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Photovoltaik-Anlage an einer Bahnstrecke© Deutsche Bahn AG / Foto: Claus Weber

Solarstrom direkt ins Bahnstromnetz: Neuer Wechselrichter macht Anschluss erstmals möglich

Veröffentlicht am21. Oktober 202521. Oktober 2025AutorDR

Erstmals kann Solarstrom direkt ins Bahnstromnetz eingespeist werden. Möglich wird das durch einen neu entwickelten Wechselrichter, der an die speziellen Anforderungen des Bahnnetzes angepasst ist. Das Projekt schließt eine wichtige technische Lücke bei der Deutschen Bahn, dem größten Stromverbraucher Deutschlands. Ein neu entwickelter Wechselrichter ermöglicht künftig, Solarstrom direkt ins Bahnstromnetz einzuspeisen. Eine Innovation made in weiterlesen…

K 2025: Neue Technik steigert die Reinheit recycelter Kunststoffe

Veröffentlicht am15. Oktober 202516. Oktober 2025AutorDR

Auf der K 2025 zeigt EREMA, wie Wasser, Wärme und Präzision zusammenwirken, um aus Abfall sauberes Material zu machen, das sogar den Qualitätsansprüchen hochwertiger Anwendungen genügt. Auf der Kunststoffmesse K 2025 in Düsseldorf präsentiert der österreichische Recyclingmaschinenhersteller EREMA eine Innovation, die das Kunststoffrecycling effizienter und sauberer machen soll. Die neue Technologie reduziert den Gehalt flüchtiger weiterlesen…

Revolution bei 90 Grad: Neue Batterie könnte Wasserstoff einfacher nutzbar machen

Veröffentlicht am5. Oktober 20253. Oktober 2025AutorDR

Wasserstoff gilt als Hoffnungsträger der Energiewende. Bisher scheiterte sein Einsatz oft an teurer und komplizierter Speicherung. Eine neue Batterie aus Japan könnte das ändern: Sie speichert Wasserstoff bei vergleichsweise niedrigen 90 Grad Celsius. Ist das ein Schritt Richtung Alltagstauglichkei? Wasserstoff lässt sich künftig möglicherweise deutlich einfacher speichern als bisher. Ein Forschungsteam des Institute of Science weiterlesen…

Natrium statt Lithium: Erster Natrium-Batteriespeicher Europas in Bremen gestartet

Veröffentlicht am2. Oktober 20252. Oktober 2025AutorDR

Riesige Akkus aus pflanzenbasierten Materialien und leicht verfügbarem Natrium? In Bremen läuft jetzt ein solcher Natrium-Ionen-Speicher. Bietet diese Technik eine nachhaltige Alternative zu Lithium-Batterien? Die Anlage mit 400 Kilowatt Leistung und knapp einer Megawattstunde Speicherkapazität steht auf einem Gewerbeareal nahe des Bremer Flughafens. Sie markiert den Markteintritt des Schweizer Unternehmens Phenogy auf dem europäischen Speichermarkt. weiterlesen…

Entwicklung einer palmölfreien Rezeptur im Labor der Mibelle Group-Querformat

CO2-Recycling als Palmöl-Ersatz: Biotechnologie verwandelt Abgase in Fett

Veröffentlicht am21. September 202519. September 2025AutorDR

Ob Shampoo, Creme oder Reinigungsmittel – Palmöl steckt fast überall drin. Sein Anbau gilt jedoch als einer der Haupttreiber für Regenwaldzerstörung und CO2-Ausstoß. Jetzt haben Forscher ein Ersatzfett entwickelt, das aus CO? gewonnen wird und Palmöl künftig überflüssig machen könnte. Die Mibelle Group, LanzaTech und das Fraunhofer-Institut für Grenzflächen- und Bioverfahrenstechnik IGB haben einen Prozess weiterlesen…

PFAS endlich zerstören? TU Berlin entwickelt reaktionsfreudige Supersäuren

Veröffentlicht am9. September 202529. August 2025AutorDR

PFAS gelten als nahezu unzerstörbare Umweltgifte. Bislang fehlte eine Methode, sie gezielt abzubauen. Forschende der TU Berlin haben nun eine neuartige Supersäure entwickelt, die genau das leisten könnte und dabei sogar wiederverwendbar ist. Könnte dies der chemische Schlüssel sein, um das PFAS-Problem endlich anzugehen? Ein Forschungsteam der TU Berlin hat eine Säure entwickelt, die eine weiterlesen…

E-Lkw lädt erstmals mit über 1,1 Megawatt – Durchbruch für elektrischen Fernverkehr

Veröffentlicht am6. September 202528. August 2025AutorDR

Ein Elektro-Lkw mit mehr als 1,1 Megawatt laden. Genug, um in 40 Minuten einen E-LKW für fast 1000 km zu laden. Dieser Durchbruch zeigt, dass selbst schwere Lastwagen künftig in den Pausen ihrer Fahrer nachgeladen werden können. Damit eröffnen sich neue Chancen für den klimafreundlichen Fernverkehr. Das Schweizer Unternehmen Designwerk Technologies AG hat im Rahmen weiterlesen…

Molekül speichert Sonnenlicht: Schritt zur künstlichen Fotosynthese

Veröffentlicht am28. August 202527. August 2025AutorDR

Pflanzen speichern Sonnenlicht seit Urzeiten. Jetzt ist es Forschenden erstmals gelungen, dieses Prinzip molekular nachzubauen. Ein in Basel entwickeltes Molekül speichert vier Ladungen auf einmal und bringt künstliche Fotosynthese in Reichweite. Ähnlich war es vielleicht mit dem Fliegen. Bevor Maschinen den Menschen das Fliegen ermöglichten, machte die Natur vor, was für Menschen unvorstellbar schien. Was weiterlesen…

Dr. Dennis Kollofrath hat am Institut für Anorganische Chemie ein Hydrogel entwickelt, das Mikroplastik in Gewässern bekämpft.

Hydrogel aus Hannover zersetzt Mikroplastik selbstständig

Veröffentlicht am22. August 202521. August 2025AutorDR

Mikroplastik ist inzwischen fast überall nachweisbar: im Wasser, in Böden und sogar im menschlichen Körper. Welche Folgen das langfristig für Umwelt und Gesundheit hat, ist bislang kaum abzusehen. Forschende der Leibniz Universität Hannover haben nun ein intelligentes Hydrogel entwickelt, das diese Partikel selbstständig aufspürt, an die Oberfläche befördert und dort zersetzt. Ganz ohne äußere Energiezufuhr. weiterlesen…

Solarzellen für Innenräume: Innovation bringt neue Möglichkeiten

Veröffentlicht am16. August 202513. August 2025AutorDR

Eine neuartige Solarzelle wandelt Raumlicht effizient in Strom um und könnte Batterien in Alltagsgeräten überflüssig machen. Sie ist außergewöhnlich haltbar und liefert schon bei Bürobeleuchtung verlässlich Energie, zum Beispiel für Sensoren oder Alarmsysteme. Ein Durchbruch für nachhaltige Elektronik. Ein internationales Forschungsteam unter der Leitung des University College London (UCL) hat eine neue Solarzellen-Technologie vorgestellt, die weiterlesen…

EU zwingt Autobranche zum Recycling

Die EU schreibt Recyclingquoten für Autos vor. Ab 2035 müssen 25 % des Plastiks aus Rezyklaten stammen. Was das für Industrie und Kreislaufwirtschaft bedeutet. In zehn Jahren müssen 25 Prozent des Plastiks in Fahrzeugen aus Rezyklaten bestehen. Das soll die jährlich über 3,5 Millionen ausgedienten Fahrzeuge in den EU-Kreislauf zurückbringen und Stahl, Aluminium und Kunststoffe als Rohstoffquelle etablieren. Von der Wegwerfwirtschaft zum geschlossenen Kreislauf: Was die EU-Kommission seit Jahren als Kreislaufwirtschaftsstrategie vorantreibt, wird im Automobilsektor nun verbindlich. Im Dezember 2025 haben sich Rat und Parlament auf eine neue Altfahrzeugverordnung geeinigt, die den gesamten Lebenszyklus – von der Konstruktion über die Herstellung bis zur Entsorgung – unter Kreislaufwirtschaftskriterien stellt. Kernstück ist eine gestaffelte Recyclingquote für Kunststoffe. Innerhalb von sechs Jahren nach Inkrafttreten der Verordnung müssen 15 Prozent des in Neufahrzeugen verbauten Plastiks aus Rezyklat bestehen. Nach zehn Jahren steigt die Quote auf 25 Prozent. Entscheidend ist die sogenannte Closed-Loop-Anforderung: Mindestens 20 Prozent des Rezyklats müssen aus Altfahrzeugen oder im Gebrauch ausgetauschten Teilen stammen. Damit soll verhindert werden, dass die Industrie einfach Plastikabfälle anderer Herkunft verwendet. Ziel ist ein geschlossener Materialkreislauf innerhalb des Automobilsektors. Die ökonomische Dimension ist erheblich: Der Fahrzeugbau verbraucht rund zehn Prozent des gesamten Plastiks in der EU und etwa 20 Prozent der Stahlproduktion. Bisher gehen diese Ressourcen jedoch nach der Nutzung im Fahrzeug verloren. Jährlich „verschwinden“ 3,5 Millionen abgemeldete Fahrzeuge von europäischen Straßen – und mit ihnen wertvolle Rohstoffe. Sie werden oft illegal exportiert, unsachgemäß demontiert oder entsorgt, statt die Materialien wie Stahl, Aluminium, Kupfer oder Kunststoffe zurückzugewinnen. Die neue Verordnung verbietet den Export nicht fahrtüchtiger Fahrzeuge und schreibt professionelle Demontageprozesse vor. „Eine bessere Nutzung der wertvollen Ressourcen, die in unseren alten Autos stecken, ist gut für unsere Umwelt“, kommentierte EU-Umweltkommissarin Jessika Roswall. Exekutiv-Vizepräsident Stéphane Séjourné betonte das „Geschäftsmodell für die Recycling-Lieferkette in ganz Europa“. Die Verordnung zielt darauf ab, dass die Ressourcen innerhalb der EU verbleiben, statt als Schrott exportiert oder auf Deponien entsorgt zu werden. Die Automobilindustrie sieht die Vorgaben jedoch mit gemischten Gefühlen. Die ursprüngliche Forderung der Kommission nach einem Rezyklat-Anteil von 25 Prozent bereits nach sechs Jahren wurde auf zehn Jahre gestreckt – ein Zugeständnis mit Blick auf wirtschaftliche Belastungen und technische Machbarkeit. Kritiker aus der Recyclingbranche fordern dagegen höhere Quoten, insbesondere für Stahl und Aluminium, die mengenmäßig den größten Teil der Fahrzeugmasse ausmachen. Die Verordnung ist als Provisorium vereinbart und muss noch formell von Rat und Parlament verabschiedet werden. Sie tritt 20 Tage nach der Veröffentlichung im EU-Amtsblatt in Kraft. Die Kommission ist verpflichtet, per delegierten Rechtsakten auch Quoten für recycelten Stahl, Aluminium, Magnesium und kritische Rohstoffe festzulegen. Plastik ist also nur der Anfang. Ob die Verordnung die 3,5 Millionen „verschwundenen“ Fahrzeuge tatsächlich zurück in den Kreislauf holt, hängt von Vollzug und Kontrolle ab. Die Erfahrung zeigt: EU-Regulierung auf dem Papier und nationale Durchsetzung klaffen oft auseinander. Entscheidend wird sein, wie konsequent die Mitgliedstaaten illegale Exporte unterbinden und Demontagebetriebe überwachen. Quelle: Europäische Kommission: „Kreislaufwirtschaft: Politische Einigung zur Verordnung für Altfahrzeuge“
Chemisches Recycling: Deutschland verschläft Potenzial

Eine neue Studie zeigt: Deutschland könnte jedes Jahr mehr als eine halbe Million Tonnen Kunststoffabfall chemisch recyceln. Aktuell sind es gerade mal 30 000 Tonnen. Während die Politik erste Schritte macht, fehlt es an industriellen Anlagen. Jährlich fallen in Deutschland sechs Millionen Tonnen Plastikmüll an. Der größte Teil davon wird mechanisch recycelt oder verbrannt. Für gemischte Kunststoffe aus der gelben Tonne, die verschmutzt sind oder aus verschiedenen Sorten bestehen, bleibt oft nur die Müllverbrennung. Chemisches Recycling könnte diese Lücke schließen. Doch eine aktuelle Studie des Marktforschungsunternehmens Conversio zeigt: Deutschland nutzt das Potenzial nicht. Derzeit sind in Deutschland vier kleine Pilotanlagen für gemischtes Plastik mit einer maximalen Jahreskapazität von jeweils 4000 Tonnen in Betrieb. Hinzu kommt eine industrielle Anlage, die 20 000 Tonnen Altreifen pro Jahr per Pyrolyse verarbeitet. Insgesamt liegt die Kapazität somit bei lediglich rund 30 000 Tonnen, was nur einen Bruchteil des Möglichen darstellt. Laut der Studie könnten bis 2035 etwa 500 000 Tonnen Kunststoffabfälle für das chemische Recycling zur Verfügung stehen. Was Plastikrecycling angeht, liegt Deutschland im internationalen Vergleich weit zurück. Die Studie wurde von der BKV GmbH, Plastics Europe Deutschland und dem Verband der Chemischen Industrie in Auftrag gegeben. Sie untersucht die Situation im Jahr 2024 und gibt einen Ausblick bis 2030 und 2035: Die Technik existiert, doch es fehlt an Investitionen und Rechtssicherheit. Derzeit befinden sich zwei industrielle Anlagen mit Kapazitäten von 24 600 und 50 000 Tonnen pro Jahr im Bau. Zehn weitere Projekte sind in Planung, doch ihre Realisierung steht noch nicht fest. Beim chemischen Recycling werden Kunststoffe durch hohe Temperaturen oder chemische Verfahren in ihre Grundbausteine zerlegt. Daraus lassen sich neue Kunststoffe oder chemische Produkte herstellen. Das bekannteste Verfahren ist die Pyrolyse, bei der Kunststoffe bei Temperaturen bis 850 °C in Öle umgewandelt werden. Diese Öle können in Raffinerien weiterverarbeitet werden. Allerdings ist der Energieaufwand hoch und die Anlagen sind teuer. Im November 2025 hat das Bundesumweltministerium einen Entwurf für ein neues Verpackungsgesetz vorgelegt. Darin wird das chemische Recycling erstmals als Ergänzung zum mechanischen Recycling anerkannt. Ab 2028 können bis zu fünf Prozent der Recyclingquote für Kunststoffverpackungen durch chemisches Recycling erfüllt werden. Die Industrie begrüßt die Anerkennung, kritisiert jedoch fehlende Investitionsanreize und hohe Kosten. Die Konsultationsfrist lief bis Anfang Dezember, der Gesetzentwurf soll Anfang 2026 verabschiedet werden. Parallel dazu arbeiten Start-ups an neuen Ansätzen. So entwickelt das Münchner Unternehmen Radical Dot einen Prozess, der bei niedriger Temperatur und mit Katalysatoren arbeitet und dabei Energie erzeugen statt verbrauchen soll. Im März 2025 sammelte das Start-up 2,7 Millionen Euro ein, um einen Prototyp an der Technischen Universität München zu bauen. Ob die Technologie industriell funktioniert, ist offen. Die Conversio-Studie macht deutlich: Das Potenzial ist vorhanden, jedoch stockt die Umsetzung. Ohne klare Regulierung und wirtschaftliche Anreize werden viele Projekte nicht über das Planungsstadium hinauskommen. Chemisches Recycling wird die mechanische Verwertung zwar nicht ganz ersetzen, könnte aber Abfallströme schließen, die bisher in der Verbrennung enden. Quelle: Conversio-Studie „Chemisches Recycling in Deutschland“ Chemie-Startup radical-dot entwickelt neueartige Recyclingtechnologie
EU verschärft Klimagesetz: 90 Prozent Emissionsreduktion bis 2040

Die EU nimmt ein ambitioniertes Zwischenziel ins Klimagesetz auf. Doch sie lässt Hintertürchen offen: internationale Gutschriften und ein um ein Jahr verschobener CO2-Preis für Verkehr und Gebäude. Am 10. Dezember 2025 einigten sich der Rat der Europäischen Union und das Europäische Parlament auf eine Verschärfung des europäischen Klimagesetzes. Die Treibhausgasemissionen sollen bis 2040 um 90 Prozent gegenüber dem Niveau von 1990 sinken. Damit schreibt die EU einen rechtlich verbindlichen Pfad zur Klimaneutralität bis 2050 fest. Das Zwischenziel für 2040 liegt zwischen dem bereits geltenden Ziel einer Reduktion um 55 Prozent bis 2030 und der vollständigen Klimaneutralität bis 2050. Die 90 Prozent beziehen sich auf die Netto-Emissionen, also Emissionen abzüglich natürlicher und technischer CO2-Quellen. Faktisch bedeutet das ein inländisches Reduktionsziel von 85 Prozent, ergänzt durch bis zu fünf Prozentpunkte aus hochwertigen internationalen Emissionsgutschriften. Diese können ab 2036 angerechnet werden und müssen mit dem Pariser Abkommen kompatibel sein. Die Europäische Kommission wird den Fortschritt künftig alle zwei Jahre überprüfen. Dabei werden aktuelle wissenschaftliche Erkenntnisse, technologische Entwicklungen und die internationale Wettbewerbsfähigkeit der EU berücksichtigt. Zudem sieht die Einigung eine Verschiebung des geplanten Emissionshandelssystems ETS2 vor: Der Start wird von 2027 auf 2028 verschoben. ETS2 soll künftig CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe in Gebäuden und im Straßenverkehr bepreisen. Wirtschaftssektoren, die bislang nicht oder nur teilweise vom bestehenden Emissionshandel erfasst werden. Tschechien, Ungarn, die Slowakei und Polen stimmten gegen den Beschluss, Belgien und Bulgarien enthielten sich. Der wissenschaftliche Beirat der EU hatte ursprünglich sogar eine Reduktion von 95 Prozent empfohlen. Also deutlich ambitionierter als die nun beschlossenen 85 Prozent. Umweltorganisationen wie Carbon Market Watch kritisierten die Anrechenbarkeit internationaler Gutschriften als Schlupfloch, das die tatsächliche Transformation in Europa verlangsamen könnte. Dazu gibt es Rückendeckung aus der Wirtschaft: Mehr als 150 Unternehmen und Investoren wie die Allianz, Unilever, Iberdrola und Schneider Electric setzen sich in einem offenen Brief für das 90-Prozent-Ziel ein. Deutschland, dessen neue Koalitionsregierung klimapolitisch umstritten ist, unterstützte das Ziel offiziell. Allerdings bleibt es fraglich, wie viel politisches Kapital die Bundesregierung tatsächlich in die Realisierung der EU-Klimapolitik investiert. Denn innenpolitisch setzt die Bundesregierung stärker auf kurzfristig wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit. Die formale Annahme durch Parlament und Rat steht noch aus. Nach der Veröffentlichung im Amtsblatt der EU tritt das geänderte Klimagesetz 20 Tage später in Kraft. Damit wird das 2040-Ziel dann offiziell und vollständig rechtsverbindlich und zum Maßstab für alle künftigen Energie-, Verkehrs- und Industriepolitiken der EU. Quelle: Europäisches Parlament Kritik von Carbon Watch
Mieten statt kaufen: EU-Studie rechnet Rohstoff-Ersparnis vor

Mehr als die Hälfte aller ausgedienten Elektrogeräte verstaubt in Kellern, Schubladen oder landet im Restmüll statt in der Recyclinganlage. Was dagegen helfen könnte, zeigt jetzt eine Studie der EU. Bohrmaschinen oder Smartphones im Abo statt im Eigentum. Die Sharing Economy ist eine Lösung für eines der drängendsten Probleme Europas: den Mangel an kritischen Rohstoffen. Das Joint Research Centre (JRC) der Europäischen Kommission hat erstmals wissenschaftlich untersucht, welche Auswirkungen Leih-Angebote, sogenannte Produkt-as-a-Service-Modelle (PaaS), auf die Kreislaufwirtschaft haben. Abonnementbasierte Nutzungsmodelle können die Rückgewinnung kritischer Rohstoffe nicht nur verbessern, sondern sogar revolutionieren. Für die Studie analysierten die Forscher einen Akku-Handstaubsauger, der wahlweise gekauft oder über ein Abo-Modell genutzt werden kann. Die Materialflussanalyse zeigt erhebliche Unterschiede: Während beim klassischen Kauf nur 41 Prozent der ausgedienten Geräte ordnungsgemäß gesammelt werden, liegt die Quote bei PaaS bei fast 100 Prozent. Noch dramatischer fällt der Unterschied bei der Wiederverwendungsrate von Komponenten aus – sie steigt von null auf 90 Prozent. Bei Aluminium und Kupfer verdreifacht sich der Anteil recycelter Materialien dank der Rückgabe von 18 auf 52 Prozent. Die Gründe dafür liegen in der Logik des Geschäftsmodells: Bei PaaS behält der Anbieter das Eigentum am Produkt. Nach Beendigung der Vertragslaufzeit erfolgt automatisch die Rückführung des Geräts zum Hersteller, welcher in der Lage ist, Komponenten mit Restlebensdauer gezielt für eine erneute Nutzungsphase zu gewinnen. Da der Hersteller die Reparatur- und Ersatzkosten übernimmt, ist er wirtschaftlich daran interessiert, Produkte langlebig zu gestalten und Komponenten mehrfach zu nutzen. Bei verkauften Produkten hingegen verschwinden 59 Prozent in privaten Schubladen, auf Dachböden oder werden illegal entsorgt. Die meisten alten Geräte werden nicht in einer geeigneten Recyclinganlage entsorgt. Für wichtige Rohstoffe wie Kobalt, Lithium, Neodym und Dysprosium, von denen Europa stark auf den Import angewiesen ist, sind diese Erkenntnisse besonders wichtig. In der Studie wurde ein Staubsauger als Beispiel genutzt. Dieser enthält insgesamt 647 Gramm verschiedener Substanzen in Batterie, Motor und Leiterplatte. Laut der Untersuchung verringert sich der Materialbedarf bei Leih-Modellen im Vergleich zum Kaufmodell um 50 bis 97 Prozent. Das bedeutet, dass sich mit denselben Rohstoffen doppelt so viele Nutzungszyklen realisieren lassen. Die Forscher identifizierten vier Hauptfaktoren für ressourceneffiziente PaaS-Angebote: Materialgehalt der Komponenten, Nutzungsdauer des Services, Recyclingquoten und Wiederverwendungsraten. Insbesondere die Wiederverwendung von Komponenten stellt einen äußerst effektiven Hebel dar – ihre Bedeutung liegt um das Zehnfache über der Nutzungsdauer. Es gibt konkrete Auswirkungen auf das Design: Hersteller sollten ihre Produkte so entwerfen, dass Batterien, Motoren und Leiterplatten leicht austauschbar sind und über mehrere Generationen hinweg passen. Obwohl dieses Potenzial gegeben ist, finden sich PaaS-Modelle im europäischen Rechtsrahmen heute bisher nicht. Weder die Ökodesign-Richtlinie noch die Batterienverordnung oder der Critical Raw Materials Act enthalten spezifische Anreize oder Regelungen für diese Modelle. Obwohl die Umweltbilanz von gemieteten und verkauften Produkten grundlegend unterschiedlich ist, behandelt die erweiterte Herstellerverantwortung sie gleich. Deshalb fordern die Forschenden die EU-Kommission auf, PaaS in den Kreislaufwirtschaftsstrategien ausdrücklicher zu integrieren und transparente Bewertungs- und Kennzeichnungssysteme zu entwickeln. Quellen: JRC EU SCIENCE-HUB: Product-as-a-Service: a consumer model for a more circular economy EU-Kommission Research-Paper: Product-as-a-Service as an essential enabler for circular economy in the EU
Kreislaufwirtschaft: 120 Millionen Jobs, aber oft ohne Schutz

Die Kreislaufwirtschaft beschäftigt weltweit über 120 Millionen Menschen. Eine neue Studie von ILO, Weltbank und Circle Economy zeigt jedoch, dass ihr Wachstum im Globalen Süden oft auf prekären Arbeitsbedingungen beruht – und stellt damit die Frage, wer den Preis für die grüne Transformation zahlt. Ein dreijähriges Forschungsprojekt von Circle Economy, ILO und Weltbankgruppe legt erstmals umfassende Daten zur weltweiten Beschäftigung in der Kreislaufwirtschaft vor. Die Studie erfasst 177 Länder und quantifiziert sowohl formelle als auch informelle Arbeit in zirkulären Sektoren. Das Ergebnis zeigt eine Branche von beträchtlichem Umfang, mit erheblichen strukturellen Problemen. Zwischen 121 und 142 Millionen Menschen arbeiten weltweit in der Kreislaufwirtschaft – das entspricht etwa sechs Prozent der globalen Beschäftigung außerhalb der Landwirtschaft. Zum Vergleich: Das ist mehr als die gesamte Erwerbsbevölkerung Deutschlands und Frankreichs zusammengenommen. Fast die Hälfte dieser Arbeitskräfte, 46 Prozent, ist in Reparatur und Wartung beschäftigt. Die Fertigung macht ein Viertel der Arbeitsplätze aus, die Abfallwirtschaft acht Prozent. Regional weisen Süd- und Nordamerika mit 6,4 Prozent den höchsten Anteil kreislaufwirtschaftlicher Beschäftigung auf, dicht gefolgt von Asien mit 5,8 Prozent. Die Studie unterscheidet zwischen vollständig zirkulären Sektoren und teilweise zirkulären Bereichen. Für die nicht zirkulären Bereiche, wie etwa Bergbau, verarbeitendes Gewerbe und Bausektor, entwickelten die Forschenden für die Sektoren ein Zirkularitäts-Ranking auf Grundlage von Input-Output-Tabellen und Materialflussanalysen. So lässt sich feststellen und vergleichen, wie effizient und wie stark verschiedene Sektoren die Möglichkeiten der Kreislaufwirtschaft umsetzen. Mehr als die Hälfte aller kreislaufwirtschaftlich Beschäftigten, also über 74 Mio., arbeitet informell ohne arbeitsrechtliche Absicherung, Krankenversicherung oder Rentenansprüche. Die starke Präsenz von Kreislaufwirtschaft im Globalen Süden bedeutet, dass zirkuläre Praktiken wie die Aufarbeitung von Bergbauabfällen, die Herstellung aus Abfallströmen und die Wiederverwendung von Baumaterialien zwar zur Schonung der Ressourcen beitragen, jedoch unter prekären Bedingungen stattfinden. Die Geschlechterverteilung ist mit einem Frauenanteil von 26 Prozent deutlich unausgewogen. Eine Fallstudie aus Ruandas Bausektor illustriert das Dilemma: Zwar wurden dort fünf Prozent der Arbeitsplätze als hochgradig grün klassifiziert und 58 Prozent als teilweise grün – die Mehrheit der Beschäftigten arbeitet also in Tätigkeiten, die zur Kreislaufwirtschaft beitragen. Doch diese ökologische Klassifizierung sagt nichts über Entlohnung, Arbeitsschutz oder soziale Absicherung aus. Baustellen im Globalen Süden verwenden zwar Abrissmaterialien wieder, bergen Metalle aus Bauruinen und nutzen recycelte Zuschlagstoffe – zirkuläre Praktiken, die jedoch unter prekären Bedingungen stattfinden. Die Studie macht deutlich: Zirkularität und menschenwürdige Arbeit müssen von Anfang an zusammen gedacht werden, sonst bleibt die Kreislaufwirtschaft eine ökologische Verbesserung auf Kosten der Beschäftigten. Die ILO kritisiert, dass die Umwelt- und Klimapolitik bislang ökologische Ziele priorisiert habe, während die soziale Dimension vernachlässigt wurde. Die Organisation fordert deshalb, Arbeitnehmerrechte und Sozialschutz nicht nachträglich zu ergänzen, sondern von vornherein in Kreislaufwirtschaftsstrategien zu integrieren. Die Studie liefert erstmals eine globale Grundlage für die Messung kreislaufwirtschaftlicher Beschäftigung und ermöglicht künftig die Modellierung von Politikszenarien und deren Auswirkungen auf Arbeitsplätze, Arbeitsbedingungen und Materialströme. Die zentrale Erkenntnis bleibt jedoch bestehen: Ohne strukturelle Veränderungen droht die Kreislaufwirtschaft, existierende Ausbeutungsmuster unter ökologischem Vorzeichen fortzuschreiben. Quelle: International Labour Organization (ILO) IDOS Fallstudie: Unternehmensbefragung in Kigali (Ruanda)
500 Millionen Plastikteile weniger: Kreislaufwirtschaft beim Deutschen Nachhaltigkeitspreis 2025

Erstmals wird ein Versicherungsprodukt mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet: Wertgarantie zeigt mit seinem Geräteschutz, dass sich Reparaturen für viele eher lohnen als der Neukauf. Von der linearen Wegwerfgesellschaft zur geschlossenen Kreislaufwirtschaft: Was in Brüssel als EU-Verpackungsverordnung und digitaler Produktpass verhandelt wird, setzen deutsche Unternehmen bereits heute in marktfähige Produkte um. Der Deutsche Nachhaltigkeitspreis, der am 4. und 5. Dezember in Düsseldorf verliehen wurde, zeichnet in diesem Jahr Innovationen aus, die demonstrieren, wie zirkuläres Wirtschaften funktioniert. Über 2.000 Unternehmen hatten sich beworben, 100 Sektorengewinner wurden ausgewählt. Der Deutsche Nachhaltigkeitspreis findet in seiner 18. Auflage unter dem Motto „Gegen Rollback und Krisenmodus – was jetzt geht, wenn wir es wollen“ statt. Rund 3.000 Teilnehmer und 150 Redner auf vier Bühnen machen die Veranstaltung im Maritim Hotel Düsseldorf zu einem besonderen Event. Die Jury vergibt Preise in fünf Transformationsfeldern: Klima, Ressourcen, Natur, Gesellschaft und Wertschöpfungskette. Im Bereich Kreislaufwirtschaft überzeugen besonders drei Produktinnovationen. Das Hamburger Start-up Traceless Materials erhält einen Sonderpreis für seinen biobasierten Kunststoffersatz, der aus Reststoffen der Agrarindustrie hergestellt wird, ohne mit Nahrungsmitteln zu konkurrieren. Die Innovation eliminiert Plastikmüll und nutzt gleichzeitig landwirtschaftliche Nebenprodukte, die bisher ungenutzt blieben. Das Potsdamer Unternehmen Leef Blattwerk gewinnt in der Kategorie Verpackung mit einem Portfolio von über 1.000 Produkten, von Palmblatt-Verpackungen über kompostierbare To-Go-Artikel bis zu essbaren Strohhalmen und Bechern. Laut Jury ist das gesamte Produktportfolio an den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft ausgerichtet. Die Bilanz: Über 500 Millionen Plastikprodukte wurden bereits ersetzt. Einen historischen Meilenstein setzt die Wertgarantie, die als erstes Versicherungsprodukt überhaupt mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis Produkte 2026 im Transformationsfeld Ressourcen ausgezeichnet wird. Die Mission „Reparieren statt Wegwerfen“ führt zu einer Reparaturquote von rund zwei Drittel Prozent gegenüber dem deutschen Durchschnitt von nur einem Viertel reparierter Produkte. Seit über 60 Jahren fördert das Unternehmen eine Reparaturkultur und verlängert die Lebensdauer von Elektronikgeräten durch umfassende Schutzangebote. Weitere Gewinner im Kreislaufwirtschaftsbereich sind Dornbracht mit dem ReCrafted-Rücknahmeprogramm für Armaturen, das rund 40 Prozent CO2-Einsparung gegenüber Neuprodukten erzielt, sowie das SHIFT Phone 8, das für jedes verkaufte Gerät alte Handys aus dem Globalen Süden zum fachgerechten Recycling in Europa einsammelt. Die prämierten Innovationen setzen die europäische Kreislaufwirtschaftspolitik in die Praxis. Mit der EU-Verpackungsverordnung (PPWR), erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) und dem digitalen Produktpass (DPP) entsteht ein regulatorischer Rahmen, den deutsche Unternehmen bereits heute mit Geschäftsmodellen und Produkten füllen. Was vor wenigen Jahren noch Nische war, wird immer mehr zum Wettbewerbsvorteil. Die Preisverleihung fand am 5. Dezember 2025 im Maritim Hotel Düsseldorf statt. Der Deutschen Nachhaltigkeitspreis und seine Gewinner zeigen, dass zirkuläres Design nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch erfolgreich sein kann. Quelle: Deutscher Nachhaltigkeitspreis
Von Hanf bis Hightech: Deutschland prämiert Kreislaufwirtschafts-Innovationen

Ein Hanf-Material, das Leder und Plastik überflüssig machen soll. Am 1. Dezember hat das Bundesumweltministerium den Bundespreis Ecodesign 2025 verliehen und damit gezeigt: Die Kreislaufwirtschaft ist keine Vision mehr, sie funktioniert bereits. Seit 2012 zeichnen das Bundesumweltministerium und das Umweltbundesamt jährlich Produkte, Dienstleistungen und Konzepte aus, die gestalterische Qualität mit ökologischer Wirkung verbinden. Eine interdisziplinäre Jury bewertet dabei den gesamten Lebenszyklus von der Rohstoffgewinnung über Produktion und Nutzung bis zur Verwertung. Aus 380 Bewerbungen wurden 149 zur Jurysitzung zugelassen, 30 nominiert und schließlich 14 Gewinner in den Kategorien Produkt, Service, Konzept und Nachwuchs gekürt. Die Botschaft: Materialien im Kreis statt im Schredder. Zu den Preisträgern gehört LOVR aus Darmstadt. Das Unternehmen entwickelt eine Leder-Alternative, die vollständig aus Hanf-Nebenprodukten der Landwirtschaft besteht und keine Kunststoffe oder Schadstoffe enthält. Das Material ist langlebig, recycelbar oder kompostierbar und nach Unternehmensangaben bereits im industriellen Maßstab verfügbar. Es zielt vor allem auf Anwendungen in Mode, Automobilbranche und Möbelindustrie, wo es konventionelles Leder und Kunststoffe mit deutlich geringerem CO2-Fußabdruck ersetzen soll. Auch bei Dienstleistungen spielt kreislauffähige Gestaltung eine Rolle. Das Berliner Start-up FixFirst hat mit fix1.today eine Plattform entwickelt, die Reparaturen strukturiert und digital auffindbar macht. Ein KI-gestützter Chat hilft dabei, passende Werkstätten zu finden, Preise zu vergleichen und Termine zu buchen. Darüber hinaus können Kommunen und Hersteller die Infrastruktur für eigene Reparaturboni nutzen. So wird aus dem politisch diskutierten Recht auf Reparatur ein Angebot, das im Alltag tatsächlich genutzt werden kann. In der Schwerindustrie zeigt Novelis, wie sich Kreisläufe technisch schließen lassen. Das Unternehmen verarbeitet Aluminium aus Altfahrzeugen so, dass daraus wieder Karosseriebleche für neue Autos entstehen. Nach Angaben des Herstellers entspricht die Qualität den Standards für Neuware, während der CO2-Fußabdruck deutlich sinkt. Ein Beispiel dafür, wie sich in der Automobilindustrie geschlossene Stoffkreisläufe organisieren lassen. „Ecodesign ist nicht nur nachhaltig, sondern auch wirtschaftlich erfolgreich“, betonte Rita Schwarzelühr-Sutter, Staatssekretärin im Bundesumweltministerium. Verliehen wurde der Preis am 1. Dezember 2025 im Bundesumweltministerium in Berlin. Für die Preisträgerinnen und Preisträger ist der Bundespreis Ecodesign mehr als eine Trophäe. Sie dürfen mit dem Label werben, werden auf der Website des Wettbewerbs vorgestellt und sind Teil einer Roadshow, die 2026 mit allen ausgezeichneten Projekten startet. Die Gewinner des Nachwuchspreises bekommen zusätzlich ein Preisgeld – ein Signal an Hochschulen und junge Gestalter, dass ökologische Qualität und gutes Design zusammen gedacht werden sollen. Mit der nächsten Ausschreibungsrunde ab 19. Januar 2026 und frei zugänglichen Werkzeugen wie Kriterienmatrix und Ecodesignkit stehen Unternehmen, Kommunen und Hochschulen Instrumente zur Verfügung, um eigene Produkte und Dienstleistungen an ähnlichen Maßstäben zu prüfen. Wenn Unternehmer, Politik und öffentliche Beschaffung diese Kriterien systematisch aufgreifen, können aus ausgezeichneten Inselprojekten Schritt für Schritt Standards werden, die die grüne Transformation im Alltag verankern. Quellen: Bundespreis Ecodesign: Pressemappe zur Preisverleihung 2025 Bundespreis Ecodesign: 14 Projekte mit dem Bundespreis Ecodesign ausgezeichnet Preisträger:innen LOVR™ – Circular Hemp Material fix1.today Plattform Novelis Deutschland: 100% Recyceltes Aluminium Autoblech Vollständige Liste der Nominierten und Preisträger:innen