Kaufzurückhaltung bei Diesel wirkt sich auf Kohlendioxid-Bilanz aus
Die infolge des Diesel-Skandals zunehmende Skepsis gegenüber dem Dieselmotor treibt bei Neuwagen den durchschnittlichen CO2-Ausstoß nach oben. Nach Angaben des Importeurverbandes VDIK ist der CO2-Emissionsdurchschnitt der in Deutschland zugelassenen Neuwagen im ersten Halbjahr 2017 innerhalb eines Jahres um 0,6 auf 127,6 g/km gestiegen. weiterlesen…
DUH-Dienstwagencheck: Nur drei “Grüne Karten“ für Bundesbehörden – UBA-Chefin, die BA für Gewässerkunde und das BPA
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) untersuchte wie alljährlich den CO2-Ausstoß der Dienstfahrzeuge sowie Mobilitätsstrategien von 29 deutschen Bundesbehörden und 18 öffentlichen Unternehmen und Landesbanken. („Acht öffentliche Unternehmen bzw. Landesbanken verweigerten die Auskunft und setzten erneut auf Intransparenz“, so eine DUH-Pressemitteilung) Eine erfreuliche Entwicklung stellt die DUH bei den Mobilitätsstrategien fest und würdigt drei vorbildliche ‚Best Practice‘ Beispiele. weiterlesen…
Ökobilanz positiv
Immer wieder wurde behauptet, Solarmodule verursachten bei ihrer Produktion mehr Treibhausgase, als sie im späteren Betrieb einsparten. Das widerlegt jetzt eindeutig eine in nature communications veröffentlichte Studie aus den Niederlanden: PV-Module sparen weit mehr Treibhausgase ein, als sie während der Produktion verursachen – und verbrauchen immer weniger Energie und Rohstoffe. weiterlesen…
Aber nur drei „Grüne Karten“ an deutsche Kirchenoberhäupter
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) untersuchte wie jedes Jahr – diesmal zum 6. Mal – den CO2-Ausstoß der Dienstwagen von 47 Erzbischöfen, Bischöfen und sonstigen Kirchenoberhäuptern sowie ihrer Hilfsorganisationen. Grüne Karten für klimaverträgliche und saubere Dienstwagen erhielten Bischof Stefan Oster (Bistum Passau), Präsidentin Edda Bosse (Bremische Evangelische Kirche) sowie Erzbischof Ludwig Schick (Erzbistum Bamberg) – Schlusslicht ist Bischof Wolfgang Ipolt (Bistum Görlitz) mit 163 g CO2/km. weiterlesen…
DUH: KFZ-Schmieden fälschten dreist Ergebnisse in Höhe von 2,2 Milliarden Euro: Autos schlucken 42 Prozent mehr als angegeben – und Dobrindt schaut zu
Autos verbrauchen im Alltag meist deutlich mehr, als die Hersteller angeben. Möglich machen das Laborbedingungen – und Regelschlupflöcher. Eine Untersuchung des internationalen International Council Of Clean Transportation ICCT, Mitenthüller des VW-Abgas-Skandals, zeigt nun, dass die Diskrepanz viel höher ist als angenommen: ICCT erhebt schwere Vorwürfe gegen die Autoindustrie. Und die DUH in der Folge gegen die Bundesregierung. weiterlesen…
Verschmutzung schreitet aber (in Europa) weiter voran, während sich sich UN-Emissäre in Marokko versammeln – US-Emissionen steigen 2016 langsamer – WMO meldet neuen Wärmerekord
„Anstieg #CO2-Emissionen verlangsamt – bezeichnend, worüber man sich in diesen Tagen freut“, twitterte WDR-Klimaexperte Jürgen Döschner: Die Emissionen werden zwar dem Global Carbon Project der University of East Anglia in Norwich, England, zufolge um 0,2 Prozent zunehmen, das ist aber ein wesentlich langsameres Tempo als im Jahresdurchschnitt von 2,3 Prozent im Jahrzehnt vor 2013. Die industrielle Produktion wird nach einem Bericht von Vereinten Nationen (UNEP) und akademischen Gruppen in Earth System Science Data dagegen um mehr als 3 Prozent zunehmen. weiterlesen…
2016 kein Umweltranking
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) forderte die Bundesregierung auf, sie solle klare Vorgaben für den Abgasausstoß machen und intensiv kontrollieren. Angesichts des Abgasskandals veröffentlichte der VCD in diesem Jahr seine jährliche Umweltliste ohne Platzierzungen – „mitten im Abgasskandal fehlt es einfach an der seriösen Datengrundlage, um ein Ranking der umweltverträglichsten Autos vorzunehmen,“ so eine Pressemitteilung am 16.08.2016. weiterlesen…
AEE: Keine Energiewende im Verkehrssektor ohne politische Weichenstellungen
Wie das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle dieser Tage mitteilte, wurden bis Mitte Juli 2016 bereits über 900 Förderanträge für Elektrofahrzeuge gestellt. Ziel des seit Anfang Juli 2016 geltenden Umweltbonus‘ ist, den Absatz von Elektrofahrzeugen zu fördern. Um die Energiewende im Verkehr insgesamt anzustoßen, sind jedoch dringend weitere umfangreiche verkehrs- und energiepolitische Maßnahmen sowie technologische Veränderungen erforderlich. Das geht aus der am 19.07.2016 von der Agentur für Erneuerbare Energien (AEE) veröffentlichten Metaanalyse „Maßnahmen und Instrumente für die Energiewende im Verkehr“ hervor. weiterlesen…
10. Dienstwagen-Check unter deutschen Spitzenpolitikern: Deutsche Umwelthilfe vergibt nur acht „Grüne Karten“ für klimaverträgliche und gleichzeitig saubere Dienstwagen
Dobrindt hat angeblich prüfen lassen – sagt aber (wieder) nichts
Der Bundesverkehrsminister schien aufgewacht – das zähe Insistieren der DUH hatte nach und nach sämtliche europäischen Autoschmieden ob ihrer NOx-Werte auf der Sünderbank vereint, obwohl Dobrindt so lange gezögert hatte, bis die DUH „Rechtsbeugung!“ rief. Jetzt aber ließ der zögerliche Verkehrsminister offenbar auch den CO2-Gehalt der Auspuffgase nachprüfen, denn laut dpa, der Süddeutschen Zeitung und hr-info liegen die Messungen sogar schon vor, aber Dobrindt hält die Werte bislang unter Verschluss. weiterlesen…
