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„Deutschland verbaut sich den Weg in eine sinnvolle Mobilitätszukunft“

Veröffentlicht am10. Juni 202012. März 2021Autorgh

Kommentar von Sven Eisenkrämer – mit freundlicher Genehmigung

E-Auto ladend - Foto © Solarify Sven Eisenkrämer ist Chefredakteur Digital bei Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH.
Das 130 Milliarden Euro schwere Corona-Konjunkturpaket setzt im Bereich der Mobilität kurzfristig auf Elektrofahrzeuge und langfristig auf Wasserstoffantriebe. E-Mobilisten jubeln und frohlocken, doch die Politik versperrt Deutschland damit aktiv den Weg in eine nachhaltige, technologisch breit aufgestellte Mobilitätszukunft. weiterlesen…

Buch: Indirekte Elektrifizierung mittels eFuels

Veröffentlicht am10. Juni 202012. März 2021Autorgh

Notwendiger Bestandteil einer erfolgreichen Energiewende im Verkehrsbereich

Bücher - Foto © Solarify Um die Klimaschutzziele zu erreichen, muss Deutschland langfristig auch den Verkehrssektor nahezu vollständig auf erneuerbare Energien umstellen. Oft steht dabei die direkte Elektrifizierung von Fahrzeugen (insbesondere durch batterieelektrische Fahrzeuge) im Fokus. Diese energiewirtschaftliche Betrachtung von Frontier Economics zeigt jedoch, dass chemische Energieträger, die als E-Fuels aus erneuerbarem Strom gewonnen werden können, ebenfalls ein wichtiger Bestandteil einer erfolgreichen Energiewende im Verkehrsbereich sein werden. weiterlesen…

Forschungsstand zu aktuellen Herausforderungen der Energiewende

Veröffentlicht am9. Juni 202012. März 2021Autorgh

Tagungsband des ForschungsVerbunds Erneuerbare Energien erschienen

Der Handlungsdruck für den Aufbau eines klimaneutralen Energiesystems steigt weiter. Der ForschungsVerbund Erneuerbare Energien (FVEE) diskutierte während der letzten Jahrestagung, wo die zentralen technologischen und sozio-ökonomischen Herausforderungen der Energiewende liegen und was die Energieforschung beitragen kann, um die Transformationsgeschwindigkeit deutlich zu erhöhen. Nun erschien der neue FVEE-Tagungsband „Energy Research for Future – Forschung für die Herausforderungen der Energiewende“, in dem die Wissenschaftler in gesammelten Vorträgen zeigen, welche Schritte notwendig sind, um neben der Stromversorgung auch die Sektoren Mobilität und Industrie sowie die Wärme-/Kälte-Versorgung von Gebäuden auf nachhaltige Technologien umzustellen. weiterlesen…

Stadtluft wird sauberer: Zahl der Städte über dem NO₂-Grenzwert halbierte sich 2019

Veröffentlicht am9. Juni 202012. März 2021Autorgh

Finale Messdaten zur Stickstoffdioxid-Belastung belegen Rückgang

Verkehr an Berliner Siegessäule - Foto © Solarify Das Umweltbundesamt hat die finalen NO₂-Daten für 2019 vorgelegt. Demnach überschritten im vergangenen Jahr die NO₂-Konzentrationen nur noch in 25 Städten den Luftqualitätsgrenzwert von 40 Mikrogramm NO₂ pro Kubikmeter Luft (µg/m³) im Jahresmittel. Im Vorjahr waren es noch 57 Städte. Die ersten Daten für 2020 zeigen schon jetzt: Die Beschränkungen im Zuge der Corona-Pandemie haben an manchen Orten einen weiteren Rückgang der NO₂-Belastungen um bis zu 40 Prozent bewirkt. Wie sich die Luftqualität 2020 insgesamt verbessert hat, ist aber noch offen. weiterlesen…

Nord Stream 2-Gegner wollen Sanktionen verschärfen

Veröffentlicht am9. Juni 202012. März 2021Autorgh

Neuer Gesetzentwurf im US-Parlament

Kritiker der Erdgaspipeline Nord Stream 2 von Russland nach Deutschland im US-Senat drängen auf eine Ausweitung der Sanktionen gegen das umstrittene Projekt, das trotz der vom Kongress im vergangenen Jahr auferlegten Einschränkungen beider Parteien immer näher der Fertigstellung entgegengeht. US-Senatoren kündigten laut Energywire und Euractiv am 04.06.2020 einen Gesetzentwurf an, der die Sanktionen gegen die russische Nord Stream 2 und die Turkish Stream-Erdgaspipeline ausweitet und damit auf Projekte abzielt, von denen Washington sagt, dass sie den wirtschaftlichen und politischen Einfluss Moskaus in Deutschland und anderen europäischen Ländern stärken werden. weiterlesen…

Steuern für schwere SUV sollen erhöht werden

Veröffentlicht am9. Juni 202012. März 2021Autorgh

Bundesregierung will spritschluckende CO₂-Schleudern zahlen lassen: 4 €/g ab 195 g CO₂/km

Einem Gesetzentwurf des Finanzministeriums zufolge, welcher der Nachrichtenagentur Reuters am 08.06.2020 vorlag, soll die CO₂-Komponente in der KFZ-Steuer ab 2021 für Neuwagen stärker berücksichtigt werden. Jedes Gramm über die Grenze von 195 Gramm CO₂ pro Kilometer hinaus soll dann mit vier Euro belegt werden – rund das Doppelte des derzeit Fälligen. weiterlesen…

Welttag der Ozeane: Verschmutzung, Überfischung und Klimakrise

Veröffentlicht am8. Juni 202012. März 2021Autorgh

WWF fordert konsequenten Einsatz für die Zukunft der Meere

Plastikmüll am Strand von Havana, Kuba - Foto © Gerhard Hofmann für Solarify Die Ozeane bedecken rund 70 Prozent der Erdoberfläche und sind von entscheidender Bedeutung für unseren Planeten. Doch sie leiden – vor allem unter Überfischung, Verschmutzung und Zerstörung von Boden- und Küstenlebensräumen sowie den dramatischen Auswirkungen der Klimakrise. Zum Tag der Ozeane am 8. Juni fordert der WWF entschiedenes Handeln für eine „grüne“ Zukunft für unsere Ozeane. weiterlesen…

Porsche kompensiert

Veröffentlicht am8. Juni 202012. März 2021Autorgh

Porsche-Fahrer können spezifischen CO₂-Abdruck ihrer Sportwagen ermitteln

Porsche Cayenne - Foto © Solarify Mit einem Online-Rechner können Porsche-Fahrer den spezifischen CO₂-Abdruck ihres Sportwagens ermitteln und Projekte zu dessen Ausgleich finanziell unterstützen. Insgesamt wurden im Pilotzeitraum zwischen Dezember 2018 und April 2020 rund 45.000 Tonnen Kohlenstoffdioxid ausgeglichen. Jetzt wurde der Dienst auf 15 weitere Länder ausgeweitet, teilte die Zuffenhausener Edelschmmiede mit. Neben Deutschland, Großbritannien, Polen und den USA ist der Dienst nun auch in China, Kanada, Singapur, Brunei, Kambodscha, Französisch-Polynesien, Indonesien, Malaysia, Neukaledonien, Neuseeland, Sri Lanka, Thailand, Vietnam sowie in der Mongolei und den Philippinen verfügbar. weiterlesen…

Wettlauf um weltgrößte Batterie

Veröffentlicht am8. Juni 202012. März 2021Autorgh

Siemens-Großprojekt in Australien soll Teslas Mega-Akku ausstechen

Im Süden Australiens steht die (vorerst) größte Batterie der Welt – von Tesla. Ein Siemens-Joint-Venture mit dem US-Energiekonzern AES namens Fluence will den Superlativ – 150 MW – jetzt überbieten, schreibt Mathias Peer am 07.06.2020 im Handelsblatt. Fluence soll Teslas Superbatterie mit einem neuen Großprojekt schlagen.
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Verfassungsbeschwerde gegen Solardeckel

Veröffentlicht am8. Juni 202012. März 2021Autorgh

Existenz hunderter Solarunternehmen hängt von Verabschiedung der wiederholt vertagten Gesetzesänderung ab

Die Solarbranche in Deutschland hat vor dem Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe Beschwerde gegen den Solardeckel erhoben. Der Bundesverband Solarwirtschaft e. V. (BSW), der die Verfassungsbeschwerde initiiert hat, appelliert eindringlich an die Mitglieder des Bundestages, in der kommenden Woche die letzte Chance zu wahren, den Solardeckel gerade noch rechtzeitig vor dem voraussichtlichen Erreichen der Förderbeschränkung zu kippen. weiterlesen…

Batterien erben den Atom-Anschluss

Das Wertvollste am alten Atomkraftwerk Brunsbüttel ist sein Netzanschluss. Vattenfall nutzt diesen nun für einen riesigen Batteriespeicher, anstatt andernorts jahrelang auf eine Anbindung zu warten. Am 10. September 2026 hat Vattenfall die finale Investitionsentscheidung getroffen. Auf dem Gelände des stillgelegten Kernkraftwerks entsteht ein Speicher mit 254 Megawatt Leistung und einer Kapazität von rund einer Gigawattstunde. Wo bis 2007 ein Reaktor Strom ins Netz einspeiste, sollen ab Ende 2028 Wind- und Sonnenenergie zwischengelagert werden. Über Jahrzehnte speiste ein Atomkraftwerk 771 Megawatt hier ins Netz ein. Dieser Zugang zum Höchstspannungs-Übertragungsnetz bleibt bestehen, auch wenn der Meiler längst abgeschaltet ist. Genau solche Anschlusspunkte sind heute knapp: Wer einen Großspeicher bauen will, wartet oft jahrelang auf eine Netzanbindung. In Brunsbüttel sind Fläche und Netzzugang vorhanden, Vattenfall muss nur ein neues Umspannwerk dazwischensetzen. Für den Konzern ist es das bislang größte Batterieprojekt und einer der größten Speicher Deutschlands. Er verdoppelt fast das eigene Portfolio von rund 270 Megawatt Speicherleistung. Bis 2029 will Vattenfall auf bis zu 1,5 Gigawatt kommen. Ausgelegt ist die Anlage als Vier-Stunden-Speicher: Sie kann vier Stunden lang 254 Megawatt abgeben, so viel wie ein mittelgroßes Kraftwerk, und dabei rund eine Million Kilowattstunden puffern. „Je stärker Wind- und Solarenergie ausgebaut werden, desto wichtiger werden leistungsfähige Speicher“, sagt Claus Wattendrup, der bei Vattenfall für Solar und Batterien zuständig ist. Vom Atomkraftwerk Brunsbüttel, das einst für seine Pannen berüchtigt war, überdauert nicht der Reaktor, sondern das Kabel. Der Rückbau des Meilers wird noch bis in die 2030er Jahre dauern, während nebenan schon die nächste Stromgeneration arbeitet Erst vor wenigen Tagen meldete das Statistische Bundesamt für das erste Halbjahr 2026 einen Rekord: 59,1 Prozent des erzeugten Stroms stammten aus erneuerbaren Quellen. Je höher dieser Anteil, desto häufiger gibt es Stunden mit zu viel Strom, in denen Windräder abgeregelt werden und die Börsenpreise ins Minus rutschen. Speicher fangen diese Überschüsse auf und geben sie ab, wenn Flaute herrscht. Der Markt reagiert bereits: Im ersten Quartal 2026 wurde mit 2,2 Gigawattstunden so viel Speicherkapazität wie nie zuvor zugebaut. Großspeicher liefern inzwischen mehr Kapazität als alle neuen Heimspeicher zusammen. Für das Gesamtjahr rechnet die Branche mit acht bis zehn Gigawattstunden. Die Netzentwicklungsplanung rechnet für die kommenden Jahrzehnte mit einem Vielfachen der heutigen Speicherleistung. Und trotzdem steht der Boom auf wackeligem Grund. Der Bundesverband Solarwirtschaft warnt, dass der Ausbau nach 2029 ins Stocken geraten könnte, da Netzentgelte und Marktregeln Speicher benachteiligen. Der neue Kapazitätsmarkt etwa prämiert vor allem Gaskraftwerke. Quellen: Vattenfall: Vattenfall trifft finale Investitionsentscheidung für 254 Megawatt Batterie in Brunsbüttel DESTATIS: Stromerzeugung im 1. Halbjahr 2026: 6,5 % mehr Strom aus erneuerbaren Energien Bundesverband Solarwirtschaft: Batteriespeicher wachsen rasant – Ausbau bis 2029 dennoch unsicher
Textilgesetz: Hersteller sollen für die Altkleiderkrise zahlen

Mitte September will Umweltminister Carsten Schneider den Entwurf für ein Textilgesetz vorlegen. Dieses soll die Hersteller für die wachsenden Berge an Altkleidern zahlen lassen. Der Zeitpunkt ist heikel, denn die Branche, die diese Berge sortiert, steckt selbst in der Krise. Wie tief die Krise reicht, zeigt eine aktuelle Studie des Recyclingverbands bvse. Demnach stieg die gesammelte Menge zwischen 2018 und 2023 um rund 50.000 auf 1,3 Millionen Tonnen im Jahr. Mehr Menge bedeutet jedoch nicht mehr Wert. Der Anteil der Kleidung, die als Secondhandware weiterverwendet werden kann, ist auf 44 Prozent gesunken. Was sich nicht weiterverwenden lässt, wird zu Putzlappen oder Dämmstoff verarbeitet oder verbrannt. Echtes Faser-zu-Faser-Recycling ist bislang die Ausnahme. Der Grund dafür liegt im Regal: Fast Fashion ist billiger und kurzlebiger geworden. Für die Sortierbetriebe sind Altkleider ein Verlustgeschäft. Die Preise für Sammelware sind in den vergangenen Jahren um etwa ein Fünftel gefallen, die Lager sind voll und der Weltmarkt für gebrauchte Kleidung ist teilweise weggebrochen. Seit 2025 müssen Textilien EU-weit getrennt gesammelt werden, doch für die zusätzliche Menge fehlt der Absatz. Große Namen geraten ins Wanken: Soex, einer der größten Textilrecycler Europas, meldete Insolvenz an, Texaid leitete für zwei deutsche Tochtergesellschaften ein Sanierungsverfahren ein. Das kommende Gesetz sieht voraussichtlich vor, dass Hersteller in eine gemeinsame Organisation einzahlen, die die Sammlung, Sortierung und Verwertung finanziert. Der Beitrag richtet sich nach dem Produkt: Wer langlebige, reparierbare Kleidung verkauft, zahlt weniger. Wer Wegwerfware auf den Markt bringt, zahlt mehr. „Fast-Fashion-Kleidung wird nur kurz getragen, aber macht lange Ärger“, sagt Umweltminister Carsten Schneider. Vorgesehen sind feste Ziele, darunter eine Sammelquote von 70 Prozent und eine Recyclingquote von 85 Prozent des Gesammelten. Der bvse warnt vor einem „Systembruch“. Sein Einwand: Die geplante Pflichtorganisation würde den bestehenden Wettbewerb durch zentrale Zuteilung ersetzen. Während gemeinnützige Sammler wie Kleiderkammern freiwillig mitmachen, müssen sich gewerbliche der Organisation anschließen. Genau darin sieht der Verband eine Schieflage: Bevorzugt würden ausgerechnet diejenigen, die nur einen kleinen Teil der Infrastruktur betreiben. Der Entsorgerverband BDE befürchtet zudem, dass öffentliche Träger sich die gut verkäuflichen Stücke sichern und den Rest der Branche überlassen. Der bvse fordert Übergangsregeln und eine Finanzierungsbrücke, bis das neue System trägt. Der Streit dreht sich also um die Frage: Wer sammelt, wer zahlt und wer bekommt die guten Stücke? Dem Ministerium liegen bereits rund 90 Stellungnahmen vor. Das deutsche Gesetz muss bis Juni 2027 verabschiedet sein. Die Herstellerabgabe wird dann voraussichtlich die Sammlung finanzieren. Das eigentliche Ziel müsste aber weitergehen: eine Nachfrage nach dem recycelten Material zu schaffen, damit am Ende ein echter Stoffkreislauf entsteht. Quellen: BMUKN: Mehr Verantwortung für Textilhersteller bvse-Textilstudie 2026: Mehr Alttextilien, weniger Qualität – Textilrecycling am Kipp-Punkt Lebensmittel Zeitung: Textilgesetz rückt näher Fashion Network: Textilrecycler Soex meldet Insolvenz an
Godzilla-El-Niño: was man davon in Deutschland spürt

Der Super-El-Niño ist so gut wie sicher. Fast 70 Prozent sprechen für einen neuen Rekord. In Deutschland ist das Wetter davon nicht betroffen. Seine Folgen aber wandern um die halbe Welt, durch Ernten, Gesundheit und Stromnetze, und erreichen am Ende auch uns. Dass El Niño unser Wetter kaum beeinflusst, liegt an der Nordatlantischen Oszillation, die den europäischen Winter dominiert. Umso härter trifft das Ereignis die Tropen, und diesmal mit außergewöhnlicher Wucht. Super-El-Niños, bei denen die Oberflächentemperatur des Ostpazifiks um mehr als zwei Grad über dem Mittel liegt, gab es seit Beginn der Aufzeichnungen erst dreimal. Der Spitzname „Godzilla“ aus dem Jahr 2015 ist zurück, diesmal mit der Aussicht, alle Vorgänger zu übertreffen. Die Weltorganisation für Meteorologie (WMO), eine Behörde der Vereinten Nationen, warnt in ungewohnt drastischer Sprache vor extremem Wetter bis 2027. Auch die Weltgesundheitsorganisation (WHO) mahnt, dass El Niño die Ausbreitung von Cholera, Dengue und Malaria befeuern und über Ernteausfälle vor allem Kinder in die Mangelernährung treiben könnte. Wo El Niño den Regen verschiebt, verdorren die Anbaugürtel. Die FAO nennt Süd- und Südostasien als Regionen mit einer Dürrewahrscheinlichkeit von über 50 Prozent. Ein zweiter Ozean-Effekt im Indik verstärkt die Trockenheit über Indonesien und Australien zusätzlich. Reis, Palmöl und Robusta-Kaffee aus Vietnam geraten unter Druck. In Westafrika, woher rund drei Viertel des weltweiten Kakaos stammen, führten die Ereignisse von 2015/16 bereits zu kranken Schoten und schwächeren Ernten. Deutschland verarbeitet Kakao im großen Stil. Die Bohnen kommen vor allem von der Elfenbeinküste. Wie empfindlich diese Lieferkette ist, zeigte sich, als der Kakaopreis 2024 auf ein Rekordhoch schoss. Die Weltbank warnt, ein starkes El-Niño-Ereignis könne die Lebensmittelpreise im Jahr 2026 spürbar über die bisherigen Prognosen hinaus treiben. Nicht nur trocknen Felder aus, sondern es senkt auch den Wasserspiegel des Panamakanals. Da der Gatúnsee die Schleusen speist, verringert jede längere Dürre die Transportkapazität. Weniger Tiefgang bedeutet weniger Ladung pro Schiff. Wer nicht warten will, nimmt den Umweg um das Kap oder durch Suez, was Tage und Kosten aufschlägt. Was an dieser Engstelle klemmt, verteuert die Fracht weltweit. Eine schwerwiegendste Folge zeigt sich in den Stromnetzen Asiens. El Niño schwächt den Monsun. In Indien lag der kumulierte Regen Ende Juni rund 40 Prozent unter dem Mittelwert. Die Wasserkraft brach um gut sechs Gigawatt gegenüber dem Vorjahr ein, während die Klimaanlagen mehr Strom zogen. Die Lücke wurde mit Kohle gefüllt. Laut Analysen fehlen Indien im Jahr 2026 rund 18 Terawattstunden, die mit etwa 17 Millionen Tonnen zusätzlicher Emissionen Kohle gedeckt werden müssen. Dasselbe warme Meer, das den Panamakanal leert, lässt Asien mehr Kohle verbrennen. Quellen: World Meterological Organization: El Niño set to become very strong, raising risks of extreme weather into 2027 FAO: El Niño is coming. Here is where the risks to agriculture are highest PAHO (WHO): PAHO publishes analysis on the potential health impacts of the El Niño phenomenon in the Americas DownToEarth: Asian hydropower output fell in June 2026, raising reliance on coal and LNG gcaptain: Panama Canal to Tighten Draft Limits Again as Water Levels Continue to Fall World Bank Blogs: When risks stack up: Threats to global food markets in 2026
Lateinamerika macht Rezyklat zur Pflicht

Während in Europa der Markt für recyceltes Plastik wegbricht, weil Neuware billiger ist, schreiben Chile, Kolumbien und Brasilien Rezyklat per Gesetz vor. Der Unterschied liegt nicht in der Technik, sondern darin, wer den Absatz garantiert. In Brasilien müssen neue Kunststoffverpackungen seit Januar aus mindestens 22 Prozent Altplastik bestehen. In Kolumbien müssen PET-Trinkwasserflaschen zur Hälfte aus Rezyklat bestehen und bis 2030 zu 90 Prozent. Was in Europa erst ab 2030 gilt, ist in Lateinamerika bereits Realität. Wie schnell aus einer Gesetzesänderung eine Investitionsmöglichkeit wird, zeigt der chilenische Entsorger Recupac. Das seit 35 Jahren am Markt etablierte Unternehmen hat im Werk San Bernardo eine neue Linie für Polyethylenfolie in Betrieb genommen. 500 Tonnen Rezyklat verlassen sie pro Monat. Das Altplastik wird geschreddert, gewaschen, getrocknet und zu Granulat verarbeitet. Dieses Granulat kann rund 40 Prozent des Neumaterials in neuer Folie ersetzen. Die Verpackung, die sonst frisch aus Erdöl entstünde, besteht damit zu großen Teilen aus gebrauchtem Plastik. „Wir haben die Chance ergriffen, einen Schritt weiterzugehen und einen Sekundärrohstoff zu produzieren“, sagt Macarena Hadad aus der Geschäftsentwicklung. Dahinter stehen zwei grundverschiedene Arten von Quoten und der Unterschied zwischen ihnen entscheidet darüber, ob sich ein Kreislauf schließt. Die eine misst, wie viel Abfall eingesammelt und verwertet wird. So verlangt Chile beispielsweise, dass 2026 rund 32 Prozent des gewerblichen Verpackungskunststoffs in die Verwertung zurückgehen. Das füllt die Sortieranlagen, sagt aber nichts darüber aus, ob das sortierte Material am Ende abgenommen wird. Die andere Art setzt genau dort an: Sie schreibt vor, wie viel Rezyklat in einem neuen Produkt stecken muss. Kolumbien und Brasilien verpflichten die Hersteller, recyceltes Material wieder einzubauen und schaffen so die Nachfrage, die dem Kreislauf sonst fehlt. In Europa läuft die Entwicklung derzeit andersherum: Der Rezyklatmarkt bricht weg, weil Neuware aus Öl billiger ist als recyceltes Material. Es wird zur günstigeren Neuware gegriffen, während Sortier- und Recyclingbetriebe auf ihrem Rezyklat sitzen bleiben. Schon etwa eine Million Tonnen Kapazität sind in Europa bereits verloren, weil Recycling-Anlagen schließen müssen. Zwar hat die EU mit ihrer Verpackungsverordnung eigene Rezyklateinsatzquoten beschlossen, doch diese greifen erst ab 2030, sodass bis dahin der Absatz fehlt, den Kolumbien und Brasilien heute schon vorschreiben. Ob das Modell trägt, hängt an zwei Dingen: genug Rezyklat in verlässlicher Qualität, und eine Vorgabe, die durchgesetzt wird. Brasilien droht säumigen Herstellern mit Strafen bis zu 50 Millionen Reais. Für Europa stellt sich die Frage anders: nicht, ob die Nachfrage wirkt, sondern ob sie kommt, bevor die letzten Recycler aufgeben. Quellen: Lindner: Recupac and Lindner Demonstrate a Successful Path Forward Umweltwirtschaft.com: Neue Recyclingquoten in Lateinamerika: Chancen für Verwerter Solarify: Offener Brief an Berlin: Rezyklate gehören ins Produkt
Urban Mining: München fördert Wiederverwendung von Bauteilen

München zahlt ab September bis zu 400.000 Euro für Bauprojekte, die alte Bauteile wiederverwenden. Nicht recyceln, wiederverwenden. Dieser Unterschied ist entscheidend dafür, ob die Kreislaufwirtschaft im Bau funktioniert. Die Stadt München stellt zwei Millionen Euro für zirkuläres Bauen in einem neuen Fördertopf bereit. Gefördert wird nicht das Recycling von Abbruchmaterial, sondern die Stufe darüber: dass ein Fenster ein Fenster bleibt, ein Stahlträger ein Stahlträger und ein Ziegel ein Ziegel. Bauprojekte, die alte Bauteile wiederverwenden, statt neue zu kaufen, bekommen 20 bis 60 Prozent der Kosten erstattet. Der Bausektor ist der größte Abfallproduzent des Landes. „In Deutschland gehen bis zu 60 Prozent der gesamten Rohstoffgewinnung sowie mehr als die Hälfte der Abfälle auf das Konto des Bausektors”, sagt Christine Kugler, Münchens Referentin für Klima- und Umweltschutz. Auf dem Papier sieht das Problem nicht so groß aus: Über 90 Prozent der mineralischen Bauabfälle werden verwertet. Allerdings landet der Großteil davon zerkleinert als Schotter unter neuen Straßen oder in Baugruben. Die Quote wird schon deshalb erfüllt, weil das Füllen von Löchern als Verwertung zählt. Ein Betonträger wird zu Splitt und damit wie Kies behandelt. Einen echten Kreislauf, der den Rohstoff des Trägers wieder als Baustoff nutzt, gibt es trotz der hohen Quote nicht. Eine wirkliche Wiederverwendung ändert das: Das Bauteil behält seine Form, seine Funktion und die Energie, die in seiner Herstellung steckte. Diese Energie muss nicht noch einmal aufgebracht werden, anders als beim Recycling, wo der alte Träger zu Kies zerfällt und ein neuer gegossen werden muss. Wie das funktioniert, zeigen Plattformen wie Concular. Rund ein Jahr vor dem Abriss wird ein Gebäude digital inventarisiert, jedes brauchbare Teil bekommt einen Materialpass und wird über einen Marktplatz an neue Projekte vermittelt. Anstelle der Abrissbirne kommt der selektive Rückbau zum Einsatz. In Berlin lagern Glasplatten in einem Urban-Mining-Hub und warten auf ihr zweites Leben. Andernorts wird eine Granitfassade zum Bodenbelag und alte Ziegel gehen in den nächsten Rohbau. Dass dies trotzdem eine Nische bleibt, liegt nicht an der Technik. Es fehlt die Gewährleistung: Wer haftet für einen tragenden Stahlträger, der seit vierzig Jahren im Einsatz war? Es fehlen Normen und Lagerfläche für Bauteile zwischen Ausbau und Wiedereinbau. In Ausschreibungen tauchen gebrauchte Produkte zudem kaum auf. Selektiver Rückbau kostet zudem mehr Zeit als der Einsatz eines Baggers. Ohne einen digitalen Produktpass, der die Herkunft und Eigenschaften eines Bauteils verlässlich dokumentiert, bleibt der Markt Stückwerk. Für Bauprodukte gilt diese Pflicht erst ab 2028, wie die EU festgelegt hat. Zwei Millionen Euro aus München ändern daran wenig. Der Zuschuss stößt Pilotprojekte an, doch die eigentlichen Hebel liegen woanders: bei Haftungsregeln, Normen und der Frage, ob eine Kommune die Wiederverwendung in ihren Bauaufträgen verlangt. Am Ende entscheidet über jeden Kreislauf im Bau eine einzige Frage: nicht wie viel Material ein Gebäude verlässt, sondern wie viel davon als Bauteil zurückkommt. Quellen: München: Pilotförderung für zirkuläres Bauen Concular: Wiederverwendung von Baumaterialien – Zirkularität im Bauwesen Umweltbundesamt: Verwertung von Bau- und Abbruchabfällen
Agri-PV: Doppelernte als Hilfe gegen Hitze

Die Dürre 2026 kostet die deutsche Landwirtschaft mehr als 600 Millionen Euro. Rund drei Millionen Tonnen Getreide und Raps sind seit Mitte Juni verdorrt. Auf genau diesen Feldern könnte eine Technik zweierlei zugleich leisten: Strom erzeugen und die Pflanzen vor der Hitze schützen. Das Fraunhofer ISE hat den Effekt bereits gemessen. Bei der Agri-Photovoltaik werden Solarmodule so hoch über den Acker gestellt, dass darunter weiterhin gepflügt, gesät und geerntet werden kann. Der Halbschatten der Module senkt die Verdunstung und die Pflanzen verlieren weniger Wasser. An der Versuchsanlage im baden-württembergischen Heggelbach zeigte sich im Dürresommer 2018, was das bedeutet: Drei von vier Kulturen lieferten unter den Modulen einen höheren Ertrag als auf der freien Vergleichsfläche daneben. Zählt man Strom und Lebensmittelertrag derselben Fläche zusammen, brachte der Acker mehr, als reine Landwirtschaft könnte: im Normaljahr 160 Prozent, im Dürresommer sogar 186 Prozent. Ein Selbstläufer ist die Technik damit nicht. Nicht jede Pflanze verträgt den Schatten gleich gut: In normalen Jahren, ohne den Wasservorteil der Dürre, kann die geringere Lichtmenge lichtbedürftige Kulturen Ertrag kosten. Am meisten lohnt Agri-PV dort, wo Verschattung von Vorteil ist, etwa bei Gemüse, Obst, Beeren und empfindlichen Sonderkulturen. Ihr eigentlicher Vorteil liegt ohnehin in der Doppelnutzung: Dieselbe Fläche produziert Nahrung und Energie zugleich. Doch genutzt wird diese Möglichkeit bisher kaum. In Deutschland stehen erst einige hundert Megawatt, die größte Anlage im mecklenburgischen Tützpatz seit September 2025 auf rund 93 Hektar. Das Potenzial liegt um Größenordnungen höher: Ein bis zwei Prozent der Ackerfläche würden genügen, um 170 bis 340 Gigawatt unterzubringen, ohne der Nahrungsproduktion Fläche zu nehmen. Der Hauptgrund für die Zurückhaltung ist der Preis: Aufgeständerte Anlagen benötigen hohe Ständer und sind teurer als ebenerdige Solarparks. Gemessen an 600 Millionen Euro Dürreschaden in einem einzigen Sommer wäre dieser Aufpreis allerdings gut investiert. An der Technik liegt es nicht, sie ist seit Jahren erprobt. Was fehlt, ist die Entscheidung, sie großflächig umzusetzen. Dafür gibt es eigentlich eine Förderung. Für hoch aufgeständerte Agri-PV sieht das Solarpaket von 2024 einen Bonus auf die Vergütung vor. Dieser wird bis heute nicht ausgezahlt, weil die EU-Kommission ihn genehmigen muss und diese Genehmigung seit über zwei Jahren aussteht. Das liegt jedoch nicht an Brüsseler Versäumnissen, sondern an einem Streit über die Details: Die Kommission verlangt, dass Deutschland eine Überförderung gesetzlich ausschließt und zu viel gezahltes Geld zurückholt. Berlin hat das zugesagt, ist sich mit Brüssel aber bis heute nicht einig, wann und wie dies geschehen soll. Es ist dieselbe Frage, die auch für die EEG-Reform 2027 im Raum steht, deren Genehmigung Ende 2026 ausläuft. Die Verantwortung liegt damit weniger in Brüssel als in Berlin, wo eine Zusage gemacht, aber nicht eingelöst wurde. Während beide Seiten um das Kleingedruckte ringen, müssen die Agri-PV-Anlagen warten. Quellen: Fraunhofer ISE : Agrophotovoltaik: Hohe Ernteerträge im Hitzesommer Deutscher Raiffeisenverband: Ernte 2026: Hitze kostet Landwirtschaft mehr als 600 Millionen Euro agrar heute: Agri-PV: Diese Pflanzen profitieren vom Schatten, jene leiden darunter Bundesnetzagentur: Besondere Solaranlagen
Grüner Wasserstoff fließt erstmals durch deutsches Pipeline-Netz

Zum ersten Mal fließt grüner Wasserstoff durch eine der deutschen Wasserstoffpipelines. Deutschlands Wasserstoffwirtschaft hat ihren ersten durchgehenden Betriebstag. Noch ist es ein Anlauf, kein Regelbetrieb. Seit dem 4. August fließt zum ersten Mal grüner Wasserstoff durch eine Leitung des deutschen Wasserstoffnetzes. Er stammt aus Lingen im Emsland, wo RWE zwei Elektrolyseure betreibt, und legt eine Strecke von rund 120 Kilometern bis zum Chemiepark Marl zurück. Dort wird er von der Industrie abgenommen. Erstmals arbeiten Erzeugung, Transport und Verbrauch im realen Betrieb zusammen. Das Netz soll die Erzeuger an der Küste mit den Industriezentren im Westen und Süden verbinden und in den kommenden Jahren bundesweit ausgebaut werden. Damit ist nun erst der erste Abschnitt in den Betrieb gegangen. Der Wasserstoff ist grün, weil er per Elektrolyse aus erneuerbarem Strom, hauptsächlich aus Offshore-Windkraft, entsteht. In der Anlage wird Wasser mit Strom in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Das Produkt ist zertifiziert erneuerbar und erfüllt die EU-Vorgaben für Wasserstoff ohne fossilen Ursprung. In der Chemie kann er grauen Wasserstoff ersetzen, der bislang aus Erdgas gewonnen wird. „Dass zertifiziert erneuerbarer Wasserstoff aus Lingen über Leitungen Marl erreicht, zeigt: Das Zusammenspiel von Elektrolyse, Transportinfrastruktur und Abnahme funktioniert“, sagt Nikolaus Valerius, Vorstandschef von RWE Generation. Für die chemische Industrie ist Wasserstoff kein Nischenprodukt, sondern ein Grundbaustein. Aus ihm entstehen Ammoniak für Düngemittel, Methanol und Vorprodukte für Kunststoffe. Bislang stammt dieser Wasserstoff fast vollständig aus Erdgas, gewonnen in einem Verfahren, das große Mengen CO2 freisetzt. Ein Chemiepark wie in Marl verbraucht ihn Tag für Tag in großem Maßstab. Genau dort setzt die Lieferung aus Lingen an: Sie ersetzt einen Teil des grauen Wasserstoffs durch grünen, an einer Stelle, an der sich Emissionen sonst nur schwer vermeiden lassen. Noch ist es ein Anlauf, kein Regelbetrieb. RWE fährt die beiden Anlagen mit je 100 Megawatt schrittweise hoch. Bis Ende 2026 sollen 200 Megawatt erreicht werden, die volle Leistung von 300 Megawatt ist für 2027 geplant. Parallel dazu entsteht der Puffer für das System: RWE Gas Storage West will noch dieses Jahr damit beginnen, Europas ersten kommerziellen Untergrundspeicher mit Wasserstoff zu befüllen. 300 Megawatt Wasserstoff-Kapazität sind ein Anfang. Der deutsche Wasserstoff-Hochlauf hinkt damit noch seinen eigenen Zielen hinterher. Viele angekündigte Projekte verzögern sich oder stehen still. Der Energiebedarf allein der Chemieindustrie übersteigt das, was eine einzelne Verbindung liefern kann, bei Weitem. Die eigentliche Frage ist, ob genug grüner Strom und genug Elektrolyse-Kapazität folgen, um das Kernnetz wirklich zu füllen. Quellen: RWE SE: GET H2 Nukleus gains momentum: First hydrogen from Lingen reaches Marl Region Emsland: GET H2 Nukleus nimmt Fahrt auf GET H2: GET H2 Nukleus nimmt Fahrt auf: Erster Wasserstoff aus Lingen erreicht Marl H2News: Erster Wasserstoff aus Lingen fließt über Pipeline zum Chemiepark Marl