unter Idealbedingungen entstehen und wenig über die Alltagstauglichkeit aussagen, belegen diese Protoyp-Ergebnisse, dass die Technologie auch im größeren Maßstab stabil funktioniert. Das Prinzip dahinter: Das Modul besteht aus mehreren übereinandergestapelten Schichten, ein besserer Lichtfänger, der in mehreren Lagen unterschiedliche Teilchen zurückhält. Jede Schicht fängt einen anderen Teil des Sonnenlichts ein. Normales Silizium kann nur einen Bruchteil des Spektrums nutzen. Das Mehrschicht-Modul hingegen schöpft deutlich mehr aus und überschreitet damit die bisherige Grenze von 29,4 Prozent, die für einfache Siliziummodule gilt. Das Fraunhofer ISE setzt dabei auf zwei Varianten. Das Germanium-Modul erzielt einen höheren Wirkungsgrad, ist aber teurer in der Herstellung. Das Silizium-Modul ist günstiger und nutzt Verfahren, die in der Solarindustrie bereits etabliert sind. Beide Varianten könnten in die Massenproduktion gehen. Das Institut sieht den Zielmarkt in der Lücke zwischen günstigen Standardmodulen, wie sie auf Einfamilienhäusern zum Einsatz kommen, und den extrem teuren Hochleistungszellen der Raumfahrt. Gebäudefassaden, Elektrofahrzeuge, Industriedächer: Überall dort, wo Platz begrenzt ist und jedes zusätzliche Prozent Wirkungsgrad zählt. Bis zur Massenanfertigung dahin bleibt jedoch noch viel Arbeit. Die Module müssen beweisen, dass sie Jahrzehnte unter realen Bedingungen standhalten: Hitze im Sommer, Frost im Winter und Dauerregen. Zudem muss die Produktion vom Labor in die Fabrik überführt werden. Den Markt verändert der Rekord noch nicht direkt. Die Lücke zwischen Prototyp und serienreifem Produkt ist groß. Doch was bemerkenswert ist: Die bisherigen Effizienzgrenzen der Photovoltaik sind keine unverrückbaren Naturgesetze. Mit Innovationskraft lässt sich das Potenzial der Sonne noch deutlich effizienter ausschöpfen. Quelle: Fraunhofer ISE erzielt Rekordwirkungsgrade für Tandem-Photovoltaikmodule
E-world 2026: Volle Hallen, offene Fragen

Erstmals in der Geschichte der E-world waren alle sechs Messehallen vollständig belegt. Das Wachstum zeigt: Die Energiebranche investiert – trotz politischer Unsicherheiten. Die E-world 2026 in Essen versammelte vom 10. bis 12. Februar mehr als 1.100 Aussteller aus 33 Ländern. Nach Angaben der Veranstalter stieg die Ausstellerzahl um 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr, die Fläche für Start-ups wuchs um 40 Prozent. Über 30 Prozent der Aussteller kamen aus dem Ausland, Besucher reisten aus mehr als 80 Nationen an. So sehr sich die Veranstalter über diese Rekord-Zahlen freuen können – sie sind auch ein Zeichen dafür, dass die Branche unter Druck steht. Die Stärken der erneuerbaren Energien treffen in Deutschland noch immer auf Netze, die nicht auf dezentrale Erzeugung ausgelegt sind. Und trotz Rekordausbau bei Wind und Solar fehlen ausreichende Speicherkapazitäten. Politische Vorgaben verschärfen den Handlungsdruck: Zum Beispiel müssen kommunale Wärmepläne bis 2028 vorliegen, doch vielerorts fehlen Datengrundlage und Infrastruktur. NRW-Wirtschaftsministerin Mona Neubaur forderte auf der Messe „Verlässlichkeit und Investitionssicherheit“ – ein Appell, der die Nervosität der Branche spiegelt. Als Antwort auf diese Volatilität rückte Künstliche Intelligenz ins Zentrum vieler Messestände. Das Wuppertaler Start-up heatbrAIn präsentierte KI-Modelle, die kommunale Wärmeplanung automatisieren sollen – dort, wo Städte bislang mühsam Gebäudedaten zusammentragen. Der norwegische Anbieter Volue zeigte, wie KI-gestützte Wetterprognosen den Intraday-Stromhandel verbessern – also den kurzfristigen Kauf und Verkauf von Strom, der bei schwankender Wind- und Sonnenproduktion immer wichtiger wird. Erstmals veranstaltete die E-world einen „Municipalities Day“. Kommunen trafen dort direkt auf Technologieanbieter, ohne Umweg über Beratungsfirmen. Ein überfälliger Schritt: Die Energiewende entscheidet sich zu großen Teilen auf lokaler Ebene, von der Fernwärme bis zur Ladeinfrastruktur. Ein Thema blieb hingegen am Rand: die Kreislaufwirtschaft. Windräder, Solarmodule und Batterien benötigen Kupfer, Lithium und seltene Erden. Was am Ende ihrer Lebensdauer damit passiert, ist weiterhin eine Nebensache. Großtechnische Recyclinglösungen existieren bislang kaum. Wer heute Anlagen installiert, schiebt das Problem in die 2040er Jahre. Die E-World 2026 zeigte eine Branche in Bewegung – mit konkreten Werkzeugen für drängende Probleme und blinden Flecken, die noch adressiert werden müssen. Die Dynamik ist da. Ob sie ausreicht, wird sich nicht auf Messen entscheiden, sondern in Kommunen, Netzen und Investitionen. Quellen: E-World 2026 mit neuem Ausstellerrekord: Über 1.100 Unternehmen gestalten die Energiezukunft Europas Fraunhofer zur Messe E-World: Wärmewende passiert in den Kommunen
Langzeitstudie: Solarmodule halten länger als erhofft

Solarmodule rechnen sich deutlich besser als gedacht: Neue Langzeitstudien zeigen, dass die Anlagen über 30 Jahre zuverlässig Strom liefern. Weit länger als die üblichen 25 Jahre Garantie. Was bedeutet das für Investitionsrechnungen und die Klimabilanz? Die 25-Jahre-Garantie hat sich als Verkaufsargument etabliert und ist kein Verfallsdatum. Das ist das Ergebnis eines Forschungsteams der Schweizer Fachhochschule SUPSI. Das Team hat sechs Photovoltaik-Systeme analysiert, die zwischen 1987 und 1993 installiert wurden. Also um die Zeit als Deutschland gerade wiedervereinigt wurde und das World Wide Web noch in den Kinderschuhen steckte. Das Ergebnis der Studie: Die Module liefern nach über drei Jahrzehnten im Feld noch immer mehr als 80 Prozent ihrer ursprünglichen Leistung. Die jährliche Degradationsrate liegt bei nur 0,24 Prozent. Ein Viertel dessen, was in der Fachliteratur oft als Richtwert angegeben wird. Die Zahlen allein erzählen nur die halbe Geschichte. Entscheidend ist, woraus die Module gemacht sind. Die sogenannte Bill of Materials. Also welche Stoffe die Zellen schützen, wie dick das Glas ist, welcher Kleber verwendet wurde. Was macht den Unterschied zwischen einer Anlage, die 30 Jahre durchhält, und einer, die nach 20 Jahren deutlich nachlässt? In den Labortests zeigte sich: Module mit hochwertigen Komponenten degradieren signifikant langsamer als Billigvarianten. Das Klima spielt ebenfalls eine Rolle. In den kühlen Schweizer Alpen altern Panels langsamer als in wärmeren Gebieten. Die Studie hat Vergleichswerte von rund 20 Grad Celsius Temperaturunterschied zwischen Höhenlagen und tiefer gelegenen Standorten. Dieser Unterschied schlägt sich direkt in der Lebensdauer nieder. Wärme beschleunigt die Alterung des Encapsulants, der Kunststoffschicht, die die empfindlichen Solarzellen vor Feuchtigkeit und mechanischen Belastungen schützt. Für Betreiber älterer Anlagen ist das eine gute Nachricht. Wer vor 15 oder 20 Jahren in Photovoltaik investiert hat, kann die Installation vermutlich deutlich länger nutzen als gedacht. Die Anlagen sind meist längst abbezahlt. Jede Kilowattstunde, die produziert wird, ist reiner Gewinn. Die von den Forschern analysierten Systeme stammen aus den späten 1980er und frühen 1990er Jahren. Eine Zeit, in der Photovoltaik noch Nischenprodukt war und Hersteller mit anderen Fertigungsstandards arbeiteten als heute. Der Boom setzte erst in den 2000er Jahren ein, mit Massenproduktion, Preisdruck und globalisierten Lieferketten. Ob Module aus der aktuellen Generation genauso lange durchhalten, lässt sich also noch nicht wissenschaftlich sagen. Quelle: EES SOLAR: Ebrar Özkalay et al. (2025): „Performance and degradation of photovoltaic modules from the early 1990s“
Umweltbundesamt berichtet: Recycling klappt, nur noch nicht im großen Maßstab

Deutschlands neue Recyclingzahlen sind da: 5,5 Millionen Tonnen Verpackungen gehen zurück in den Kreislauf. Doch für jedes Kilo Recyclingkunststoff kommen acht Kilo Neuware aus Primärrohstoffen dazu. Am 27. Januar 2026 stellten das Umweltbundesamt (UBA) und die Zentrale Stelle Verpackungsregister (ZSVR) neue Recyclingzahlen vor. Demnach hat Deutschland beim Recycling von Kunststoffverpackungen erstmals die 70-Prozent-Marke überschritten. Nur zwölf Prozent aller Rohstoffe stammen aus Recycling. Auch Papier, Weißblech und Aluminium erfüllen die gesetzlichen Vorgaben. Laut Dr. Bettina Rechenberg, Leiterin des Fachbereichs Abfallwirtschaft des Umweltbundesamtes (UBA), ist dies vor allem auf strengere gesetzliche Vorgaben zurückzuführen. Doch der Blick aufs große Ganze fällt ernüchternd aus. Glas und Getränkekartons bleiben unter dem Ziel. Oft sind die Zusammensetzung der Produkte das Problem: Mehrschichtverpackungen wie Tetra Paks, bei denen Kunststoff, Aluminium und Pappe fest miteinander verklebt sind, lassen sich mit der heutigen Technik kaum wirtschaftlich in ihre Bestandteile zerlegen. Wo Sortierung und Verwertung an ihre Grenzen stoßen, endet der Kreislauf in der Verbrennungsanlage. Jeder Mensch in Deutschland verbraucht pro Jahr umgerechnet rund 16 Tonnen Rohstoffe. Das Gewicht von zwei voll beladenen Betonmischern. Davon stammen gerade einmal etwa zwölf Prozent aus Recycling, der Rest wird der Erde als Primärmaterial entnommen. Erze, Holz und fossile Rohstoffe. Gemessen an diesem Verhältnis wirken die Fortschritte beim Verpackungsrecycling wie eine Nebensache. Die im Dezember 2024 vom Kabinett verabschiedete Nationale Kreislaufwirtschaftsstrategie (NKWS) soll dagegen ansetzen. Bis 2030 soll der Sekundärrohstoffanteil deutlich steigen und der Primärrohstoffverbrauch pro Kopf bis 2045 halbiert werden. Ein Aktionsprogramm soll bis 2027 konkrete Maßnahmen für Bereiche wie die Bauwirtschaft, die Textilindustrie und den Fahrzeugbau liefern. Zu den geplanten Instrumenten gehören digitale Produktpässe, die bis 2030 EU-weit alle wichtigen Produktgruppen begleiten sollen. Verbraucher und Verbraucherinnen könnten dann per Scan sehen, aus welchen Materialien ein Produkt besteht und wie es sich recyceln lässt. Die Grundstoffindustrie, also Stahl, Aluminium, Kunststoffe und Beton, verursacht bereits bei der Gewinnung und Vorverarbeitung der Rohstoffe, also lange bevor ein Produkt in der Fabrik Form annimmt, zwischen 60 und 80 Prozent ihrer Treibhausgasemissionen. Wer hier Primärmaterial durch Recyclingware ersetzt, spart Emissionen dort, wo sie am stärksten anfallen. Allerdings konkurrieren Sekundärrohstoffe auf dem Weltmarkt mit billigen Primärrohstoffen. Solange hier eine Recycling-Infrastruktur fehlt, bleibt der Kreislauf die Ausnahme. Für das Jahr 2026 plant die Bundesregierung laut Umweltminister Schneider gerade neue Pfandregelung für weitere Produktgruppen, darunter Handys und Batterien. Wer ein altes Gerät zurückgibt, erhält Geld zurück und die wertvollen Metalle im Inneren gelangen zurück in die Produktion, statt in der Schublade zu landen. Die aktuellen Zahlen zeigen ein klares Muster: Recycling funktioniert dort, wo klare Quoten, etablierte Technologien und wirtschaftliche Anreize zusammenkommen. Auch wenn die Quote beim Plastikrecycling beeindruckt. Zwischen den aktuellen zwölf Prozent und dem Zielwert für 2030 liegt nicht nur eine Verdopplung, sondern auch ein notwendiger Umbau der Infrastruktur. Quellen: Umweltbundesamt & Verpackungsregister: Faktencheck Verpackungsrecycling Tagesspiegel: Weitere Pfandsysteme? Umweltminister für mehr Recycling
Volkswagen macht Zwickau zum Kreislaufwirtschafts-Zentrum

Volkswagen wandelt sein Zwickauer Werk von der Produktion zur Demontage um. Ein Schritt, der zeigt, wie EU-Regulierung und wirtschaftlicher Druck die Automobilindustrie zur Kreislaufwirtschaft treiben. Das Zwickauer Werk galt seit 2019 als Vorzeigestandort für Elektromobilität – hier rollte der erste ID.3 vom Band. Nach den Tarifverhandlungen im Dezember 2024 sieht die Lage jedoch anders aus: Mehrere Fahrzeugmodelle wurden an andere Werke verlagert, die Produktion am Standort deutlich reduziert. Zwickau drohte, an Bedeutung zu verlieren. Am 21. Januar 2026 hat Volkswagen nun einen strategischen Neustart verkündet. Das sächsische Werk soll künftig Altfahrzeuge demontieren, Bauteile aufbereiten und Rohstoffe zurückgewinnen. Der Konzern investiert bis zu 90 Millionen Euro in Anlagen, Prozesse und Infrastruktur, der Freistaat Sachsen steuert rund 10,8 Millionen Euro Förderung bei. Der Zeitpunkt der Umwidmung ist nicht zufällig. Die EU-Altfahrzeugverordnung, die ab 2026 schrittweise in Kraft tritt, verschärft die Anforderungen: Künftig müssen 25 Prozent der in Fahrzeugen verbauten Kunststoffe aus Rezyklaten bestehen, ein Teil davon explizit aus Altfahrzeugen. Ziel ist, dass 95 Prozent eines Altfahrzeugs wiederverwendbar oder stofflich verwertbar sind. Zusammen mit der EU-Batterierichtlinie, die ab 2027 verbindliche Recyclingquoten für Lithium, Kobalt und Nickel vorschreibt, entsteht ein regulatorischer Rahmen, der Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie zur Pflicht macht. Volkswagen ist nicht allein. Laut einer Studie des Capgemini Research Institute haben die meisten Automobilhersteller bereits eine umfassende Kreislaufwirtschaftsstrategie. Die Branche steht vor erheblichen Investitionen: Bis 2040 rechnet die Industrie mit rund 6,6 Milliarden Euro, die in den Aufbau entsprechender Kapazitäten fließen müssen. Der Hochlauf in Zwickau erfolgt schrittweise: Noch 2026 starten die ersten Demontageprozesse mit 500 Pilotfahrzeugen, ab 2027 soll die Kapazität ausgebaut werden. Und bis 2030 sollen es bis zu 15.000 Fahrzeuge pro Jahr sein. Die Demontage folgt einem modularen Konzept – je nach Zustand werden Fahrzeuge entweder komplett zerlegt oder nur einzelne Bauteile entnommen. E-Fahrzeug-Batterien und andere Komponenten sollen entweder als Gebrauchtteile weiterverwendet oder zur Rohstoffgewinnung aufbereitet werden. Zwickau soll dabei nicht nur demontieren, sondern dabei helfen, konzernweite Standards zu setzen. Demontageprozesse werden hier definiert, getestet und industrialisiert. Datenbasierte Plattformen und KI-Anwendungen sollen Materialflüsse und Recyclingquoten transparent steuern, so VW in einer Pressemitteilung. Das Projekt fügt sich in die konzernweite Strategie „REDUCE & GROW“ ein, die Volkswagen seit einigen Jahren verfolgt. Im Werk Salzgitter betreibt VW bereits seit 2021 eine Pilotanlage für Batterierecycling mit einer Kapazität von 3.600 Batteriesystemen pro Jahr. Ziel ist es, bis zu 90 Prozent der wertvollen Rohstoffe wie Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan zurückzugewinnen. Zwickau ergänzt diesen Ansatz nun um das Fahrzeug-Recycling und wird laut VW zum zentralen Kompetenzzentrum für Kreislaufwirtschaft im gesamten Konzern. Die Kreislaufwirtschaft ist für Zwickau beides: strategische Neuausrichtung und wirtschaftliche Notwendigkeit. Der Standort erhält eine neue Perspektive, der Konzern macht einen Schritt Richtung geschlossener Materialkreisläufe. Ob tatsächlich 15.000 Fahrzeuge pro Jahr verarbeitet werden können, hängt von mehreren Faktoren ab: der Verfügbarkeit geeigneter Altfahrzeuge, der Nachfrage nach aufbereiteten Bauteilen und der Wirtschaftlichkeit der Prozesse. Quellen: VW Newsroom: Start of the Circular economy VolkwagenGroup: Resource use and circular economy Capgemini Research:SUSTAINABILITY IN AUTOMOTIVE
Einweg-E-Zigaretten: Neues Rücknahme-Gesetz reicht nicht

Fünf Millionen Einweg-Vapes pro Woche, täglich Brände in Müllwagen und Sortieranlagen, enorme Rohstoffverschwendung: Seit Januar ist die Elektro-Novelle in Kraft, die bald alle Händler zur Rücknahme verpflichten. Doch Kritiker bezweifeln, dass eine Rücknahmepflicht viel bewirkt. Branchenberichten zufolge werden in Deutschland jede Woche rund fünf Millionen Einweg-Vapes konsumiert. Die ElektroG-Novelle, seit Januar 2026 in Kraft, verpflichtet ab dem 1. Juli alle Händler zur Rücknahme – unabhängig von der Verkaufsfläche. Ein neues einheitliches Symbol mit grünem Stecker und Pfeilen soll Verbraucher auf die Abgabemöglichkeit hinweisen. Bei Verstößen drohen Bußgelder. Doch die Regelung greift zu kurz. Supermärkte verfügen längst über Sammelstellen für Elektroschrott. Das eigentliche Problem liegt in der falschen Entsorgung: Laut britischen Studien landen mehr als die Hälfte aller Einweg-Vapes im Hausmüll. Die Folgen sind dramatisch. Der Bundesverband der Deutschen Entsorgungs-, Wasser- und Kreislaufwirtschaft berichtet von täglichen Bränden in Sortieranlagen, Müllwagen und Wertstofftonnen. Die fest verbauten Lithium-Ionen-Akkus entzünden sich bei mechanischer Beschädigung. Die Folgen reichen von Schwelbränden bis zu Großfeuern, die Anlagen für Tage stilllegen und Hunderttausende Euro Schaden verursachen. Der Auslöser: Geräte, die wenige Euro kosten und nach wenigen Zügen im Müll landen. Mit dem neuen Gesetz werden vielleicht ein paar mehr Geräte korrekt entsorgt. Aber eine Motivation gegen die falsche Entsorgung im Hausmüll oder anderweitiges Wegwerfen liefert das Gesetz nicht. Dafür bräuchte es ein Pfand oder etwas Ähnliches. Die Deutsche Umwelthilfe hält die Rücknahmepflicht daher für unzureichend und fordert sogar ein vollständiges Verbot von Einweg-E-Zigaretten. Die Organisation verweist auf die strukturellen Schwächen des Systems: Selbst in Ländern mit bestehenden Rückannahmepflichten landen die meisten Geräte im Restmüll. Ab 2027 schreibt die EU-Batterieverordnung zwar austauschbare Akkus vor. Doch bis dahin werden weitere Millionen Wegwerfgeräte verkauft und falsch entsorgt. Neben der Brandgefahr haben wir es hier mit einer beispiellosen Rohstoffverschwendung zu tun. In den Wegwerfprodukten stecken kritische Batterierohstoffe wie Lithium – unverzichtbar für die Energiewende. Eine britische Studie von Material Focus belegt das Ausmaß für das Vereinigte Königreich: Allein das dort jährlich weggeworfene Lithium würde für 1.200 Elektroauto-Batterien reichen. Sechs Einweg-Vapes enthalten zusammen so viel Akkukapazität wie ein Smartphone. Doch weil die Komponenten fest verbaut sind, gestaltet sich das Recycling komplex und teuer. Geräte, die im Restmüll landen, werden thermisch verwertet – die wertvollen Materialien gehen verloren. Die ElektroG-Novelle ist ein Schritt in die richtige Richtung. Doch angesichts der Brandgefahr und der Rohstoffverluste braucht es mehr als Sammelpunkte und Hinweissymbole. Wer die Kreislaufwirtschaft ernst nimmt, muss Produkte vom Markt nehmen, die sich nicht sinnvoll recyceln lassen. Ein Verbot oder eine Motivation wie ein Pfandsystem wären hilfreich – eine bloße Rücknahmepflicht ist es nicht. Quellen: Bundesumweltministerium: Händler von Einweg-E-Zigaretten müssen ab 2026 ausgediente Geräte zurücknehmen Material Focus UK Study: Disposable vapes waste and lithium revoery data Elorec: ElektroG: Novelle bringt 2026 diese Änderungen