Schlagwort: CO2

Streit um Diesel-CO2

Veröffentlicht amAutorgh

Diesel sparen angeblich 11,8 Mio t CO2 pro Jahr – Dataforce-Modellrechnung

In der Debatte um die CO2-Bilanzen von Diesel und Benziner sind widersprüchliche Zahlen im Umlauf. Nach einer Studie vom 19.09.2017 (siehe: solarify.eu/diesel-stossen-mehr-co2-aus-als-benziner), derzufolge der Selbstzünder klimaschädlicher ist, und offiziellen Zahlen aus dem Bundesverkehrsministerium vom 20.09.2017 (siehe unten: solarify.eu/bmvi-neue-diesel-nicht-klimafreundlicher), denen zufolge es praktisch keinen Unterschied gibt, hat sich nun der Marktbeobachter Dataforce mit eigenen Zahlen zu Wort gemeldet – die sollen einer Medienmitteilung zufolge den Klimavorteil des Diesel untermauern. weiterlesen…

Der europäische Emissionshandel EU-ETS

Veröffentlicht amAutorgh

In der Theorie schön, in der Praxis ein Desaster

Gastkommentar von Patrick Graichen, Agora Energiewende
Im umweltökonomischen Lehrbuch ist die Sache mit dem Emissionshandel (englisch: Cap-and-Trade) ganz einfach: Die Gesellschaft definiert für einen Schadstoff, welches Verschmutzungsniveau für die Umwelt gerade noch verträglich ist (Cap), vergibt an die potenziellen Verschmutzer Zertifikate, die diesem Niveau entsprechen, und überlässt den Rest dann dem Markt (Trade). Es bildet sich dann ein Marktpreis heraus, der sich an den Kosten der jeweiligen Vermeidungstechnologien orientiert – und das Umweltziel wird zu den niedrigstmöglichen Kosten erreicht. Weitere Instrumente sind nicht nur überflüssig, sondern schaden dem Ziel eines kosteneffizienten Umweltschutzes. Soweit die Theorie. weiterlesen…

Nach Abgasskandal: Dieselprivileg abschaffen!

Veröffentlicht amAutorgh

MCC-Studie belegt Notwendigkeit

Als Reaktion auf den Dieselskandal sollten die Steuervorteile des Diesels innerhalb der Europäischen Union (EU) komplett gestrichen werden, zumal eine aktuelle Studie der Dach-NGO Transport & Environment den CO2-Vorteil des Diesel als Märchen entlarvt hat (siehe unten: solarify.eu/diesel-stossen-mehr-co2-aus-als-benziner). Denn eine neue MCC-Studie zeigt: Dieselfahrer sind deutlich preissensibler als gedacht. Ohne die Steuervorteile würden sie etwa 14 Prozent weniger Kraftstoff tanken – in der Folge würden CO2– und Stickoxid-Emissionen um zehn Prozent sinken. weiterlesen…

Diesel stoßen mehr CO2 aus als Benziner

Veröffentlicht amAutorgh

Neue Studie von Transport & Environment

Die nichtstaatliche Organisation Transport & Environment (T&E) widerspricht den Behauptungen der Autoindustrie und einiger Politiker, Diesel-Autos seien unverzichtbar für die Einhaltung der Zwei-Grad-Grenze. Offenbar stimmt das Gegenteil: Zwei Jahre nachdem der Dieselgate-Skandal die schmutzige Natur der Diesel enthüllt hat, zeigt eine neue Studie der Dachorganisation europäischer NGOs aus dem nachhaltigen Verkehrsbereich, dass Dieselfahrzeuge nicht nur die Luft verschmutzen, sondern sogar mehr Klimawandel-Emissionen (wie CO2) als Benzinmotoren ausstoßen. weiterlesen…

Regierung will neues CO2-Testverfahren

Veröffentlicht amAutorgh

Untersuchungsdesign nicht zugunsten der Autoschmiede, sondern „entsprechend den gesetzlichen Regelungen“

Wie der parlamentseigene Pressedienst heute im bundestag am 11.09.2017 meldete, will sich die Bundesregierung auf EU-Ebene dafür einsetzen, dass nicht nur für NOx-, sondern auch für CO2-Messungen ein Testverfahren entwickelt wird, das die Emissionen im realen Fahrtbetrieb misst (die bisher laut Regierung „nicht Inhalt der europäischen Typgenehmigungsvorschriften“ sind). Das geht aus ihrer Antwort (18/13450) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Die Linke (18/13170) hervor. weiterlesen…

Kohlenstoffarmer Verkehr

Veröffentlicht amAutorgh

Wuppertal-Institut: Auf dem Weg zur Dekarbonisierung

Die CO2-Emissionsstandards und Steuermaßnahmen für neue Pkw in den G20-Ländern hat ein eben in ScienceDirect veröffentlichter Artikel des Wuppertal-Instituts zum Gegenstand. Darin zeigen die Autoren, dass nur ein Mix aus regulatorischen und fiskalpolitischen Maßnahmen zum besten Ergebnis führt. weiterlesen…

Klimagrenze rückt näher

Veröffentlicht amAutorgh

Neue Forschungsergebnisse

Im Dezember 2015, am Ende der Pariser Konferenz COP21, kamen die Nationen der Welt im Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen zum Klimawandel überein, den Anstieg der globalen Durchschnittstemperatur auf „deutlich unter zwei Grad“ gegenüber dem vorindustriellen Niveau zu begrenzen und entsprechende, nachprüfbare Anstrengungen zu unternehmen. Allerdings wurde „vorindustriell“ nicht definiert. weiterlesen…

Erneuerbarer Brennstoff mit CO2 aus der Luft

Veröffentlicht amAutorgh

Finnische Demo-Anlage startet Produktion

Eine bislang einzigartige, vom VTT Technical Research Center Finnlands und der Technischen Universität von Lappeenranta (LUT) entwickelte Demo-Anlage nutzt Kohlendioxid zur Herstellung von Erneuerbaren Energien und Chemikalien. Die Pilotanlage namens Soletair ist an ein Solarkraftwerk der TU in Lappeenranta gekoppelt. weiterlesen…

Solar Cluster Baden-Württemberg plädiert für nationale CO2-Abgabe

Veröffentlicht amAutorgh

Ein höherer CO2-Preis würde für mehr Wettbewerb auf dem Energiemarkt sorgen

Deutschland solle dem Weg anderer europäischer Länder folgen. Nur mit einem angemessenen Preis für den Ausstoß von Kohlendioxid könne ein fairer Wettbewerb auf dem Energiemarkt entstehen, so eine Pressemitteilung des Solar Cluster Baden-Württemberg vom 25.07.2017, das sich für eine nationale CO2-Abgabe einsetzt. Deutschland solle wie etwa Frankreich oder Großbritannien eine solche finanzielle Maßnahme einführen, da eine wirksame Reform des europäischen Emissionshandels sonst nicht durchsetzbar sei. weiterlesen…