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Lenkungskreis für Wissenschaftsplattform zum Klimaschutzplan 2050 berufen

Veröffentlicht am8. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

BMU und BMBF: Wissenschaft und Technik im Einsatz für den Klimaschutz

Die Ministerinnen Svenja Schulze (Umwelt) und Anja Karliczek (Bildung und Forschung) haben am 07.07.2019 den Startschuss für die Wissenschaftsplattform zum Klimaschutzplan 2050 gegeben. Die Plattform soll einer gemeinsamen Medienmitteilung zufolge „die Bundesregierung bei der Umsetzung und Weiterentwicklung der deutschen Langfriststrategie zum Klimaschutz mit wissenschaftlicher Expertise unterstützen“. Ein Lenkungskreis mit bis zu zehn wissenschaftlichen Persönlichkeiten renommierter Institute wird die Plattform steuern. weiterlesen…

BDEW fordert CO₂-Preis in allen Nicht-ETS-Bereichen für wirksamen Klimaschutz

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

BDEW-Präsidentin Wolff kündigt Gutachten über soziale Ausgewogenheit eines CO₂-Preises an – Konzept zur Markteinführung von Power-to-Gas präsentiert – Altmaier mit Selbstlob für 3-Länder-Netzausbau-Erklärung

In der Debatte über die Einhaltung der Klimaziele hat sich BDEW-Präsidentin Marie-Luise Wolff am 05.06.2019 einer Medienmitteilung des Branchenverbandes zufolge für die zügige Einführung einer CO₂-Bepreisung in allen Wirtschaftssektoren ausgesprochen, die nicht am europäischen Handel mit CO₂-Zertifikaten teilnehmen. „Wir müssen dem Treibhausgas-Ausstoß insbesondere im Verkehrs- und Gebäudesektor einen Preis geben, damit hier schnellstmöglich signifikant höhere CO₂-Einsparungen erzielt werden. Dies gehört zu den unverzichtbaren Voraussetzungen dafür, dass Deutschland seine Klimaschutzziele erreicht“, sagte Wolff zum Auftakt des BDEW-Kongresses 2019 in der STATION Berlin. weiterlesen…

E-Auto-Quote und bessere Ladeinfrastruktur fördern Elektromobilität wirksam und günstig

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

Greenpeace-Studie untersucht zehn politische Förderinstrumente

Eine feste E-Auto-Quote für Hersteller und ein dichtes Netz an Ladestationen beschleunigen den Umstieg auf klimafreundliche Elektroautos deutlich. Wirksamer ist lediglich ein verbindliches Enddatum für Diesel- und Benzinmotoren. Dies zeigt eine am 07.06.2019 veröffentlichte Studie des Berliner Umweltforschungsinstituts Ecologic im Auftrag von Greenpeace. Die Studie untersucht zehn schon heute in verschiedenen Ländern eingesetzte Förderinstrumente auf ihre Wirksamkeit. Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) fördert E-Mobilität bislang hauptsächlich mit finanziellen Anreizen. Zum 1. Januar 2019 waren in Deutschland 83.200 E-Autos zugelassen – weniger als 0,2 Prozent aller Pkw. „Kaufprämien alleine sind teuer und bringen E-Autos nicht aus der Nische“, sagt Greenpeace-Verkehrsexperte Benjamin Stephan. „Andere Länder bringen den Umstieg auf klimafreundliche Autos viel schneller voran als Minister Scheuer.“ weiterlesen…

Erneuerbare müssen nicht mehr ausgebremst werden

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

Studie belegt: Ausbau der Erneuerbaren Energien kann durch Netzoptimierung beschleunigt werden

Die Stiftung OFFSHORE-WINDENERGIE hat die Studie gemeinsam mit weiteren Branchenorganisationen in Auftrag gegeben. „Neben den Vorteilen eines verstärkten Einsatzes von Freileitungsmonitoring und Phasenschiebertransformatoren zeigt die Analyse insbesondere, dass durch die Kombination dieser Techniken mit einem Online- Assistenzsystem zur Unterstützung der Netzbetriebsführung noch enorme Optimierungspotenziale zu heben sind“, so die Branchenorganisationen. weiterlesen…

„Wir müssen offensichtlich Neuland gestalten“

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

Aufruf zu Weitblick, Technologieoffenheit und Kooperation

von Matthias Grünig

Der Berliner IT-Fachmann Matthias Grünig nennt seinen Aufruf bescheiden einen „naiven Versuch“ – der studierte Physiker mahnt ultimativ politischen Nachholbedarf an: Es müsse viel mehr Geld in die Erforschung alternativer Treibstoffe investiert werden. Denn die fossilen Energien und die Umweltressourcen neigen sich dem Ende zu, die Weltbevölkerung wachse weiter, der Klimawandel bedrohe die globalen Lebensbedingungen, die ökonomische Ungleichheit der Kontinente und monopolistischen Machtgefüge festigten sich. weiterlesen…

160 Milliarden für die Wissenschaft

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

„Historischer Meilenstein für Wissenschaftsstandort Deutschland: Drei Wissenschaftspakte schaffen Planungssicherheit und fördern Forschung auf höchstem Niveau“

Bundeskanzlerin Angela Merkel und die Ministerpräsidenten der Länder haben am 06.06.2019 die drei Wissenschaftspakte (Nachfolge Hochschulpakt, Nachfolge Qualitätspakt Lehre und Pakt für Forschung und Innovation) mit einem Volumen von insgesamt rund 160 Milliarden Euro beschlossen. Vor dem Treffen der Ministerpräsidenten hat Bundesbildungsministerin Anja Karliczek (CDU) im Handelsblatt die Bedeutung der Einigung zwischen Bund und Ländern zum Wissenschaftspakt unterstrichen: „Von 2021 bis 2030 werden in die Wissenschaftsorganisationen 120 Milliarden Euro fließen können. Darüber hinaus stellen wir den Hochschulen dauerhaft rund vier Milliarden Euro jedes Jahr zur Verfügung, zusätzlich zur Grundfinanzierung der Hochschulen“. weiterlesen…

Elektroautos können erst ab 2040 CO₂-Emissionen deutlich senken

Veröffentlicht am7. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

Studie zeigt: Umbau der Fahrzeugflotte ist dringlich, wirkt aber nur mit großem Zeitverzug

Die Vorstellung, Deutschland könnte im Wesentlichen mit Elektroautos seine Klimaschutzziele im Verkehrssektor realisieren, wird durch eine Studie des Berliner Klimaforschungsinstituts MCC (Mercator Research Institute on Global Commons and Climate Change) und der Uni Newcastle stark relativiert: Selbst in England, wo zwei wesentliche Rahmenbedingungen deutlich günstiger sind, kann die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte die verkehrsbedingten CO₂-Emissionen für sich genommen bis 2030 kaum und bis 2040 nur um maximal 10 Prozent senken. weiterlesen…

Problembereiche Effizienz in Gebäuden und im Verkehr

Veröffentlicht am6. Juni 201916. Mai 2021Autorgh

Fortschrittsbericht zur Energiewende: Treibhausgasemissionen und Stromausgaben gesunken

Knapp 38 Prozent des deutschen Stroms kommen einer Medienmitteilung der Bundesregierung zufolge aus Erneuerbaren Energien – damit liege ihr Anteil jetzt schon über dem für 2020 gesetzten Ziel. Außerdem werden Windkraft und Photovoltaik billiger. Der zweite Fortschrittsbericht zur Energiewende, den das Kabinett am 05.06.2019 beschlossen hat, stellt aber auch fest: Für die Energiewende bleibt noch viel zu tun. Nach ersten Schätzungen sind die Treibhausgasemissionen 2018 deutlich zurückgegangen. weiterlesen…

Unerklärlicher Anstieg des Methans in der Luft

Veröffentlicht am6. Juni 201917. Mai 2021Autorgh

Klimaforschung an ihren Grenzen

Eine starke Zunahme der Methan-Werte in der Atmosphäre beunruhigt Klimaforscher weltweit. Denn bisher können sie sich die steigenden Werte des besonders klimaschädlich Treibhausgases, das ist, nicht erklären. Ed Dlugokencky vom Erdsystem-Forschungslabor der National Oceanic and Atmospheric Administation (NOAA/ESRL) beschrieb am 01.06.2019 auf der ESRL-Webseite den Trend. weiterlesen…

Allenthalben Nachhaltigkeit

Veröffentlicht am6. Juni 201917. Mai 2021Autorgh

Bund und Länder mal einig

Die 23. Kalenderwoche hätte gut und gern „Woche der Nachhaltigkeit“ heißen können: Sie begann am Dienstag, dem 04.06.2019 mit der 19. Jahreskonferenz des Rates für Nachhaltige Entwicklung, am 06.06. wurde im Bundestag über Klimaziele und Frackingverbot diskutiert und am gleichen Tag verabschiedeten Bund und Länger eine gemeinsame Erklärung zur Nachhaltigkeit – Titel: „Gemeinsam für eine nachhaltige Entwicklung – Bund und Länder erklären ihre Verantwortung für eine gute Zukunft“. Solarify dokumentiert sie. weiterlesen…

Altholz: der Rohstoff, der im Ofen landet

In Deutschland landen jährlich vier von fünf Tonnen Altholz in der Verbrennung, obwohl ein großer Teil davon zu neuem Material verarbeitet werden könnte. Ein Berliner Projekt nutzt jetzt Sensoren, um das Material auszusortieren, das zu schade fürs Feuer ist. Von den rund acht Millionen Tonnen Altholz, die in Deutschland jährlich anfallen, werden etwa 80 Prozent verbrannt. Ein Berliner Projekt von IKEA, dem Sortiertechnik-Hersteller TOMRA und der Holztechnologiefirma Tretorg zeigt jedoch, dass sich dieses Verhältnis verändern ließe. Sensoren erkennen im gemischten Altholzstrom, welche Stücke sauber genug sind, um als Werkstoff weiterverarbeitet zu werden. Altholz kommt selten sortenrein an. Im Sperrmüll ist es verleimt, lackiert und beschichtet, mit Schrauben und Scharnieren versehen und oft von Jahrzehnten Gebrauch gezeichnet. Die Altholzverordnung sortiert den Strom grob nach Belastung: von sauberen Paletten bis zu imprägniertem Holz, das nur noch in den Ofen darf. Das saubere Holz aus dem Gemisch zu lösen und auf Schadstoffe zu prüfen, war bisher teuer und ungenau. Ein Kostenvorteil gegenüber frischem Holz sprang dabei selten heraus. Doch das könnte die neue Sensortechnik jetzt ändern: An einer Demonstrationsanlage im Berliner Stadtteil Spandau liest eine Kombination aus Kamera, Nahinfrarot-Spektroskopie und Metalldetektion jedes Stück auf dem Förderband. Sie unterscheidet unbehandeltes Vollholz von beschichteten Faserplatten und schleust Metallteile aus. Übrig bleibt sauberes Holz und wiederverwertbares Material. Letzteres kann die Holzwerkstoffindustrie direkt einsetzen. Für Ikea, das Spanplatten in großen Mengen verbaut, ist ein solcher Rücklauf sehr interessant. Dass die Trennung inzwischen genau genug funktioniert, zeigt auch ein Forschungsverbund unter der Leitung des Fraunhofer-Instituts IOSB. Mit Infrarot-, Wärme- und Terahertz-Kameras erreicht er eine Treffergenauigkeit von über 95 Prozent, wo Altholz aus Sperrmüll bislang meist von Hand getrennt wird. Die Technik allein dreht das Verhältnis jedoch nicht um. Die deutsche Altholzverordnung stellt die stoffliche und die energetische Verwertung für die meisten Altholzklassen als gleichrangig nebeneinander. Wer sauberes Holz verbrennt, erfüllt die Vorgaben ebenso wie jemand, der es zu Platten verarbeitet. Die europäische Abfallhierarchie sieht das anders: Dort steht das Recycling über der Verbrennung. Eine Novelle, die genau diesen Vorrang in die Altholzverordnung überträgt und die stoffliche Quote anheben soll, kommt seit Jahren nicht voran. Das Holz ist vorhanden, ebenso die Technik, die es retten könnte. Trotzdem lohnt sich das Verbrennen weiterhin, denn die Regelung sieht es genauso vor wie das Recycling. Für das Gesetz ist beides Verwertung: das neue Brett ebenso wie die Wärme aus dem Ofen. Ob aus dem Altholz ein Kreislauf wird oder Rauch entsteht, hängt nicht vom Sensor ab, sondern davon, welche Nutzung Vorrang bekommt. Dabei zählt jedes Brett, das weiterverwendet wird, doppelt: Es bindet seinen Kohlenstoff länger und spart frisches Holz. Beim Verbrennen ist beides sofort weg. Quellen: FNR / Fraunhofer: Holz aus Sperrmüll besser aussortieren mit KI und Sensorik EUWID: Sensorbasierte Sortierung kann stoffliche Verwertung von Altholz erhöhen bvse: Althölzer sind hochwertige Rohstoffe Infopapier Altholz: ENERGIEERZEUGUNG AUS ALTHOLZ IN DEUTSCHLAND WEKA: Novellierung der Altholzverordnung: Diskussionsentwurf vorgelegt
Warum der Staat Offshore-Wind wieder fördert

Offshore-Windpark „He Dreiht“ nimmt den vollen Betrieb auf und kann 1,1 Mio. Haushalte versorgen. Er wurde ohne Förderung gebaut. Warum Deutschland ausgerechnet jetzt zur Offshore-Subvention zurückkehrt. Rund 90 Kilometer nordwestlich von Borkum drehen sich 64 Windräder mit einer Gesamtleistung von 960 Megawatt. Am 17. September wird Bundesumweltminister Carsten Schneider die Anlage offiziell einweihen. Der Verzicht auf Förderung geht auf das Jahr 2017 zurück: In der ersten deutschen Offshore-Ausschreibung bot der Betreiber EnBW null Cent je Kilowattstunde und sicherte sich damit die Netzanbindung, aber keinen garantierten Vergütungssatz nach dem Erneuerbare-Energien-Gesetz. Der Staat, der Offshore-Projekte jahrelang mit festen Abnahmepreisen finanzierbar gemacht hatte, gab diesmal keine solche Garantie. Statt des Staates ist hier die Wirtschaft eingesprungen: Neben Google und der Deutschen Bahn haben sich auch Bosch, Salzgitter, Fraport, Evonik und eine Tochter der Telekom über langfristige Lieferverträge jeweils zwischen 20 und 150 Megawatt zu festen Preisen gesichert. Diese Verträge liefern die Planungssicherheit, die sonst der Fördersatz gibt. Ohne sie wäre die Investition von rund 2,4 Milliarden Euro wohl nicht möglich gewesen. Förderfrei heißt allerdings nicht risikofrei. Damit die Rechnung aufging, mussten verschiedene Faktoren zusammenkommen: kapitalkräftige Miteigentümer, denen EnBW knapp die Hälfte des Parks verkaufte, ein Kredit der Europäischen Investitionsbank über 600 Millionen Euro und das neue 15-Megawatt-Windrad von Vestas, dessen Rotoren mit einem Durchmesser von 236 Metern eine Fläche von sechs Fußballfeldern überstreicht. Je größer die Anlage, desto niedriger die Kosten je Kilowattstunde. 2017 galt das Gebot als Beweis dafür, dass die Offshore-Windenergie erwachsen geworden ist und ohne Förderungen auskommen kann. Die Ausschreibungen von 2023 bis 2025 gehen sogar noch weiter: Wer eine Fläche wollte, musste dafür zahlen, und die höchsten Gebote spülten Milliarden in den Bundeshaushalt. Doch gestiegene Zinsen, teurere Lieferketten und dieser Aufschlag verteuerten die Projekte so stark, dass die Branche vor einem Stillstand warnt. Eine am 14. September vorgestellte Befragung der IG Metall Küste zeichnet für die gesamte Windindustrie ein angespanntes Bild. Betriebe bauen Personal ab, verlagern Teile ins Ausland und die Zuversicht sinkt. Die Bundesregierung hat reagiert: Anfang September brachte das Kabinett eine Novelle des Windenergie-auf-See-Gesetzes auf den Weg, die sogenannte „Contracts for Difference“ einführt. Bei diesem Vertrag schießt der Staat zu, wenn der Marktpreis unter eine vereinbarte Schwelle fällt, und kassiert ab, wenn er darüber liegt. Das gibt den Betreibern Planbarkeit. Es ist eine Rückkehr der Förderung in neuer Form. Der Branchenverband BWO fordert sogar, dieses Instrument zum alleinigen Ausschreibungsmodell zu machen. Ob der Nullpreis bei „He Dreiht“ von 2017 je mehr war als ein Sonderfall aus billigem Geld und abnahmehungriger Industrie, lässt sich schwer sagen. Sicher ist nur, dass die nächsten Parks wieder mit staatlicher Absicherung entstehen werden. Quellen: EnBW: Windpark He Dreiht Bundesumweltministerium: Carsten Schneider bei der Einweihung des Offshore-Windparks „He dreiht“ BWO Offshorewind: BWO zur WindSeeG-Novelle: Ausschreibungsdesign muss Offshore-Wind-Projekte realisierbar machen IG Metall Bezirk Küste: Windumfrage 2026
Grüner Stahl ist da, doch der größte Bauherr kauft ihn nicht

In Duisburg und Salzgitter laufen milliardenschwere Anlagen an, die Stahl mit Wasserstoff statt Kokskohle erzeugen. Nur fehlt der Markt für ihr Produkt. Grüner Stahl kostet rund 100 bis 200 Euro mehr je Tonne, und den Aufpreis will kaum ein Kunde zahlen. Klimafreundlicher Stahl und Zement sind bereits serienreif. Nur kauft sie kaum jemand. Am 3. September legte das Kompetenzzentrum Klimaschutz in energieintensiven Industrien (KEI) ein Diskussionspapier vor, in dem der größte mögliche Abnehmer beim Namen genannt wird: der Staat selbst. Die Forderung: Wer öffentlich baut, soll klimafreundliche Grundstoffe verbindlich einplanen und nicht nur den niedrigsten Preis berücksichtigen. In Duisburg und Salzgitter laufen milliardenschwere Anlagen an, die Stahl künftig mit Wasserstoff statt Kokskohle erzeugen. Die erste zertifizierte Ware wird noch dieses Jahr auf den Markt kommen. Sie ist jedoch rund 100 bis 200 Euro je Tonne teurer, was kaum ein Kunde zahlen will. Die Werke stehen also da, bevor Nachfrage, Wasserstoff und klare Regeln nachkommen. Beim Zement ist es dieselbe Problematik: Die Technik senkt den CO2-Ausstoß, doch der Mehrpreis bleibt am Hersteller hängen. Bund, Länder und Kommunen geben zusammen rund ein Siebtel der Wirtschaftsleistung aus, und mehr als die Hälfte aller öffentlichen Aufträge entfällt auf Bau und Infrastruktur. Auf die Baubranche entfallen etwa 35 Prozent des deutschen Stahlbedarfs. Wer Brücken saniert oder Schienen erneuert, bestellt in großen, planbaren Mengen. Genau diese Verlässlichkeit benötigen die Hersteller, um ihre Investitionen zu rechtfertigen. Nach Berechnungen des Instituts der deutschen Wirtschaft könnte allein der öffentliche Bau ab 2030 bis zu 3,7 Millionen Tonnen Stahl pro Jahr abrufen. Das KEI setzt an drei Stellen an: Erstens sollen einheitliche Standards eingeführt werden, um einen vergleichbaren CO2-Fußabdruck zu ermöglichen. Zweitens sollen Vergaberegeln neben dem Preis auch die Emissionen werten und nicht automatisch das billigste Angebot wählen. Drittens soll ein europäischer Rahmen klimafreundliche Waren zur Norm machen. Dass dies funktioniert, zeigt die U-Bahn-Linie U5 in Hamburg: Durch den Einsatz klimafreundlicher Materialien konnte der CO2-Ausstoß der Bauteile um 70 Prozent gesenkt werden. Es ist wie beim Kunststoff. Dort scheitert der Kreislauf nicht an der Technik, sondern am Absatz: Neuware ist billiger, weshalb die Käufer zu ihr greifen. Bei grünem Stahl und Zement ist es genauso. Was fehlt, ist die Nachfrage. Und die kann der Staat schaffen. Er baut schließlich mehr als jeder andere. Das Klimaschutzprogramm 2026 sieht grüne Leitmärkte für die öffentliche Beschaffung vor und das geplante Sondervermögen soll die Nachfrage planbarer machen. Ein konkreter Vorschlag ist, dass öffentliche Infrastrukturprojekte ab 2026 mindestens 25 Prozent emissionsreduzierten Stahl verbauen sollen. Verbindlich ist das bisher jedoch nicht. Am Ende steht die Frage, ob der Staat bereit ist, für sauberere Grundstoffe den Preis zu zahlen, den er von der Industrie verlangt. Quellen: KEI: Leitmärkte. Die Rolle von Labels für klimafreundliche Grundstoffe iwd: Chance für emissionsarmes Bauen durch staatliche Nachfrage Agora Industrie: Startschuss für grüne Leitmärkte Industrie Magazin: Thyssenkrupp und Salzgitter: Europas grüne Stahlwette hat ein Marktproblem Handelsblatt: Sondervermögen soll Nachfrage nach grünem Stahl planbarer machen
Batterien erben den Atom-Anschluss

Das Wertvollste am alten Atomkraftwerk Brunsbüttel ist sein Netzanschluss. Vattenfall nutzt diesen nun für einen riesigen Batteriespeicher, anstatt andernorts jahrelang auf eine Anbindung zu warten. Am 10. September 2026 hat Vattenfall die finale Investitionsentscheidung getroffen. Auf dem Gelände des stillgelegten Kernkraftwerks entsteht ein Speicher mit 254 Megawatt Leistung und einer Kapazität von rund einer Gigawattstunde. Wo bis 2007 ein Reaktor Strom ins Netz einspeiste, sollen ab Ende 2028 Wind- und Sonnenenergie zwischengelagert werden. Über Jahrzehnte speiste ein Atomkraftwerk 771 Megawatt hier ins Netz ein. Dieser Zugang zum Höchstspannungs-Übertragungsnetz bleibt bestehen, auch wenn der Meiler längst abgeschaltet ist. Genau solche Anschlusspunkte sind heute knapp: Wer einen Großspeicher bauen will, wartet oft jahrelang auf eine Netzanbindung. In Brunsbüttel sind Fläche und Netzzugang vorhanden, Vattenfall muss nur ein neues Umspannwerk dazwischensetzen. Für den Konzern ist es das bislang größte Batterieprojekt und einer der größten Speicher Deutschlands. Er verdoppelt fast das eigene Portfolio von rund 270 Megawatt Speicherleistung. Bis 2029 will Vattenfall auf bis zu 1,5 Gigawatt kommen. Ausgelegt ist die Anlage als Vier-Stunden-Speicher: Sie kann vier Stunden lang 254 Megawatt abgeben, so viel wie ein mittelgroßes Kraftwerk, und dabei rund eine Million Kilowattstunden puffern. „Je stärker Wind- und Solarenergie ausgebaut werden, desto wichtiger werden leistungsfähige Speicher“, sagt Claus Wattendrup, der bei Vattenfall für Solar und Batterien zuständig ist. Vom Atomkraftwerk Brunsbüttel, das einst für seine Pannen berüchtigt war, überdauert nicht der Reaktor, sondern das Kabel. Der Rückbau des Meilers wird noch bis in die 2030er Jahre dauern, während nebenan schon die nächste Stromgeneration arbeitet Erst vor wenigen Tagen meldete das Statistische Bundesamt für das erste Halbjahr 2026 einen Rekord: 59,1 Prozent des erzeugten Stroms stammten aus erneuerbaren Quellen. Je höher dieser Anteil, desto häufiger gibt es Stunden mit zu viel Strom, in denen Windräder abgeregelt werden und die Börsenpreise ins Minus rutschen. Speicher fangen diese Überschüsse auf und geben sie ab, wenn Flaute herrscht. Der Markt reagiert bereits: Im ersten Quartal 2026 wurde mit 2,2 Gigawattstunden so viel Speicherkapazität wie nie zuvor zugebaut. Großspeicher liefern inzwischen mehr Kapazität als alle neuen Heimspeicher zusammen. Für das Gesamtjahr rechnet die Branche mit acht bis zehn Gigawattstunden. Die Netzentwicklungsplanung rechnet für die kommenden Jahrzehnte mit einem Vielfachen der heutigen Speicherleistung. Und trotzdem steht der Boom auf wackeligem Grund. Der Bundesverband Solarwirtschaft warnt, dass der Ausbau nach 2029 ins Stocken geraten könnte, da Netzentgelte und Marktregeln Speicher benachteiligen. Der neue Kapazitätsmarkt etwa prämiert vor allem Gaskraftwerke. Quellen: Vattenfall: Vattenfall trifft finale Investitionsentscheidung für 254 Megawatt Batterie in Brunsbüttel DESTATIS: Stromerzeugung im 1. Halbjahr 2026: 6,5 % mehr Strom aus erneuerbaren Energien Bundesverband Solarwirtschaft: Batteriespeicher wachsen rasant – Ausbau bis 2029 dennoch unsicher
Textilgesetz: Hersteller sollen für die Altkleiderkrise zahlen

Mitte September will Umweltminister Carsten Schneider den Entwurf für ein Textilgesetz vorlegen. Dieses soll die Hersteller für die wachsenden Berge an Altkleidern zahlen lassen. Der Zeitpunkt ist heikel, denn die Branche, die diese Berge sortiert, steckt selbst in der Krise. Wie tief die Krise reicht, zeigt eine aktuelle Studie des Recyclingverbands bvse. Demnach stieg die gesammelte Menge zwischen 2018 und 2023 um rund 50.000 auf 1,3 Millionen Tonnen im Jahr. Mehr Menge bedeutet jedoch nicht mehr Wert. Der Anteil der Kleidung, die als Secondhandware weiterverwendet werden kann, ist auf 44 Prozent gesunken. Was sich nicht weiterverwenden lässt, wird zu Putzlappen oder Dämmstoff verarbeitet oder verbrannt. Echtes Faser-zu-Faser-Recycling ist bislang die Ausnahme. Der Grund dafür liegt im Regal: Fast Fashion ist billiger und kurzlebiger geworden. Für die Sortierbetriebe sind Altkleider ein Verlustgeschäft. Die Preise für Sammelware sind in den vergangenen Jahren um etwa ein Fünftel gefallen, die Lager sind voll und der Weltmarkt für gebrauchte Kleidung ist teilweise weggebrochen. Seit 2025 müssen Textilien EU-weit getrennt gesammelt werden, doch für die zusätzliche Menge fehlt der Absatz. Große Namen geraten ins Wanken: Soex, einer der größten Textilrecycler Europas, meldete Insolvenz an, Texaid leitete für zwei deutsche Tochtergesellschaften ein Sanierungsverfahren ein. Das kommende Gesetz sieht voraussichtlich vor, dass Hersteller in eine gemeinsame Organisation einzahlen, die die Sammlung, Sortierung und Verwertung finanziert. Der Beitrag richtet sich nach dem Produkt: Wer langlebige, reparierbare Kleidung verkauft, zahlt weniger. Wer Wegwerfware auf den Markt bringt, zahlt mehr. „Fast-Fashion-Kleidung wird nur kurz getragen, aber macht lange Ärger“, sagt Umweltminister Carsten Schneider. Vorgesehen sind feste Ziele, darunter eine Sammelquote von 70 Prozent und eine Recyclingquote von 85 Prozent des Gesammelten. Der bvse warnt vor einem „Systembruch“. Sein Einwand: Die geplante Pflichtorganisation würde den bestehenden Wettbewerb durch zentrale Zuteilung ersetzen. Während gemeinnützige Sammler wie Kleiderkammern freiwillig mitmachen, müssen sich gewerbliche der Organisation anschließen. Genau darin sieht der Verband eine Schieflage: Bevorzugt würden ausgerechnet diejenigen, die nur einen kleinen Teil der Infrastruktur betreiben. Der Entsorgerverband BDE befürchtet zudem, dass öffentliche Träger sich die gut verkäuflichen Stücke sichern und den Rest der Branche überlassen. Der bvse fordert Übergangsregeln und eine Finanzierungsbrücke, bis das neue System trägt. Der Streit dreht sich also um die Frage: Wer sammelt, wer zahlt und wer bekommt die guten Stücke? Dem Ministerium liegen bereits rund 90 Stellungnahmen vor. Das deutsche Gesetz muss bis Juni 2027 verabschiedet sein. Die Herstellerabgabe wird dann voraussichtlich die Sammlung finanzieren. Das eigentliche Ziel müsste aber weitergehen: eine Nachfrage nach dem recycelten Material zu schaffen, damit am Ende ein echter Stoffkreislauf entsteht. Quellen: BMUKN: Mehr Verantwortung für Textilhersteller bvse-Textilstudie 2026: Mehr Alttextilien, weniger Qualität – Textilrecycling am Kipp-Punkt Lebensmittel Zeitung: Textilgesetz rückt näher Fashion Network: Textilrecycler Soex meldet Insolvenz an
Godzilla-El-Niño: was man davon in Deutschland spürt

Der Super-El-Niño ist so gut wie sicher. Fast 70 Prozent sprechen für einen neuen Rekord. In Deutschland ist das Wetter davon nicht betroffen. Seine Folgen aber wandern um die halbe Welt, durch Ernten, Gesundheit und Stromnetze, und erreichen am Ende auch uns. Dass El Niño unser Wetter kaum beeinflusst, liegt an der Nordatlantischen Oszillation, die den europäischen Winter dominiert. Umso härter trifft das Ereignis die Tropen, und diesmal mit außergewöhnlicher Wucht. Super-El-Niños, bei denen die Oberflächentemperatur des Ostpazifiks um mehr als zwei Grad über dem Mittel liegt, gab es seit Beginn der Aufzeichnungen erst dreimal. Der Spitzname „Godzilla“ aus dem Jahr 2015 ist zurück, diesmal mit der Aussicht, alle Vorgänger zu übertreffen. Die Weltorganisation für Meteorologie (WMO), eine Behörde der Vereinten Nationen, warnt in ungewohnt drastischer Sprache vor extremem Wetter bis 2027. Auch die Weltgesundheitsorganisation (WHO) mahnt, dass El Niño die Ausbreitung von Cholera, Dengue und Malaria befeuern und über Ernteausfälle vor allem Kinder in die Mangelernährung treiben könnte. Wo El Niño den Regen verschiebt, verdorren die Anbaugürtel. Die FAO nennt Süd- und Südostasien als Regionen mit einer Dürrewahrscheinlichkeit von über 50 Prozent. Ein zweiter Ozean-Effekt im Indik verstärkt die Trockenheit über Indonesien und Australien zusätzlich. Reis, Palmöl und Robusta-Kaffee aus Vietnam geraten unter Druck. In Westafrika, woher rund drei Viertel des weltweiten Kakaos stammen, führten die Ereignisse von 2015/16 bereits zu kranken Schoten und schwächeren Ernten. Deutschland verarbeitet Kakao im großen Stil. Die Bohnen kommen vor allem von der Elfenbeinküste. Wie empfindlich diese Lieferkette ist, zeigte sich, als der Kakaopreis 2024 auf ein Rekordhoch schoss. Die Weltbank warnt, ein starkes El-Niño-Ereignis könne die Lebensmittelpreise im Jahr 2026 spürbar über die bisherigen Prognosen hinaus treiben. Nicht nur trocknen Felder aus, sondern es senkt auch den Wasserspiegel des Panamakanals. Da der Gatúnsee die Schleusen speist, verringert jede längere Dürre die Transportkapazität. Weniger Tiefgang bedeutet weniger Ladung pro Schiff. Wer nicht warten will, nimmt den Umweg um das Kap oder durch Suez, was Tage und Kosten aufschlägt. Was an dieser Engstelle klemmt, verteuert die Fracht weltweit. Eine schwerwiegendste Folge zeigt sich in den Stromnetzen Asiens. El Niño schwächt den Monsun. In Indien lag der kumulierte Regen Ende Juni rund 40 Prozent unter dem Mittelwert. Die Wasserkraft brach um gut sechs Gigawatt gegenüber dem Vorjahr ein, während die Klimaanlagen mehr Strom zogen. Die Lücke wurde mit Kohle gefüllt. Laut Analysen fehlen Indien im Jahr 2026 rund 18 Terawattstunden, die mit etwa 17 Millionen Tonnen zusätzlicher Emissionen Kohle gedeckt werden müssen. Dasselbe warme Meer, das den Panamakanal leert, lässt Asien mehr Kohle verbrennen. Quellen: World Meterological Organization: El Niño set to become very strong, raising risks of extreme weather into 2027 FAO: El Niño is coming. Here is where the risks to agriculture are highest PAHO (WHO): PAHO publishes analysis on the potential health impacts of the El Niño phenomenon in the Americas DownToEarth: Asian hydropower output fell in June 2026, raising reliance on coal and LNG gcaptain: Panama Canal to Tighten Draft Limits Again as Water Levels Continue to Fall World Bank Blogs: When risks stack up: Threats to global food markets in 2026
Lateinamerika macht Rezyklat zur Pflicht

Während in Europa der Markt für recyceltes Plastik wegbricht, weil Neuware billiger ist, schreiben Chile, Kolumbien und Brasilien Rezyklat per Gesetz vor. Der Unterschied liegt nicht in der Technik, sondern darin, wer den Absatz garantiert. In Brasilien müssen neue Kunststoffverpackungen seit Januar aus mindestens 22 Prozent Altplastik bestehen. In Kolumbien müssen PET-Trinkwasserflaschen zur Hälfte aus Rezyklat bestehen und bis 2030 zu 90 Prozent. Was in Europa erst ab 2030 gilt, ist in Lateinamerika bereits Realität. Wie schnell aus einer Gesetzesänderung eine Investitionsmöglichkeit wird, zeigt der chilenische Entsorger Recupac. Das seit 35 Jahren am Markt etablierte Unternehmen hat im Werk San Bernardo eine neue Linie für Polyethylenfolie in Betrieb genommen. 500 Tonnen Rezyklat verlassen sie pro Monat. Das Altplastik wird geschreddert, gewaschen, getrocknet und zu Granulat verarbeitet. Dieses Granulat kann rund 40 Prozent des Neumaterials in neuer Folie ersetzen. Die Verpackung, die sonst frisch aus Erdöl entstünde, besteht damit zu großen Teilen aus gebrauchtem Plastik. „Wir haben die Chance ergriffen, einen Schritt weiterzugehen und einen Sekundärrohstoff zu produzieren“, sagt Macarena Hadad aus der Geschäftsentwicklung. Dahinter stehen zwei grundverschiedene Arten von Quoten und der Unterschied zwischen ihnen entscheidet darüber, ob sich ein Kreislauf schließt. Die eine misst, wie viel Abfall eingesammelt und verwertet wird. So verlangt Chile beispielsweise, dass 2026 rund 32 Prozent des gewerblichen Verpackungskunststoffs in die Verwertung zurückgehen. Das füllt die Sortieranlagen, sagt aber nichts darüber aus, ob das sortierte Material am Ende abgenommen wird. Die andere Art setzt genau dort an: Sie schreibt vor, wie viel Rezyklat in einem neuen Produkt stecken muss. Kolumbien und Brasilien verpflichten die Hersteller, recyceltes Material wieder einzubauen und schaffen so die Nachfrage, die dem Kreislauf sonst fehlt. In Europa läuft die Entwicklung derzeit andersherum: Der Rezyklatmarkt bricht weg, weil Neuware aus Öl billiger ist als recyceltes Material. Es wird zur günstigeren Neuware gegriffen, während Sortier- und Recyclingbetriebe auf ihrem Rezyklat sitzen bleiben. Schon etwa eine Million Tonnen Kapazität sind in Europa bereits verloren, weil Recycling-Anlagen schließen müssen. Zwar hat die EU mit ihrer Verpackungsverordnung eigene Rezyklateinsatzquoten beschlossen, doch diese greifen erst ab 2030, sodass bis dahin der Absatz fehlt, den Kolumbien und Brasilien heute schon vorschreiben. Ob das Modell trägt, hängt an zwei Dingen: genug Rezyklat in verlässlicher Qualität, und eine Vorgabe, die durchgesetzt wird. Brasilien droht säumigen Herstellern mit Strafen bis zu 50 Millionen Reais. Für Europa stellt sich die Frage anders: nicht, ob die Nachfrage wirkt, sondern ob sie kommt, bevor die letzten Recycler aufgeben. Quellen: Lindner: Recupac and Lindner Demonstrate a Successful Path Forward Umweltwirtschaft.com: Neue Recyclingquoten in Lateinamerika: Chancen für Verwerter Solarify: Offener Brief an Berlin: Rezyklate gehören ins Produkt