Deutschland ist ein Mieterland, aber die Ladeinfrastruktur folgt bisher der Logik des Eigenheims. Die Folgen für die Verkehrswende sind größer, als viele denken. Etwa 70 Prozent der deutschen Wohnungen befinden sich in Mehrparteienhäusern. E-Autos laden in der heimischen Garage, so funktioniert es für den Großteil (80 Prozent) der Besitzer von E-Autos. Für Menschen in Mietwohnungen weiterlesen…
Erstmals kann Solarstrom direkt ins Bahnstromnetz eingespeist werden. Möglich wird das durch einen neu entwickelten Wechselrichter, der an die speziellen Anforderungen des Bahnnetzes angepasst ist. Das Projekt schließt eine wichtige technische Lücke bei der Deutschen Bahn, dem größten Stromverbraucher Deutschlands. Ein neu entwickelter Wechselrichter ermöglicht künftig, Solarstrom direkt ins Bahnstromnetz einzuspeisen. Eine Innovation made in weiterlesen…
Bessere Mobilität auf dem Land durch flexible Kleinbusangebote
Per App buchbare Sammelfahrten mit Kleinbussen können das Mobilitätsangebot verbessern und die Abhängigkeit vom privaten Auto verringern. Vor allem in ländlichen Regionen bieten sie die Möglichkeit, dünne Angebote des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) zu ergänzen. In einem Leitfaden erklärt der Thinktank Agora Verkehrswende, unter welchen Bedingungen sogenannte Linienbedarfsverkehre sinnvoll sind und wie sie erfolgreich ins öffentliche Verkehrssystem integriert werden können. Die Publikation entstand in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Landkreistag, dem Deutschen Städte- und Gemeindebund (DStGB) und dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). weiterlesen…
Statement von Christian Hochfeld
Christian Hochfeld, Direktor des Thinktanks Agora Verkehrswende, hat am ersten Spitzentreffen der Strategieplattform Transformation der Automobil- und Mobilitätswirtschaft teilgenommen und ist Mitglied des „Expertenkreises Transformation der Automobilwirtschaft“ (ETA) beim Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz. Zum Ergebnis des Treffens am 10.01.2023 im Bundeskanzleramt nahm Christian Hochfeld kritisch Stellung. weiterlesen…
Verbände kritisieren: Veraltetes Mobilitätsverständnis gefährdet Klimaziele
Der von Bundeskanzler Olaf Scholz einberufene „Mobilitätsgipfel“ ist aus Sicht mehrerer Fahrrad- und Verkehrsverbände ein Beleg dafür, dass die Verkehrswende noch nicht im Kanzleramt angekommen ist. Dass es bei dem Treffen zwar laut Ankündigung um die Transformation der Mobilitätswirtschaft gehen soll, aber fast ausschließlich Vertreterinnen und Vertreter der Automobilbranche eingeladen sind, kritisieren die Allianz pro Schiene, der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC), der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) und Zukunft Fahrrad. Dies steht aus Sicht der Verbände für ein völlig veraltetes Mobilitätsverständnis. Sie fordern von Bundeskanzler Olaf Scholz, die Verkehrswende als Ganzes anzugehen und zur Chefsache zu machen. weiterlesen…
Spanien hat aus der verkehrspolitischen Sackgasse herausgefunden – mit frdl. Erlaubnis von ipg-journal
Unter der Regierung Sánchez geht das Land kreative Wege Richtung Klimaschutz. „In Deutschland fällt die Verkehrswende aus“, konstatiert am 26.01.2022 im ipg-Journal. In der Koalitionsvereinbarung der neu gebildeten Ampelregierung werde sie nicht einmal erwähnt. Über die Förderung von Elektroautos hinaus finde sich wenig Klimapolitik im Verkehrssektor, nicht einmal zu einem generellen Tempolimit habe man sich durchringen können. Nach Einschätzung von Christian Hochfeld, Leiter der Agora Verkehrswende, werden so die Klimaziele im Verkehr nicht erreicht. weiterlesen…
Wird Deutschlands neuer Verkehrsminister die Kritiker überraschen?
Diese Frage stellte der Berliner Branchendienst Clean Energy Wire (CLEW) am 03.12.2021. Und Volker Wissing nährt – nach einem etwas holprigen Start – inzwischen die in der Titelfrage enthaltene Hoffnung: Im ZDF-Morgenmagazin sagte der neue Verkehrsminister am 14.12.2021, um Klimaneutralität zu erreichen, müsse der Verkehrssektor „einen Riesenbeitrag“ leisten (bis 2030 15 Millionen E-Autos und 1 Mio. Ladesäulen). „Es ist völlig klar, dass wir mit fossilen Verbrennungsmotoren unsere Klimaziele nicht erreichen können, und deswegen brauchen wir alternative, klimaneutrale Mobilität“. Und er verlangte mehr Tempo beim Ausbau der E-Ladeinfrastruktur, flächendeckend müsse ein Angebot an Schnellladesäulen geschaffen werden. weiterlesen…
Konturen einer Verkehrswende
Mobilität ist Freiheit; Mobilität ist Grundbedingung für den Wohlstand; Mobilität nimmt permanent zu; Mobilität verursacht ein Viertel des globalen CO2-Ausstoßes – kurz: die Bewältigung künftiger Mobilitätsströme ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit. Benedikt Weibel – selbst seit 43 Jahren an zentralen Stellen im Mobilitätsgeschäft tätig – leuchtet in 37 Reflexionen in seinem im NZZ-Verlag erschienen Buch Wir Mobilitätsmenschen. Wege und Irrwege zu einem nachhaltigen Verkehr das komplexe Mobilitätsgeschehen von seinen Anfängen über die Gegenwart bis in die Zukunft auf. Daraus lassen sich die Konturen einer Verkehrswende ableiten, welche die Mobilität von Menschen und Gütern sichert und zugleich das unumgängliche langfristige Ziel erreicht: Den Verkehr von fossilen Treibstoffen zu befreien. weiterlesen…
Interview mit Prof. Alois Knoll über den Vorteil intelligenter Verkehrssysteme
Ein Team der Technischen Universität München (TUM) hat in den Projekten Providentia und Providentia++ vielbefahrene Straßen mit modernster Sensortechnik ausgestattet. Mit Hilfe Künstlicher Intelligenz (KI) werden die Daten zu einem digitalen Zwilling verarbeitet, der ein Abbild der realen Verkehrssituation darstellt. Projektleiter Alois Knoll, Professor für Robotik, Künstliche Intelligenz und Echtzeitsysteme, erläutert im Interview die Vision dahinter – und was getan werden muss, um beim Thema digitale Mobilität zukunftsfähig zu bleiben. weiterlesen…
ADFC-Jahresbilanz 2020
Das Fahrrad boomte im Corona-Jahr. Nie wurden mehr Fahrräder verkauft als 2020, nie entdeckten so viele Menschen das Radfahren neu für sich, als während der Pandemie. Dennoch zieht der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) eine ernüchterte Bilanz. (Foto © ADFC, Westrich) weiterlesen…
