Klimaverzagte EU
BEE: Kleine Fortschritte beim ETS, aber zu wenig für effektiven Klimaschutz
Unter dem Ratsvorsitz Estlands hat sich die Europäische Union auf Reformen des Europäischen Emissionshandels (EU-ETS) verständigt. Kernpunkt ist ein etwas erhöhter Emissionssenkungspfad bei den Verschmutzungsrechten. „Die Einigung des Trilogs ist eine Verbesserung gegenüber dem Status Quo. Die Pariser Klimaschutzziele werden damit aber nicht erreicht“, kommentiert Dr. Peter Röttgen, Geschäftsführer Bundesverband Erneuerbare Energie (BEE). Die jährliche Verknappung der Zertifikate um gerade mal 2,2 Prozent könne die Erderwärmung nicht unter zwei Grad halten. weiterlesen…
Bundesumweltministerin Barbara Hendricks: „Wir gestalten die Konferenz so umweltfreundlich wie möglich. 25.000 Menschen aus unterschiedlichen Kulturen und mit unter-schiedlichen Gewohnheiten umweltfreundlich zu versorgen, ist eine große Herausforderung. Es ist deshalb erfreulich, dass alle Vertragspartner und Lieferanten die umweltfreundliche Ausrichtung der COP23 aktiv und mit kreativen Ideen unterstützen.“
In Deutschland sind die Treibhausgas-Emissionen in den vergangenen acht Jahren nicht gesunken – trotz des Ausbaus der Erneuerbaren Energien, die 2016 schon 29 Prozent des Strommixes ausmachten, stellte das Deutsche Klimakonsortium in einer 
Eine weltweite Energiewende hin zu 100% Erneuerbarer Stromversorgung ist nicht mehr nur reine Zukunftsvision, sondern greifbare Realität, die durch die bahnbrechende neue Studie der 
Mit ihrem Mobilitätspaket wollen die Brüsseler die Entwicklung umweltfreundlicherer Fahrzeuge fördern. Dazu sollen die CO2-Emissionen von Neuwagen zwischen 2021 und 2030 um 30 Prozent sinken. Das sieht die Autoindustrie erwartungsgemäß anders: Die Karossenschmiede nannten die Vorschläge auch prompt „sehr aggressiv“. Das Echospektrum ist weitgefächert: Umweltschützern gehen die Vorschläge nicht weit genug. Quasi begütigend schlug die Kommission als Zwischenziel das Jahr 2025 vor: Bis dahin sollen die Emissionen um 15 Prozent im Vergleich zu 2021 sinken. Bei Überschreitungen drohen Millionenstrafen. 
Biomethan als Kraftstoff könne bis zu 90 Prozent Treibhausgas-Minderung erreichen, so eine 
Unter dem Schirm von 
Eine neue Studie des 
„Sehen wir uns die aktuellen Zahlen für Neuinstallationen von PV-Anlagen, Neuzulassungen von Elektroautos und die Ausbaupläne für die Zellfertigung von Batteriespeichern an. Und stellen uns dann die Frage, wie Planer, EPCs und Industrie aus Deutschland eigentlich mit dem daraus resultierenden Unterschied in der Lernkurve umgehen können. In Zahlen ausgedrückt, China versus Deutschland bei der PV-Systemtechnik – 50:2 Gigawattpeak, Lernkurve: 25mal höher als in Deutschland.“ Soweit Karl Heinz Remmers in seinem